481 Motor Assy ONTSTEKINGSYSTEEM voor CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA BOUGIEKABEL ASSY – 1E CILINDER
2 A11-3707140GA KABEL – BOUGIE 2E CILINDER ASSY
3 A11-3707150GA BOUGIEKABEL ASSY – 3E CILINDER
4 A11-3707160GA BOUGIEKABEL ASSY – 4E CILINDER
5 A11-3707110CA BOUGIECOMPLEET
6 A11-3705110EA BOBINE
7 Q1840650 BOUT – ZESKANTIGE FLENS
8 A11-3701118EA BEUGEL – GENERATOR
9 A11-3701119DA SLIDE-MOUW – GENERATOR
10 A11-3707171BA KLEM – KABEL
11 A11-3707172BA KLEM – KABEL
12 A11-3707173BA KLEM – KABEL

Het ontstekingssysteem is een belangrijk onderdeel van de motor. In de afgelopen eeuw is het basisprincipe van het ontstekingssysteem niet veranderd, maar met de vooruitgang van de technologie is de methode voor het genereren en distribueren van vonken aanzienlijk verbeterd. Het auto-ontstekingssysteem is onderverdeeld in drie basistypen: met verdeler, zonder verdeler en agent.
Vroege ontstekingssystemen gebruikten volledig mechanische verdelers om op het juiste moment vonken te geven. Vervolgens werd een verdeler ontwikkeld die was uitgerust met een solid-state schakelaar en een ontstekingsregelmodule. Ontstekingssystemen met verdelers waren ooit populair. Vervolgens werd een betrouwbaarder, volledig elektronisch ontstekingssysteem ontwikkeld zonder verdeler. Dit systeem wordt een verdelerloos ontstekingssysteem genoemd. Ten slotte heeft het tot nu toe het meest betrouwbare elektronische ontstekingssysteem gecreëerd, namelijk het cop-ontstekingssysteem. Dit ontstekingssysteem wordt computergestuurd aangestuurd. Heeft u er ooit over nagedacht wat er gebeurt als u de sleutel in het contactslot van de auto steekt, de sleutel omdraait en de motor start en blijft draaien? Om het ontstekingssysteem normaal te laten werken, moet het twee taken tegelijkertijd kunnen uitvoeren.
De eerste is het verhogen van de spanning van 12,4 V die door de accu wordt geleverd tot meer dan 20.000 volt die nodig is om het lucht- en brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken. De tweede taak van het ontstekingssysteem is ervoor te zorgen dat de spanning op het juiste moment aan de juiste cilinder wordt geleverd. Hiervoor wordt het mengsel van lucht en brandstof eerst door de zuiger in de verbrandingskamer samengedrukt en vervolgens ontstoken. Deze taak wordt uitgevoerd door het ontstekingssysteem van de motor, dat bestaat uit de accu, de contactsleutel, de bobine, de trekkerschakelaar, de bougie en de motorregeleenheid (ECM). De ECM bestuurt het ontstekingssysteem en verdeelt energie naar elke afzonderlijke cilinder. Het ontstekingssysteem moet op het juiste moment voldoende vonk op de juiste cilinder geven. De kleinste fout in de tijd zal leiden tot problemen met de motorprestaties. Het auto-ontstekingssysteem moet voldoende vonken produceren om de bougieopening te doorbreken. Voor dit doel kan de bobine als vermogenstransformator fungeren. De bobine zet de lage spanning van de accu om in de duizenden volt die nodig is om een ​​elektrische vonk in de bougie te produceren die het lucht-brandstofmengsel ontsteekt. Om de benodigde vonk te produceren moet de gemiddelde spanning van de bougie tussen 20.000 en 50.000 V liggen. De bobine bestaat uit twee spoelen van koperdraad die om de ijzeren kern zijn gewikkeld. Dit worden primaire en secundaire wikkelingen genoemd. Wanneer de trekkerschakelaar van het ontstekingssysteem van het voertuig de stroomvoorziening van de bobine uitschakelt, stort het magnetische veld in. Versleten bougies en defecte ontstekingscomponenten kunnen de motorprestaties verslechteren en kunnen leiden tot een verscheidenheid aan motorproblemen, waaronder het niet ontsteken, gebrek aan vermogen, laag brandstofverbruik, moeilijk starten en controleren of de motorlampjes branden. Deze problemen kunnen andere belangrijke voertuigonderdelen beschadigen. Om de auto soepel en veilig te laten rijden, is regelmatig onderhoud van het ontstekingssysteem essentieel. Visuele inspectie vindt minimaal één keer per jaar plaats. Alle componenten van het ontstekingssysteem moeten regelmatig worden geïnspecteerd en vervangen wanneer ze beginnen te verslijten of defect raken. Controleer en vervang bougies bovendien altijd met de door de voertuigfabrikant aanbevolen intervallen. Wacht niet tot er zich problemen voordoen voordat u onderhoud uitvoert. Dit is de sleutel tot het verlengen van de levensduur van de voertuigmotor