Chassis VERSNELLINGSCONTROLEMECHANISME voor CHERY A3 M11

1 M11-1703010 BEHUIZING-VERSNELLING SHIFT-CONTROLEMECHANISME
2 A11-1703315-pincode
3 B11-1703213 PAKKING
4 Q40210 SLUITRING
5 B11-1703215 KLEM-FLEXIBELE AS
6 A21-1703211 BARACKET-FLEXIBELE AS

Shift is de afkorting van ‘shift lever operating method’, dat verwijst naar het bedieningsproces waarbij de bestuurder voortdurend de positie van de schakelhendel verandert naarmate de wegomstandigheden en de voertuigsnelheid veranderen door alle aspecten van psychologische en fysiologische bewegingen. Tijdens het rijproces op de lange termijn wordt het door mensen verspreid vanwege de beknopte en directe naam. Zeer frequent gebruik. Bovendien heeft de vaardigheid van de bediening (vooral bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak) rechtstreeks invloed op de rijveiligheid van mensen.
Over het algemeen is de “bedieningsmethode van de versnellingspook” alleen beperkt tot de “versnellingspook” zelf; De verschuiving omvat niet alleen de ‘bedieningsmethode van de versnellingspook’, maar ook alle psychologische en fysiologische gedragsprocessen, inclusief snelheidsschatting met als uitgangspunt het bereiken van het doel (snelheidsverandering).

technische vereiste
De technische vereisten voor het schakelen kunnen in acht woorden worden samengevat: tijdig, correct, stabiel en snel.
Tijdig: zorg voor het juiste schakelmoment, dat wil zeggen: verhoog de versnelling niet te vroeg of verlaag de versnelling niet te laat.
Correct: de samenwerking tussen het koppelingspedaal, het gaspedaal en de versnellingspook moet correct en op elkaar afgestemd zijn, en de positie moet nauwkeurig zijn.
Stabiel: laat na het schakelen naar een nieuwe versnelling het koppelingspedaal tijdig en stabiel los.
Snel: handel snel om de schakeltijd te verkorten, het verlies aan kinetische energie van het voertuig te verminderen en het brandstofverbruik te verminderen.

classificatie
Handmatig schakelen
Het belang van de koppeling kan niet worden genegeerd als je vrij wilt rijden. Tijdens het rijden mag u op geen enkel ander moment het koppelingspedaal intrappen of uw voet op het koppelingspedaal plaatsen, behalve wanneer u het koppelingspedaal moet intrappen om te starten, te schakelen en te remmen op lage snelheid.
Correcte bediening bij het starten. Bij het starten zijn de essentiële bedieningsfuncties van het koppelingspedaal “één snelle, twee langzame en drie koppelingen”. Dat wil zeggen: til het pedaal snel op aan het begin van het tillen; Wanneer de koppeling in semi-koppeling staat (op dit moment verandert het geluid van de motor), is de pedaalhefsnelheid enigszins traag; Til tijdens het proces van aankoppelen naar volledige combinatie langzaam het pedaal op. Terwijl u het koppelingspedaal optilt, trapt u geleidelijk het gaspedaal in, afhankelijk van de motorweerstand, om de auto soepel te laten starten.
Correcte bediening tijdens het schakelen. Bij het schakelen tijdens het rijden moet het koppelingspedaal snel worden ingetrapt en opgetild om semi-linking te voorkomen, anders zal de slijtage van de koppeling worden versneld. Let er bovendien op dat u tijdens het gebruik op de gashendel let. Om het schakelen soepel te laten verlopen en de slijtage van het transmissieschakelmechanisme en de koppeling te verminderen, wordt de “twee voet koppelingsschakelmethode” aanbevolen. Hoewel de werking van deze methode complex is, is het een goede manier om te rijden en geld te besparen.
Correct gebruik tijdens het remmen. Behalve dat tijdens het rijden met de auto het koppelingspedaal moet worden ingetrapt voor remmen en parkeren op lage snelheid, mag het koppelingspedaal in andere gevallen niet worden ingetrapt om te remmen.
De handmatige versnellingsbediening is relatief complex en er zijn enkele vaardigheden en tips. De sleutel tot het nastreven van kracht is het begrijpen van de schakeltiming en het effectief laten accelereren van de auto. Theoretisch gezien is de acceleratie het beste als de motor dicht bij het maximale koppel zit.
Automatische stopschakeling
Automatisch stoppen en schakelen, computergestuurd, eenvoudig te bedienen.
1. Gebruik bij het rijden op een vlakke weg doorgaans de “d” versnelling. Als u op een drukke weg in de stad rijdt, schakel dan naar versnelling 3 om meer vermogen te krijgen.
2. Beheers de bediening van de linkervoetrem. Als u een korte helling op wilt rijden voordat u de parkeerplaats inrijdt, kunt u het gaspedaal met uw rechtervoet bedienen en met uw linkervoet op de rem trappen om het voertuig onder controle te houden en langzaam vooruit te rijden en een kop-staartbotsing te voorkomen.
De keuzehendel van een automatische transmissie is gelijk aan de keuzehendel van een handgeschakelde versnellingsbak. Over het algemeen heeft hij de volgende versnellingen: P (parkeren), R (achteruit), n (neutraal), D (vooruit), s (of 2, dwz versnelling met 2 versnellingen), l (of 1, dwz versnelling met 1 versnelling). Het juiste gebruik van deze versnellingen is vooral belangrijk voor mensen die voertuigen met automatische transmissie besturen. Als u na het starten goede acceleratieprestaties wilt behouden, kunt u altijd een grote gasopening aanhouden en zal de automatische transmissie bij hogere snelheid naar een hogere versnelling gaan; Als u soepel wilt rijden, kunt u op het juiste moment het gaspedaal zachtjes intrappen, waarna de transmissie automatisch opschakelt. Door de motor op een laag toerental en hetzelfde toerental te houden, kunt u een lager brandstofverbruik en een rustiger rijgevoel verkrijgen. Druk op dit moment voorzichtig het gaspedaal in om door te gaan met accelereren, en de transmissie keert niet onmiddellijk terug naar de oorspronkelijke versnelling. Dit is de functie van vroeg opschakelen en vertraagd terugschakelen, ontworpen door de ontwerper om veelvuldig schakelen te voorkomen. Als u deze waarheid begrijpt, kunt u naar believen genieten van het rijplezier van de automatische transmissie