China Chery Originele hoogwaardige autoremremblokken Auto reserveonderdelen Fabrikant en leverancier | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chery originele hoogwaardige autoremremblokken automatisch reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Automobile remblokken worden ook automobielremblokken genoemd, die verwijzen naar het wrijvingsmateriaal dat op de remtrommel of remschijf wordt bevestigd die roteert met de wielen. De wrijvingsbekledingen en wrijvingsbekledingen dragen externe druk en genereren wrijving om voertuigvertraging te bereiken. Doel.


Productdetail

Producttags

Productgroepering Chassisonderdelen
Productnaam Remblokken
Land van herkomst China
OE -nummer 3501080
Pakket Chery -verpakkingen, neutrale verpakking of uw eigen verpakking
Garantie 1 jaar
Moq 10 sets
Sollicitatie Chery auto -onderdelen
Monsterorder steun
haven Elke Chinese haven, Wuhu of Shanghai is het beste
Leveringscapaciteit 30000sets/maanden

Remremblokken zijn over het algemeen samengesteld uit stalen plaat, lijmwarmte -isolatielaag en wrijvingsblok. De stalen plaat moet worden geverfd om roest te voorkomen. De SMT-4-oventemperatuurtracker wordt gebruikt om de temperatuurverdeling van het coatingproces te detecteren om de kwaliteit te waarborgen.

Automobile remblok, ook bekend als auto -remhuid, verwijst naar het wrijvingsmateriaal dat op de remtrommel of remschijf roteert met het wiel. De wrijvingsvoering en wrijvingskussen dragen externe druk om wrijving te produceren, om het doel van voertuigvertraging te bereiken.
De thermische isolatielaag bestaat uit niet -warmteoverdrachtsmaterialen voor thermische isolatie. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen. Bij het remmen wordt het op de remschijf of remtrommel geperst om wrijving te produceren, om het doel van voertuigvertraging en remmen te bereiken. Vanwege wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk worden gedragen. Over het algemeen zal het remblok met lagere kosten sneller dragen. Nadat de wrijvingsmaterialen zijn gebruikt, moeten de remblokken op tijd worden vervangen, anders zal de stalen plaat in direct contact zijn met de remschijf, die uiteindelijk het remeffect zal verliezen en de remschijf zal beschadigen.
Het werkende principe van remmen komt voornamelijk uit wrijving. De wrijving tussen remblokken en remschijven (vaten) en tussen banden en de grond wordt gebruikt om de kinetische energie van het voertuig na wrijving om te zetten in warmte -energie en het voertuig te stoppen. Een set goed en efficiënt remsysteem moet in staat zijn om stabiele, voldoende en controleerbare remkracht te bieden en een goede hydraulische transmissie en warmtedissipatiecapaciteit te hebben, om ervoor te zorgen dat de kracht die de bestuurder uit het rempedaal heeft toegepast volledig kan zijn en effectief overgedragen naar de hoofdcilinder en elke subcilinder, en vermijd hydraulisch falen en remrecessie veroorzaakt door hoge hitte. Het remsysteem op de auto is verdeeld in schijfrem en trommelrem, maar naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van drumrem veel minder dan die van schijfrem.
wrijving
"Wrijving" verwijst naar de bewegingsweerstand tussen de contactoppervlakken van twee relatief bewegende objecten. De grootte van wrijving (F) is gerelateerd aan de wrijvingscoëfficiënt (μ)) en het product van de verticale positieve druk (N) op het wrijvingskrachtlageroppervlak, dat wordt uitgedrukt als: F = μ N。 voor het remsysteem: (Μ) Het verwijst naar de wrijvingscoëfficiënt tussen het remkussen en de remschijf, en N is de kracht die wordt uitgeoefend door de remklauwzuigersnuiger op het remkussen. The greater the friction coefficient, the greater the friction, but the friction coefficient between the brake pad and the disc will change due to the high heat generated after friction, that is, the friction coefficient( μ) It changes with the change of temperature. Elk remkussen heeft verschillende wrijvingscoëfficiëntveranderingscurves vanwege verschillende materialen. Daarom zullen verschillende remblokken verschillende optimale werktemperatuur en toepasselijk werktemperatuurbereik hebben, wat we moeten weten bij het kopen van remblokken.
Overdracht van remkracht
De kracht die wordt uitgeoefend door de remklauwzuigersnel op het remblok wordt genoemd: rempedaalkracht. Nadat de kracht van de bestuurder die op het rempedaal stapt, wordt versterkt door de hendel van het pedaalmechanisme, wordt de kracht versterkt door het principe van vacuümdrukverschil te gebruiken door de vacuümvermogensboost om de remkastcilinder te duwen. De hydraulische druk gegenereerd door de remhoofdcilinder maakt gebruik van het niet -samendrukbare stroomoverdrachtseffect van de vloeistof die door de remoliepijp naar elke subcilinder moet worden overgedragen en gebruikt het "Pascal -principe" om de druk te versterken en de zuiger van de subcilinder te duwen om kracht aan te brengen op het remblok. De wet van Pascal betekent dat de vloeibare druk op elke positie in een gesloten container hetzelfde is.

 


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons