Auto-onderdelen remschijf prijs OEM T21-3502075

Hoe vaak is het meest geschikte moment om de remschijf te vervangen?
De maximale slijtagelimiet van de remschijf bedraagt ​​2 mm en de remschijf moet worden vervangen nadat deze tot het uiterste is gebruikt. Maar bij feitelijk gebruik implementeren de meeste autobezitters deze norm niet strikt. De frequentie van vervanging moet ook worden gemeten op basis van uw eigen rijgedrag. De geschatte meetnormen zijn als volgt:

1. Kijk naar de frequentie waarmee de remblokken moeten worden vervangen. Als de vervangingsfrequentie van de schijf erg hoog is, is het raadzaam om de dikte van de remschijf te controleren. Als uw schijf sneller oplaadt, betekent dit immers dat u veel remt, controleer de remschijf daarom regelmatig.

2. Bepaald aan de hand van de slijtagetoestand: want naast de normale slijtage van de remschijf is er ook de slijtage veroorzaakt door de kwaliteit van het remblok of de remschijf en de vreemde stoffen bij normaal gebruik. Als de remschijf versleten is door vreemde voorwerpen, zijn er relatief diepe groeven, of als het schijfoppervlak versleten is (sommige plaatsen zijn dun, sommige plaatsen zijn dik), wordt aanbevolen deze te vervangen, omdat dit soort slijtage optreedt. Het verschil zal rechtstreeks van invloed zijn op ons veilige rijgedrag.

Er zijn olietypes (waarbij remolie wordt gebruikt om druk te leveren) en pneumatische typen (pneumatische hulprem). Over het algemeen worden pneumatische remmen meestal gebruikt op grote vrachtwagens en bussen, en kleine personenauto's gebruiken een remsysteem van het olietype!
Het remsysteem is verdeeld in schijfrem en trommelrem:
Trommelrem is een traditioneel remsysteem. Het werkingsprincipe kan levendig worden beschreven door een koffiekopje. De remtrommel is als een koffiekopje. Wanneer je vijf vingers in een draaiend koffiekopje steekt, zijn je vingers de remblokken. Zolang je een van je vijf vingers naar buiten steekt en over de binnenwand van het koffiekopje wrijft, stopt het koffiekopje met draaien. De trommelrem van de auto wordt eenvoudigweg aangedreven door de remoliepomp. Het gebruiksmodel bestaat uit een zuiger, een remblok en een trommelkamer. Tijdens het remmen duwt de hogedrukremolie van de remwielcilinder de zuiger om kracht uit te oefenen op de twee halvemaanvormige remschoenen om de binnenwand van de trommel samen te drukken en de rotatie van de remtrommel door wrijving te voorkomen, om zo het remeffect bereiken.
Op dezelfde manier kan het werkingsprincipe van schijfrem worden omschreven als een schijf. Wanneer u de roterende schijf met uw duim en wijsvinger vasthoudt, stopt de schijf met draaien. De schijfrem van de auto bestaat uit een remoliepomp, een remschijf die met het wiel is verbonden en een remklauw op de schijf. Tijdens het remmen duwt remolie onder hoge druk de zuiger in de remklauw. Druk de remschoenen tegen de remschijf om een ​​remeffect te creëren.
Schijfrem is ook verdeeld in gewone schijfrem en geventileerde schijfrem. Ventilatieschijfrem is bedoeld om een ​​opening tussen twee remschijven te reserveren om de luchtstroom door de opening te laten gaan. Sommige ventilatieschijven boren ook veel ronde ventilatiegaten op het schijfoppervlak, of snijden ventilatiesleuven of geprefabriceerde rechthoekige ventilatiegaten op het schijfoppervlak. Ventilatieschijfrem maakt gebruik van luchtstroom en het koude- en warmte-effect is beter dan een gewone schijfrem.
Over het algemeen gebruiken grote vrachtwagens en bussen trommelremmen met pneumatische ondersteuning, terwijl kleine personenauto's schijfremmen met hydraulische ondersteuning gebruiken. Bij sommige midden- en laagwaardige modellen wordt, om kosten te besparen, meestal de combinatie van voorrem en achtertrommel gebruikt!
Het belangrijkste voordeel van schijfrem is dat deze snel kan remmen op hoge snelheid, het warmteafvoereffect beter is dan trommelrem, de remefficiëntie stabiel is en het eenvoudig is om geavanceerde elektronische apparatuur zoals ABS te installeren. Het belangrijkste voordeel van trommelrem is dat de remschoenen minder versleten zijn, de kosten laag zijn en gemakkelijk te onderhouden zijn. Omdat de absolute remkracht van trommelrem veel hoger is dan die van schijfrem, wordt deze daarom veel gebruikt in vrachtwagens met achterwielaandrijving.