airconditioner condensoronderdeel voor chery

Condensor is een onderdeel van het koelsysteem en behoort tot een soort warmtewisselaar. Het kan gas of damp omzetten in vloeistof en de warmte van koelmiddel in de buis overbrengen naar de lucht nabij de pijp. (De verdamper in de airconditioner van de auto is ook een warmtewisselaar)
Functie van condensor:
Verwarm en afkoel de hoge temperatuur en hogedruk gasvormige koelmiddel die uit de compressor is geloosd om deze in gemiddelde temperatuur en hoog-druk vloeibaar koelmiddel te condenseren.
(Opmerking: bijna 100% van het koelmiddel dat de condensor binnenkomt, is gasvormig, maar het is niet 100% vloeistof bij het verlaten van de condensor. Omdat slechts een bepaalde hoeveelheid warmte binnen een bepaalde tijd uit de condensor kan worden ontladen, is een kleine hoeveelheid koelmiddel kan worden Laat de condensor in gasvormige vorm.
Exotherme proces van koelmiddel bij condensor:
Er zijn drie fasen: oververhitting, condensatie en supercooling
1. Het koelmiddel dat de condensor binnenkomt, is een hogedruk oververhit gas. Ten eerste wordt het gekoeld tot de verzadigingstemperatuur onder de condensatiedruk. Op dit moment is het koelmiddel nog steeds gasvormig.
2. Vervolgens, onder de werking van condensatiedruk, laat het warmte vrij en condenseren geleidelijk in vloeistof. In dit proces blijft de koelmiddeltemperatuur ongewijzigd.
(Opmerking: waarom blijft de temperatuur ongewijzigd? Dit is vergelijkbaar met het proces van vaste omdraaien in vloeistof. Vaste omdraaien in vloeistof moet warmte absorberen, maar de temperatuur stijgt niet, omdat alle warmte die wordt geabsorbeerd door vaste bindende energie tussen vaste moleculen.
Op dezelfde manier, als de gasvormige toestand vloeistof wordt, moet deze warmte afgeven en de potentiële energie tussen moleculen verminderen.)
3. Blijf ten slotte warmte vrijgeven en de temperatuur van vloeibare koelmiddel daalt om overgekoelde vloeistof te worden.
Soorten auto -condensor:
Er zijn drie soorten condensators voor de auto -airconditioning: segmenttype, pijpriemtype en parallel stroomtype.
1. Tubulaire condensor
De buisvormige condensor is de meest traditionele en vroegste condensor. Het is samengesteld uit aluminium koellichaam met een dikte van 0,1 ~ 0,2 mm mouwen op de ronde buis (koper of aluminium). De pijp wordt uitgebreid met mechanische of hydraulische methoden om de koellichaam op de ronde buis en dicht bij de buiswand te bevestigen, om ervoor te zorgen dat het warmte door de dichte fitting buis kan worden overgedragen.
Kenmerken: groot volume, slechte efficiëntie van warmteoverdracht, eenvoudige structuur, maar lage verwerkingskosten.
2. Tube en riem condensor
Over het algemeen wordt de kleine platte buis gebogen in een slangenbuisvorm, waarbij driehoekige vinnen of andere soorten radiatievinnen worden geplaatst. Zoals getoond in de onderstaande afbeelding.
Kenmerken: de efficiëntie van warmteoverdracht is 15% ~ 20% hoger dan die van het buisvormige type.
3. Parallelle stroomcondensor
Het is een buisriemstructuur, die is samengesteld uit cilindrische gasklepbuis, aluminium binnenste ribbuis, gegolfde warmte -dissipatiekin en verbindingsbuis. Het is een nieuwe condensor die speciaal is voorzien voor R134A.
Kenmerken: de warmtedissipatieprestaties zijn 30% ~ 40% hoger dan die van het buisriemtype, de padweerstand wordt verminderd met 25% ~ 33%, het inhoudsproduct wordt met ongeveer 20% verminderd en de prestaties van de warmte -uitwisseling zijn sterk verbeterd .