Motorpakking - Timing -kettingbedekking voor Chery Eastar B11

SMF140029 Bolt - Flens (M8б+30)
SMF140031 Bolt - Flens (M8б+35)
SMF140037 Bolt - Flens (M8б+60)
5-1 SMD363100 Cover Assy-Ft Timing Tanded Belt LWR
SMF140209 Bolt - Flens (M6б+25)
SMF140206 Bolt-Washer (M6б+18)
MD188831 pakking
MD322523 pakking
SMF247868 Bolt-Washer (M6б+25)
13-1 MN149468 PAKKING-TIMING VAN DE GELLEN LWR COVER
MD310601 Pakking-timing tandwielgordel UPR-hoes
15-1 MD310604 Pakking-dekking van de timingketen
15-2 MD324758 Pakking-dekking van de timingketen
SMD129345 Plug -Rubber

De hoofdfunctie van de motorstemmingsriem is om het klepmechanisme van de motor aan te drijven om de inlaat- en uitlaatkleppen van de motor op een geschikt tijdstip te openen of te sluiten, om ervoor te zorgen dat de motorcilinder normaal kan inhaleren en uitlaat.

Toepassingsprincipe
Het werk van de timingketen is afhankelijk van de metalen ketting met hoge sterkte om de tandwielen van krukas en nokkenas aan te sluiten en ze synchroon te laten werken. Vanwege de snelle werking tussen metalen, snelle slijtage en hoge temperatuur, moet het overeenkomstige smeersysteem worden ontworpen voor koeling en smering. Tegelijkertijd, wanneer de timingketen wordt gebruikt in het motorontwerp, is er ook het probleem van wrijvingsgeluid tussen metalen. Om dit probleem op te lossen, moet de fabrikant verschillende maatregelen nemen, zoals de keten met geoptimaliseerd ontwerp. Om deze problemen op te lossen, is het zeker om de ontwerp- en productiekosten van de motor te verhogen.

verschil
Hoewel de basisfuncties van "distributieriem" en "timingketen" hetzelfde zijn, is hun werkprincipe nog steeds anders.
Er zijn veel rubberen tanden aan de binnenkant van de distributieriem. De distributieriem gebruikt deze rubberen tanden om samen te werken met de groef aan de bovenkant van de overeenkomstige roterende delen (nokkenas, waterpomp, enz.), Zodat de motorkrukas andere lopende onderdelen kan trekken en de aangedreven onderdelen synchroon kan houden. De distributieriem kan worden beschouwd als een zachte versnelling. Tegelijkertijd, wanneer de distributieriem werkt, heeft deze ook de samenwerking van spanner nodig (automatisch of handmatig de strakheid aanpassing) en iDler (riemriemrichting) en andere accessoires.
In vergelijking met de timingketen heeft de distributieriem de kenmerken van eenvoudige structuur, geen smering, rustige werking, handige installatie en onderhoud, lage productiekosten enzovoort. De distributieriem is echter een rubberen (gehydrogeneerd butadieenrubber) component. Met de toename van de werktijd van de motor zal de distributieriem worden gedragen en verouderd. Als het niet op tijd wordt vervangen, zodra de distributieriem springt of breekt, wordt de actie van de lopende delen van de motor wanordelijk en worden de onderdelen beschadigd. Als de motorinlaat en uitlaatkleppen en de motorzuiger ongecoördineerd bewegen, wat resulteert in botsingsschade.