China CHASSIS OORAS voor CHERY EASTAR B11 fabrikant en leverancier | DEYI
  • hoofd_banner_01
  • hoofd_banner_02

CHASSIS OORAS voor CHERY EASTAR B11

Korte beschrijving:

B11-2916015 KLEM
Q184C1020 BOUT
4-2 B11-2916011 STABILISATOR – RR
Q330B12 MOER
B11-2919010 ROCKER ASSY-RR-VERING
Q184B1280 BOUT
B11-2919020 ROCKER ASSY-FR-VERING
B11-2919029 SLUITRING – EXCENTRICITEIT
B11-2919027 BOUT
Q33810 MOER
B11-2916030 DRIJFSTANG – ACHTER LINKS
B11-2916040 DRIJFSTANG – RR RH
B11-3301010 AS-COMPLEET – RR
Q33012 MOER
B11-3301017 BOUT
B11-2919033 SLUITRING – NORMAAL
B11-2919040 ARM – VORKEN
B11-2919030 ARM – VORKEN
B11-2810013 SLUITRING
Q1841480 BOUT
B11-2919060 GELEIDERSTANG ASSY-RR OPHANGING
AQ184B1260 BOUT
AQ330B14 MOER
B11-3301021 BEUGEL – LH RR-AS
Q18414100 BOUT
B11-3301022 BEUGEL – RECHTER ACHTERAS
B11-3301013 SLUITRING – NORMAAL
B11-3301015 SLUITRING – NORMAAL
B11-2919025 BOUT
B11-3301011 STUD
B11-3301020 MOUWASSY – RR-AS
B11-3301135 MOER
35 B11-BJ2919010 ROCKER ASSY-RR-OPHANGING


Productdetail

Productlabels

B11-2916015 KLEM
Q184C1020 BOUT
4-2 B11-2916011 STABILISATOR – RR
Q330B12 MOER
B11-2919010 ROCKER ASSY-RR-VERING
Q184B1280 BOUT
B11-2919020 ROCKER ASSY-FR-VERING
B11-2919029 SLUITRING – EXCENTRICITEIT
B11-2919027 BOUT
Q33810 MOER
B11-2916030 DRIJFSTANG – ACHTER LINKS
B11-2916040 DRIJFSTANG – RR RH
B11-3301010 AS-COMPLEET – RR
Q33012 MOER
B11-3301017 BOUT
B11-2919033 SLUITRING – NORMAAL
B11-2919040 ARM – VORKEN
B11-2919030 ARM – VORKEN
B11-2810013 SLUITRING
Q1841480 BOUT
B11-2919060 GELEIDERSTANG ASSY-RR OPHANGING
AQ184B1260 BOUT
AQ330B14 MOER
B11-3301021 BEUGEL – LH RR-AS
Q18414100 BOUT
B11-3301022 BEUGEL – RECHTER ACHTERAS
B11-3301013 SLUITRING – NORMAAL
B11-3301015 SLUITRING – NORMAAL
B11-2919025 BOUT
B11-3301011 STUD
B11-3301020 MOUWASSY – RR-AS
B11-3301135 MOER
35 B11-BJ2919010 ROCKER ASSY-RR-OPHANGING

 

Neutrale schokabsorptie en stabiel rijgedrag

Chery EASTAR B11

Chery EASTAR B11

Wat de ophanging betreft, zorgt het typische comfortontwerp van de vijf schakels aan de voorkant van McPherson ervoor dat het weinige bewegingsgevoel dat de autonome transmissie wil uitdrukken, verdwijnt. Door de neutrale afstelling is de rol niet erg overdreven bij draaien en wisselen van lijn. Omdat de tanden van het stuur relatief laag zijn, voelt het alsof de snelheid van het draaien van het stuur niet hoog is tijdens het draaien, dus het rollen is altijd moeilijk om de grenstoestand te bereiken, en het is natuurlijk niet gemakkelijk om gevaarlijk te zijn.

Dubbele SRS-airbags vooraan, ABS-systeem, alarmsysteem voor laag remvloeistofniveau, achtvoudig elektrisch verstelbare stoel, automatische airconditioning, elektrisch inklapbare verstelbare verwarmde buitenspiegel (met zijrichtingaanwijzer), verstelbaar stuur, hoogwaardige CD met zes schijven, zonnescherm voor de achterruit. Hij kan ook worden uitgerust met dubbele zijairbags, een dvd-speler met drie schermen, een wereldwijd GPS-positioneringssysteem, een visuele achteruitrijradar en een elektrisch schuifdak.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons