BODY LUSTER RAAMGLAS voor CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOK – GLAS
B11-5206500 GLASASSY – VOORRUIT
B11-5206055 RIBBER – VOORRUIT
B11-5206021 STRIP-RR RAAM OTR
B11-5206020 RR RAAM ASSY
B11-5206053 SPONSIG – VOORRUIT
8 B11-8201020 SEAT-RR KIJKSPIEGEL INR

1. Onderhoud verflaag
Als de auto lange tijd buiten rijdt, valt deze onvermijdelijk in het stof. Over het algemeen hoeft het alleen regelmatig met schoon water te worden gewassen. Soms is het echter lastig dat sommige organische stoffen aan de carrosserie blijven plakken. Sommige bomen scheiden bijvoorbeeld een soort hars af, dat zich aan de carrosserie van de auto hecht als de auto de takken afschraapt; Vogelpoep is ook moeilijk te bestrijden; In sommige gebieden is het erg warm en komt er ook asfalt op de snel rijdende auto's. Als het niet op tijd wordt verwijderd, zal het verfoppervlak na verloop van tijd eroderen. Bij zure regen of zandstorm moet de carrosserie tijdig worden gereinigd.
Met de ontwikkeling van de autoservice-industrie ontstonden allerlei soorten auto-schoonheidsproducten. Zolang u naar de markt voor autoverzorgingsproducten gaat, zult u veel verzorgingsproducten en -hulpmiddelen op de markt vinden. Er zijn bijvoorbeeld washulpmiddelen voor het wassen van gezinsauto's. Het ene uiteinde is aangesloten op de kraan en het andere uiteinde is een drukdouche, die je eenvoudig zelf kunt schoonmaken. Als er geen riool in de buurt is, maakt het niet uit. Je kunt het droog laten reinigen. Er is een speciale fles carrosseriereiniger, onder druk gespoten, op de carrosserie spuiten, afvegen met een zachte doek.
Om de lakfilm effectief te beschermen, kunt u de carrosserie het beste bij aankoop van de nieuwe auto in de was zetten. Waxen kan niet alleen het lakoppervlak beschermen, maar ook de helderheid verhogen en het lichaam laten glanzen.
Geïmporteerde auto's uit de jaren tachtig, vooral sommige bestelwagens, begonnen binnen zeven tot acht jaar te roesten. Vanwege het lage technologieniveau in die tijd was de ontwerplevensduur van dit soort auto's slechts 7 tot 8 jaar. Zodra er leven komt, zullen er natuurlijke ziekten optreden. Daarom bepaalde de Staat destijds dat motorvoertuigen na tien jaar gebruik gedwongen moesten worden gesloopt. In de 21e eeuw is de situatie enorm veranderd. Autofabrieken hebben dubbelzijdig gegalvaniseerde staalplaten gebruikt, het hele lichaam is elektroforetisch geverfd en de interne pijpgaten zijn ook gevuld met was. Daarom is het antiroestvermogen aanzienlijk verbeterd en is de levensduur van de auto over het algemeen meer dan 15 jaar. Daarom is de door de staat vastgestelde verplichte pensioenperiode dienovereenkomstig verlengd tot 15 jaar. Er moet echter worden opgemerkt dat als de carrosserie van de auto in botsing komt, de stalen plaat van de carrosserie gerimpeld is en het lakoppervlak gemakkelijk beschadigd kan raken. De stalen plaat is zichtbaar en gemakkelijk te roesten. Het moet onmiddellijk worden gerepareerd en gerepareerd.
Anders dan metaal heeft de verflaag een lage hardheid en is deze gemakkelijk te beschadigen. Daarom moet bij het reinigen of polijsten zachte suède, katoenen doek of wollen borstel worden gebruikt, anders worden krassen bekrast en verdwijnen ze vanzelf.
Een ding dat autobezitters irriteert, is dat de carrosserie is gemarkeerd. Sommige worden onzorgvuldig bekrast tijdens het rijden, terwijl andere zonder reden worden weggekrast door schooiers of voorbijgangers met harde voorwerpen. Die lelijke krassen kosten autobezitters vaak veel geld. Want om deze lijn te repareren moet het hele grote oppervlak gepolijst en opnieuw gespoten worden. Anders zullen alle herstelsporen in de zon worden blootgesteld. Om dit probleem op te lossen hebben ontwikkelaars ook een verscheidenheid aan kleurpennen ontwikkeld, maar het reparatieproces is niet eenvoudig en de prijs is niet veel goedkoper. De beste manier is om voorzichtig te rijden en een goede parkeerplaats te kiezen.
Wanneer de auto lange tijd wordt gebruikt, zal de lak onvermijdelijk vervagen, witter worden en donkerder worden. Dit komt omdat het hoofdbestanddeel van de lak organische chemicaliën zijn, die zullen oxideren en verslechteren onder langdurige ultraviolette straling. Over het algemeen kan regelmatig schoonmaken het fenomeen vervaging verminderen; Lichte verkleuringen kunnen in de was worden gezet en gepolijst, matige verkleuringen kunnen worden geschuurd en ernstige verkleuringen kunnen alleen opnieuw worden geverfd.
Tegenwoordig houden veel mensen van metallic lak, die er glanzend uitziet en een goed effect heeft op het feest. Het glinsterende bestanddeel in metallic verf is echter voornamelijk aluminiumpoeder, dat gemakkelijker te oxideren en barsten is. Daarom heeft de metaalverf meer zorg nodig, vaak polijsten en waxen.
