BODY GLANS DASHBOARD voor Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 DASHBOARDSET
2 S11YBB-FYBBZC DASHBOARDSET SUB
3 S11-5305421 PANEELDECORATIE
4 S11-5301300 DASHBOARD ONDERSTE INSTALLATIEBEUGEL
5 S11-5305923 SECUNDAIRE DASHBOARD AFDEKPLAAT
6 S11-5305930 CARROSSERIE, KLEIN DASHBOARD
7 S11-5305790 DOZENSET GROVE
8 S11-5305065 BEKLEDINGSKAP COPILOTSTOEL
9 S11-5305210 DUBBELE LUCHTUITLAAT ASSY
10 Q1860816 SCHROEFSET
11 S11-5305041 KANAALBASISLICHAAM
12 S11YBB-HL DWARSLID, STABILISATOR-DASHBOARD
13 Q1860616 BOUT,FLENS
14 S11-5305030 DASHBOARDVENTILATIE COMPLEET
15 S11-5305021 CARROSSERIE, DASHBOARD
16 S11-5305260 TUSSENVENTILATIEASSY
17 Q2140612 SCHROEF
18 S11-5305950 TRAYSET AS
19 Q2734816 ZELFKAPPENDE SCHROEF
20 S11-5305190 DUBBELE VENTILATIE-ASSY
21 S11-5305051 KANAALBASISLICHAAM
22 S11-5305820 AIRBAG, SECUNDAIR
23 S11-5305799 AS
24 S11-5305427 PANEEL, MIDDEN
25 S11-5305401 NOZZLEL© ONTDOOIER
26 S11-5305402 NOZZLER© ONTDOOIER
27 S11-5305423 KLEM, METAAL
28 S11-5305420 PANEELSET DECORATIE
29 S11-3402310BB AIRBAG, BESTUURDER
30 S11-5305351 NOZZLEL© ONTDOOIER
31 S11-5305352 NOZZLER© ONTDOOIER
Het auto-instrument bestaat uit verschillende instrumenten en indicatoren, met name het waarschuwingslichtalarm van de bestuurder, dat de bestuurder de vereiste parameterinformatie over de werking van de auto geeft. Volgens het werkingsprincipe van auto-instrumenten kunnen ze grofweg in drie generaties worden verdeeld. De eerste generatie auto-instrumenten is een mechanische bewegingsmeter; De tweede generatie auto-instrumenten wordt elektrische instrumenten genoemd; De derde generatie is een volledig digitaal auto-instrument. Het is een op een netwerk aangesloten en intelligent instrument met krachtigere functies, een rijkere displayinhoud en eenvoudigere kabelboomkoppelingen.
Automotive-instrumenten zijn meestal instrumenten van de derde generatie, die de wijzer van de basismeter via een stappenmotor kunnen aandrijven,
U kunt het LCD-scherm ook gebruiken om direct grafische of tekstinformatie weer te geven. Tegelijkertijd beschikt het ook over een intelligente verwerkingseenheid, die kan communiceren met andere besturingseenheden van de auto.
Opto-elektronisch weergave-instrument
Opto-elektronisch weergave-instrument
De functie van een auto-instrument is om de vereiste gegevens te verkrijgen en deze op de juiste manier weer te geven. De vorige instrumenten waren over het algemeen beperkt tot 3 ~ 4 hoeveelheidsdisplays en 4 ~ 5 waarschuwingsfuncties. Nu hebben de nieuwe instrumenten ongeveer 15 hoeveelheidsdisplays en ongeveer 40 waarschuwingsbewakingsfuncties. Er wordt op verschillende manieren verschillende informatie verkregen en weergegeven. Momenteel zijn er drie belangrijke manieren om informatie over nieuwe instrumenten te verkrijgen: transmissie via bodybus; Conversie via a/D-bemonstering; Verkregen via wijziging van de IO-status.
Er zijn vijf hoofdweergavemodi:
1. Laat de stappenmotor draaien;
2. Geef grafische of digitale informatie weer via het dot-matrix LCD-scherm;
3. Weergave via Segment LCD-scherm of Nixie-buis;
4. Weergave via de schakelaar van de LED-lamp;
5. De huidige status wordt aangegeven door verschillende pieptonen van de zoemer.
Volgens de bovenstaande vereisten bestaat het in dit artikel ontworpen auto-instrumentenpaneel uit een MCU-systeem, LED-display aangedreven door stappenmotor, LCD-display, alarmfunctie, geheugenfunctie, sleutelverwerking, LIN-buscommunicatie, fouttolerante kan met lage snelheid buscommunicatie en voeding.
beginsel
De traditionele snelheidsmeter is mechanisch. Een typische mechanische kilometerteller is verbonden met een flexibele as. In de flexibele as zit een staalkabel en het andere uiteinde van de flexibele as is verbonden met een tandwiel van de transmissie. De rotatie van het tandwiel zorgt ervoor dat de staalkabel gaat draaien, en de staalkabel drijft een magneet in de afdekring van de kilometerteller aan om te draaien. De afdekring is verbonden met de wijzer en de wijzer wordt via de spiraalveer op de nulpositie geplaatst. De rotatiesnelheid van de magneet veroorzaakt de verandering van de grootte van de magnetische krachtlijn en het evenwicht wordt verbroken, dus de wijzer is gereden. De snelheidsmeter is eenvoudig en praktisch en wordt veel gebruikt in grote en kleine auto's. Met de ontwikkeling van elektronische technologie hebben veel auto-instrumenten echter een elektronische snelheidsmeter gebruikt. De gebruikelijke is om het signaal van de snelheidssensor op de transmissie te verkrijgen en de wijzer af te buigen of het getal weer te geven door de verandering van de pulsfrequentie.
Kilometerteller is een soort digitaal instrument dat de tegentrommel laat draaien door het transmissietandwiel van de teltrommel in elkaar te laten grijpen met de worm op de transmissieas van de snelheidsmeter. Het kenmerk is dat de trommel op het bovenste niveau een hele cirkel roteert en de trommel op het lagere niveau 1/10 cirkel roteert. Net als de snelheidsmeter beschikt ook de kilometerteller over een elektronische kilometerteller, die het kilometerstandsignaal van de snelheidssensor verkrijgt. Het door de elektronische kilometerteller verzamelde kilometerstand wordt opgeslagen in het niet-vluchtige geheugen en de statusgegevens kunnen ook zonder elektriciteit worden opgeslagen.
Een ander prominent instrument is de toerenteller. In binnenlandse auto's werden toerentellers in het verleden over het algemeen niet ingesteld, maar de afgelopen tien jaar zijn toerentellers in alle soorten auto's geïnstalleerd, en sommige fabrikanten beschouwen ze ook als de configuratie-inhoud van autokwaliteit. De toerentellereenheid is 1/min × 1000, wat aangeeft hoeveel duizend toeren de motor per minuut draait. De toerenteller kan intuïtief het toerental van de motor onder verschillende werkomstandigheden weergeven. De bestuurder kan op elk moment de werking van de motor kennen en samenwerken met de transmissie en de gasklepstand om deze in de best werkende staat te houden, wat goed is voor het verminderen van het brandstofverbruik en het verlengen van de levensduur van de motor.
