Hete verkoop reserveonderdelen autoradiatorthermostaat voor Chery

De radiatorthermostaat is een automatische klep die is ontworpen om te openen of te sluiten, zodat verwarmde lucht of vloeistof op een vooraf bepaalde temperatuur door de buis kan stromen. Dit soort regelkleppen worden meestal geïnstalleerd in verwarmingssystemen van gebouwen, maar ook in koelsystemen van auto's en andere soorten motoren. De manier waarop ze werken hangt grotendeels af van hun werksysteem. De radiatorthermostaat is een klep die wordt gebruikt om de radiator te regelen. Voor het verwarmingsdistributiesysteem van gezinnen en kantoren heeft het appartementencomplex een radiatorthermostaat geïnstalleerd op de plaats waar het externe verwarmingselement zelf aanwezig is. Wanneer lucht of warm water een vooraf bepaalde temperatuur uit de oven of warmwatertank bereikt, gaat de radiatorthermostaat open. Hierdoor kan het mengsel in een reeks metalen spoelen en metalen texturen stromen, wat de radiator zelf is. Het verspreidt warme lucht of water naar een groot oppervlak, zodat warme lucht of water zijn energie snel afvoert naar de omringende kamer, waardoor de temperatuur van de kamer op het gewenste niveau wordt gebracht. Wanneer de radiatorthermostaat is ontworpen om de motor koel te houden, is de situatie vaak precies het tegenovergestelde. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur een hoog niveau bereikt, gaat deze open en stroomt deze in de radiator, waardoor de koelvloeistof wordt verspreid. De lucht die door de radiator stroomt, neemt de warmte uit de vloeistof weg en wordt vervolgens terug naar de motor gepompt. Ondanks deze verschillende doeleinden is de basisfunctie van de radiatorthermostaat overal hetzelfde. Radiatorthermostaten zijn echter niet uitwisselbaar. Elke unit is een verwarmings- en koelsysteem dat specifiek is voor een fabrikant en model, en dat op andere plaatsen niet normaal kan werken. De radiatorthermostaat heeft een eenvoudig ontwerp en een eenvoudige functie. Het is een goedkoop maar essentieel element in het verwarmings- of koelsysteem. Omdat dit het belangrijkste schakelmechanisme van het systeem is om bij een storing automatisch warmte af te geven, kan het resultaat zeer ernstig zijn. Als de radiatorthermostaat in de gesloten stand uitvalt, wordt het warmtedistributiekanaal afgesloten en wordt de overtollige warmte en druk naar andere delen van het systeem gedwongen. Daarom is de radiatorthermostaat ontworpen om te falen in de "open" positie. Zelfs de radiator laat geen lucht of water vrij stromen, maar na verloop van tijd verslechteren ze wel. Als ze oud zijn en de temperatuur van de geleverde lucht of water hun bedrijfsparameters overschrijdt, falen ze meestal. Als ze falen, is het resultaat van de interne leefruimte dat de kamer niet wordt verwarmd zoals verwacht. Bij de automotor betekent dit dat de koelvloeistof vrijelijk naar de motor stroomt, maar de verwarming in de auto is ook afhankelijk van de radiatorthermostaat, die alleen de koude lucht naar buiten zuigt.