Polijsten en waxen zijn niet zo moeilijk. Als je bereid bent om het te doen, kun je het zelf oplossen. Er zijn allerlei soorten polijstwas op de markt, inclusief vloeistof en was, die door iedereen kunnen worden ingenomen. Giet na het reinigen van de carrosserie wat op de carrosserie en breng het vervolgens zonder veel moeite in lichte en gelijkmatige cirkels op de carrosserie aan met zachte wol, katoenen doek of heptaanleer. Een dunne laag, niet erg dik, maar vlak en uniform. Gebruik het apparaat niet in zonlicht en de omgeving moet schoon zijn. Wacht na het waxen één tot twee uur voordat u gaat rijden. Dit is om de waslaag de tijd te geven om te hechten en te stollen.
2. Onderhoud van kunststof carrosseriedelen
Er zijn veel plastic onderdelen binnen en buiten de carrosserie. Als ze vuil zijn, moeten ze op tijd worden schoongemaakt. Er moet echter worden opgemerkt dat organisch oplosmiddel niet kan worden gebruikt om schoon te maken, omdat het gemakkelijk is om plastic op te lossen en ervoor te zorgen dat plastic onderdelen hun glans verliezen. Probeer dus te schrobben met water, afwasmiddel of zeepsop. Zorg er op plaatsen zoals het instrumentenpaneel voor dat er geen water in sijpelt, omdat er veel draadconnectoren onder zitten, waardoor kortsluiting gemakkelijk kan ontstaan. Kunstleer is gemakkelijk te verouderen en te barsten. Daarom kunt u het beste een laag leerbeschermingsmiddel aanbrengen.
3. Onderhoud van vensterglas
Als de ruit vuil is, kunt u de ruitenreiniger in het reservoir gebruiken om deze schoon te maken. Je kunt hem natuurlijk ook met schoon water schrobben, maar het rendement is niet zo hoog en de helderheid is niet genoeg. Tegelijkertijd produceert de oliefilm, omdat de oliefilm niet kan worden gereinigd, gemakkelijk zeven kleurvlekken in de zon, wat de zichtlijn van de bestuurder aantast en zo snel mogelijk moet worden verwijderd. Er is een speciaal glasreinigingsmiddel op de markt. Idealer is het om een ​​laagje vensterglasstollingsmiddel te spuiten. Het is een soort organische siliciumverbinding. Het is kleurloos en transparant. Water laat zich er niet gemakkelijk op hechten. Het zal automatisch druppels vormen en vallen. Bij lichte regen kunt u zonder ruitenwisser rijden.
In warme ruimtes moet het vensterglas worden beschermd door reflecterende folie. De ene is om te voorkomen dat ultraviolette stralen binnendringen, en de andere is om de infrarode stralen die thermische effecten veroorzaken zoveel mogelijk te reflecteren. Sommige auto's zijn uitgerust met beschermfolie op de auto en er is gebruik gemaakt van gelaagd glas. Dit is de beste manier om de beschermfolie in het midden van het glas aan te brengen. Sommige auto's zijn niet vooraf voorzien van beschermfolie, dus moeten ze met een laag worden geplakt. De beschermfolie van de eerste generatie die in het verleden werd gebruikt, is erg donker, maar kan slechts een klein deel van de ultraviolette en infrarode stralen tegenhouden. Bovendien heeft het vaak invloed op het gezichtsveld van de bestuurder. Nu kan de nieuwe generatie beschermfolie in principe ultraviolette straling filteren. De transmissie van infraroodstraling bedraagt ​​minder dan 20%. Zichtbaar licht kan automatisch worden aangepast. Door de beschermfolie kan de bestuurder de omringende dingen nog steeds duidelijk zien. Daarnaast is de film ook nog eens erg sterk. Door aan het glas te blijven plakken, kunt u effectief voorkomen dat het glas barst. Zelfs als het glas gebroken is, blijft het aan de beschermfolie plakken zonder te spatten en mensen te verwonden.
Er is een zilveren reflecterende film die niet kan worden gebruikt. Hoewel het heel mooi is. Je kunt de buitenkant van binnenuit zien, maar je kunt de binnenkant niet van buitenaf zien. Het gereflecteerde licht kan anderen gemakkelijk verblinden en lichtvervuiling veroorzaken. Nu is het gebruik ervan verboden.
4. Maak de band schoon
Net zoals het lichaam schoonheid nodig heeft, is de kans groter dat banden vuil worden door direct contact met de grond. Algemeen stof en vuil kunnen met water worden gewassen. Als er echter asfalt en olievlekken aan blijven kleven, wordt deze niet weggespoeld. Nu is er een speciale bandenreiniger van het druktanktype. Zolang je het op de zijkant van de band spuit, kun je dit vuil oplossen en de band er als nieuw uit laten zien.
5. Onderhoud van het interieur van de carrosserie
Het onderhoud van het interieur van de carrosserie is erg belangrijk, wat rechtstreeks verband houdt met de gezondheid van de passagiers. De ruimte in de auto is erg klein, dus het is uiteraard niet voldoende om alleen met deze lucht te ademen als deze vol is. Als er veel mensen in de auto zitten en u lang blijft zitten, moet u daarom op tijd het raam openen om frisse lucht naar binnen te laten stromen. Zelfs als de airconditioning in de zomer is ingeschakeld, blijven de ventilatieopeningen aan beide zijden van de auto open. het instrumentenpaneel moet worden geopend om zuurstofgebrek te voorkomen.