Motoraccessoire -ophanging voor Chery Tiggo T11

1 Q184C10115 Bolt
2 Q184C1025 Bolt
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC CUSHION ASSY-Montage LH
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 Bolt
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BACKET-Montage LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET-SUP FR
8 Q184B1225 Bolt
9 Q184C1090 Bolt
10 QXZRDZC-QXZRDZC CUSHION ASSY-Voorbereiding
11 Q1840820 Bolt Zhexagonflens
12 Q184C1060 Bolt
13 Q320C10 moer (M10б+1,25)
14 T11-1001310 Bracket (R), Suspensie
15 HXZZJ-HXZZJ Bracket-Achterophanging
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY-ACHTERSERSCHORING
17 Q184B1285 Bolt
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 Bracket-Montage Rh monteren
23 S11-1008111 klem-repareren
24 T11-1001310BA Cushion Assy-Montage RH
26 Q32006 Moer
27 Q32008 Moer
28 T11-1001413 wasmachine

Suspensiesysteem is de algemene naam van alle krachttransmissie -verbindingsapparaten tussen het voertuigframe en de as of het wiel. De functie ervan is om de kracht en het koppel tussen het wiel en het frame te verzenden, de impactkracht te bufferen die is overgedragen van de ongelijke weg naar het frame of lichaam, en de trilling die erdoor wordt veroorzaakt, om ervoor te zorgen dat het voertuig soepel kan lopen. De typische suspensiesysteemstructuur bestaat uit elastische elementen, geleidingsmechanisme en schokdemper. Sommige structuren hebben ook bufferblokken, transversale stabilisatorstaven enzovoort. De elastische elementen omvatten bladveer, luchtveer, spoelveer en torsiebalkveer. Het ophangingssysteem van moderne auto's hanteert meestal de lente en torsiebalk van de torsiebalk, en sommige high-end auto's gebruiken luchtveer. Suspensiesysteem is een belangrijke montage in de auto. Het verbindt het frame en de wielen elastisch, dat verband houdt met de verschillende prestaties van de auto. Uit het uiterlijk bestaat het autopuspensiesysteem alleen uit sommige staven, cilinders en veren, maar denk niet dat het heel eenvoudig is. Integendeel, de autopruppel is een auto -assemblage die moeilijk is om aan de perfecte vereisten te voldoen, omdat het ophangsysteem niet alleen moet voldoen aan de comfortvereisten van de auto, maar ook moet voldoen aan de vereisten van de hantering en stabiliteit, en deze twee aspecten zijn tegengesteld aan elkaar. Om bijvoorbeeld goed comfort te bereiken, moet de vibratie van de auto sterk worden gebufferd, dus de veer moet zachter worden ontworpen, maar als de veer zacht is, is het gemakkelijk om de auto ernstige nadelige neiging te hebben om te remmen " Knikken ", versnellen" omhoog "en linker en rechter rol, die niet bevorderlijk is voor de richting van de auto en gemakkelijk te leiden tot onstabiele werking van de auto.