Kogelgewricht auto-onderdelen linksonder kogelgewricht

Symptomen vankogelgewrichtschade:
Bij het rijden op hobbelige wegen maakt hij een brommend geluid.
Het voertuig is onstabiel en zwaait naar links en rechts.
Afwijking van de rem.
Richting falen.
Kogelgewricht: ook wel kruiskoppeling genoemd. Het verwijst naar de mechanische structuur die gebruik maakt van een bolvormige verbinding om de krachtoverbrenging van verschillende assen te realiseren.
Functie van het kogelgewricht van de onderarm van een auto:
1. De onderarm van het voertuig is een belangrijk onderdeel van het chassisophangingssysteem. Het verbindt de carrosserie en het voertuig op elastische wijze. Wanneer het voertuig rijdt, zijn de as en het frame elastisch verbonden via de onderarm, om de impact (kracht) veroorzaakt door de weg tijdens het rijden te verminderen, om het rijcomfort te garanderen;
2. Verzwak de trillingen veroorzaakt door het elastische systeem en breng de reactiekracht en het koppel vanuit alle richtingen over (longitudinaal, verticaal of lateraal), om het wiel ten opzichte van de voertuigcarrosserie te laten bewegen volgens een bepaald spoor en een bepaalde geleiding te spelen rol;
3. Daarom speelt de onderarm een ​​zeer belangrijke rol in het comfort, de stabiliteit en de veiligheid van het voertuig. Het is een van de zeer belangrijke componenten van de moderne auto.
De functie van het kogelgewricht van de stuurstang De stuurstang is een belangrijk onderdeel van het stuurmechanisme van een auto. Het heeft rechtstreeks invloed op de stabiliteit van het rijgedrag van de auto, de veiligheid van het gebruik en de levensduur van de band. De stuurtrekstang is onderverdeeld in twee categorieën, namelijk de stuurstuurtrekstang en de stuurstuurtrekstang. De stuurstang heeft de taak om de beweging van de stuurtuimelaar over te brengen op de fuseearm; De trekstang is de onderkant van het trapeziumvormige stuurmechanisme en het belangrijkste onderdeel dat zorgt voor de juiste bewegingsverhouding tussen het linker- en rechterstuurwiel. De trekstangkogelkop is een trekstang met een kogelkophuis. De kogelkop van de stuurhoofdas wordt in het kogelkophuis geplaatst. De kogelkop is scharnierend met de rand van het asgat van het kogelkophuis door de kogelkopzitting aan de voorkant scharnierend. De naaldrol tussen de kogelkopzitting en de stuurhoofdas is ingebed in de groef van het binnenste gatoppervlak van de kogelkopzitting, wat de kenmerken heeft dat de slijtage van de kogelkop wordt verminderd en de treksterkte van de hoofdas wordt verbeterd .