MOTOR ASSY TIMING SYSTEEM voor RIICH S22

1 481H-1005081 BOUT-KRUKASPOEL
2 481H-1005082 PAKKING-KRUKASPOELIEBOUT
3 473H-1007052 PAKKING-COVER TIMING GEAR LWR
4 473H-1007073 DISTRIBUTIERIEM
5 481H-1007070 TANDPOEL-TANDRIEM
6 481F-1006041BA DISTRIBUTIEWIEL-NOKKENAS
7 473H-1007060 SPANNER ASSY
9 473H-1007050 DEKSEL-TIMING TANDWIEL RR
10 473H-1007081 DEKSEL-TIMING TANDWIEL BOVEN
11 473H-1007083 DEKSEL-TIMING TANDWIEL ONDER
12 473H-1005070 SCHOKDEMPERS-ASSY
13 481H-1005071 FRICTIESCHIJF-TIMING TANDWIEL
14 481H-1007082 BOUT (M6*24)
15 S12-3701315 V-RIEM

De tandwieltrein kan worden onderverdeeld in een tandwieltrein met vaste as, een epicyclische tandwieltrein en een samengestelde tandwieltrein. In praktische machines wordt vaak een reeks in elkaar grijpende tandwielen gebruikt om aan de werkvereisten te voldoen. Dit transmissiesysteem, bestaande uit een reeks tandwielen, wordt tandwieltrein genoemd.

Tandwieltreinen worden veel gebruikt in machines. De belangrijkste functies zijn als volgt: het realiseren van de transmissie met een grote overbrengingsverhouding. Wanneer een grote overbrengingsverhouding tussen twee assen vereist is en er slechts één paar tandwielen wordt gebruikt voor de transmissie, zullen de diameters van de twee wielen sterk variëren, wat resulteert in een rondsel. Daarom kan voor de realisatie gebruik worden gemaakt van een tandwieltrein met vaste as, bestaande uit meertraps tandwielen.

1. Grote overbrengingsverhouding. Over het algemeen mag de overbrengingsverhouding van een paar versnellingen niet te groot zijn. Er moet bijvoorbeeld een overbrengingsverhouding van 100 worden bereikt. Als er slechts een paar versnellingen worden gebruikt, zal de diameter van het grote wiel 100 keer groter zijn dan die van het kleine wiel. Als een drietraps tandwieltrein wordt toegepast, kan de diameter van het grote wiel aanzienlijk worden verkleind.

2. Grote asafstand. Als de afstand tussen de twee assen groot is en er een paar tandwielen worden gebruikt voor de transmissie, zal de diameter van de twee tandwielen ongetwijfeld groot zijn. Als er in het midden een of meer versnellingen worden toegevoegd, kan de versnellingsgrootte worden verkleind.

3. Snelheidsverandering of richtingsverandering: verander de overbrengingsverhouding van de tandwieltrein met het snelheidsveranderingsmechanisme (zie transmissie) om snelheidsverandering te realiseren; Of stel het tussenwiel in om de besturing van de aangedreven as te veranderen.