Lichaam in wit voor chery a3 m11

1 M11-5000010-DY kale body
2 M11-5010010-dy lichaamsframe

De belangrijkste functie van de auto -body is om de bestuurder te beschermen en een goede aerodynamische omgeving te vormen. Een goed lichaam kan niet alleen betere prestaties opleveren, maar ook de persoonlijkheid van de eigenaar weerspiegelen. In termen van vorm is de auto -lichaamsstructuur voornamelijk verdeeld in niet -lagertype en lagertype.

Lichaamsstructuur
Niet -lagertype
Voertuigen met niet-load-dragend lichaam hebben een stijve kader, ook bekend als chassisstraalframe. Het lichaam wordt op het frame gesuspendeerd en verbonden met elastische elementen. De vibratie van het frame wordt door elastische elementen op het lichaam overgedragen en het grootste deel van de trillingen is verzwakt of geëlimineerd. In het geval van botsing kan het frame het grootste deel van de impactkracht absorberen en het lichaam beschermen tijdens het rijden op slechte wegen. Daarom is de vervorming van de auto klein, de stabiliteit en veiligheid zijn goed en is het geluid in de auto laag.
Dit soort niet-load-dragend lichaam is echter omvangrijk, heeft een grote massa, hoog voertuig centroid en slechte high-speed rijstabiliteit.
Lagertype
Het voertuig met het dragen van een lading heeft geen rigide frame, maar versterkt de voorkant, zijwand, achter, vloer en andere onderdelen. Het lichaam en de onderkant vormen samen de rigide ruimtelijke structuur van het lichaam. Naast zijn inherente belastingdraagfunctie draagt ​​dit belastingdragende lichaam ook direct verschillende belastingen. Deze vorm van lichaam heeft grote buiging en torsiestijfheid, kleine massa, lage lengte, laag voertuig centroid, eenvoudige montage en goede high-speed rijstabiliteit. Omdat de wegbelasting echter direct door het ophangingsapparaat naar het lichaam wordt overgedragen, zijn de ruis en trillingen groot.
Semi -lagertype
Er is ook een lichaamsstructuur tussen niet-belastingdragende lichaam en het dragen van het dragen van het belasting, dat semi-load-dragend lichaam wordt genoemd. Het lichaam is rigide verbonden met het underframe door lassen of bouten, die een deel van het lichaamsonderdrukking versterkt en de rol van een deel van het frame speelt. De motor en de suspensie zijn bijvoorbeeld geïnstalleerd op het versterkte onderframe, en het lichaam en de onderaf zijn geïntegreerd om de belasting samen te dragen. Deze vorm is in wezen een load-dodeling lichaamsstructuur zonder frame. Daarom verdelen mensen meestal alleen de lichaamsstructuur van de auto in het niet-belastingdragende lichaam en het dragen van het dragen van het belasting.