Chery Malaysia heeft opnieuw een verklaring afgegeven over de achteras van de Omoda 5. Dit is de derde publieke verklaring van het bedrijf sinds het incident op sociale media op 28 april. De volgende dag werd een eerste verklaring afgegeven waarin het probleem werd erkend, gevolgd door een tweede verklaring op 30 april, formeel terugroepen van 600 voertuigen. Omoda 5.
De derde verklaring is vandaag (4 mei) gepubliceerd en bevat interessante informatie over deze kwestie. Chery Malaysia zei dat het “nauw samenwerkt met het Ministerie van Transport (MOT) om ervoor te zorgen dat alle betrokken voertuigen worden gerepareerd volgens de hoogste veiligheidsnormen.” Vice-president Li Wenxiang van Chery Auto Malaysia zei dat het bedrijf de ontmoeting met het ministerie van Transport vrijwillig heeft geregeld. Transport voor informatie Dit werd gemeld.
Na een grondig onderzoek werd de oorzaak van het probleem vastgesteld. “Na grondig onderzoek meldde de leverancier dat het probleem werd veroorzaakt door een renovatie van de fabriek, waarbij versleten automatische lasmachinepunten werden vervangen door nieuwe. De vervanging van nieuwe tips resulteerde in een onjuiste kalibratie van de apparatuur.” gezegd.
In totaal gebruikten 60 Omoda 5-voertuigen in Maleisië betrokken onderdelen die op 15 augustus 2023 waren geproduceerd. Chery Malaysia heeft vervolgens besloten de reikwijdte van de terugroepactie uit te breiden voor voertuigen met onderdelen die tussen 14 en 17 augustus zijn geproduceerd. 600 eenheden. Gisteren (3 mei) had Chery Maleisië contact opgenomen met 32 ​​van de eerste 60 getroffen voertuigeigenaren.
Er is ook een nieuwe website gemaakt waar eigenaren kunnen bevestigen of hun voertuigen onder de terugroepactie vallen. Chery Malaysia heeft zich er ook toe verbonden om wekelijkse updates over de kwestie aan het publiek bekend te maken om actuele informatie te verstrekken over de status van het terugroepprogramma.
Chery Auto Malaysia mobiliseert preventieve maatregelen om de veiligheid van de klant te garanderen. De autofabrikant neemt zijn verantwoordelijkheid en zorgt voor verantwoording en transparantie in de managementactiviteiten.
Kuala Lumpur, 4 mei 2024 – Chery Automobile Malaysia werkt eraan om klanten te informeren over recente incidenten met de assen van OMODA 5-voertuigen. Na een gedetailleerd intern onderzoek heeft de autofabrikant een partij van 600 Omoda 5-voertuigen teruggeroepen en werkt nauw samen met het Ministerie van Transport (MOT) om ervoor te zorgen dat alle betrokken voertuigen worden gerepareerd volgens de hoogste veiligheidsnormen.
“Chery Auto Malaysia streeft ernaar veilige en betrouwbare transportoplossingen te bieden en we willen ervoor zorgen dat al onze voertuigen aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen. Om deze belofte waar te maken, organiseerde Chery Auto Malaysia vrijwillig een bijeenkomst om het Ministerie van Transport (MOT) te sensibiliseren. ) Huidige productbeoordelingsstatus en hoofdoorzaak van het Omoda 5-assige incident”, legt uit.
De autofabrikant voerde een grondig onderzoek uit naar dit geïsoleerde incident en nam contact op met de onderdelenleverancier voor verdere opheldering. “Na grondig onderzoek meldde de leverancier dat het probleem werd veroorzaakt door een renovatie van de fabriek, waarbij versleten automatische lasmachinepunten werden vervangen door nieuwe. De vervanging van nieuwe tips resulteerde in een onjuiste kalibratie van de apparatuur.” gezegd.
Als gevolg hiervan zei de autofabrikant dat in totaal 60 Omoda 5-voertuigen in Maleisië, geproduceerd op 15 augustus 2023, zijn uitgerust met de getroffen onderdelen. Chery Automobile Malaysia heeft sindsdien aanvullende voorzorgsmaatregelen genomen door een speciale servicecampagne uit te voeren voor het terugroepen en inspecteren van vijf door OMODA geproduceerde voertuigen met achterwielaandrijving tussen 14 en 17 augustus 2023, in totaal 600 voertuigen.
“Chery Auto Malaysia neemt deze zaak zeer serieus, aangezien de veiligheid van de klant onze topprioriteit is. We nemen contact op met klanten met de juiste voertuigidentificatienummers (VIN) en vragen hen hun voertuig naar onze geautoriseerde servicecentra te brengen voor een gedetailleerde inspectie.
“We hebben ook een website gemaakt voor Omoda 5-gebruikers om te bevestigen dat hun voertuig niet getroffen is, wat gedaan kan worden door simpelweg het voertuigidentificatienummer (VIN) in te voeren. Onze geautoriseerde servicecentra en technici zijn volledig voorbereid om klanten met problemen van dienst te zijn. het zou een impact kunnen hebben”, concludeerde Lee.
Eigenaren van Omoda 5 kunnen controleren of hun voertuigen getroffen zijn door het VIN-nummer in te voeren op https://www.chery.my/chery-product-update.
Om ervoor te zorgen dat Chery-klanten volledig op de hoogte zijn, zullen er wekelijks openbare updates worden verstrekt met actuele informatie over de status van het terugroepprogramma.
Chery Auto Malaysia bedankt alle klanten voor hun geduld, begrip en medewerking, evenals het advies en de begeleiding van het Ministerie van Transport in deze kwestie.
Als u vragen heeft, kunt u de klantenservicehotline van Chery Malaysia bellen +603–2771 7070 (maandag tot en met vrijdag, 8.30 uur tot 17.30 uur).
Vergelijk prijzen van verschillende verzekeringsmaatschappijen en gebruik promotiecode “PAULTAN10” bij het afrekenen om uw besparingen op de verlenging van uw autoverzekering te maximaliseren in vergelijking met andere concurrerende diensten.
Hafriz Shah geeft de voorkeur aan autorijden boven werken aan een bureau, dus liet hij het pak en de stropdas achterwege en sloot zich aan bij de gelederen van Maleisische autohackers. Hij negeerde de technische kenmerken van de auto volledig en gaf er de voorkeur aan de kenmerken van de kenmerken te evalueren. Als hij geen biografie van zijn reis schrijft, rijdt hij meestal doelloos, bij voorkeur een auto met de juiste combinatie van drie pedalen en zes versnellingen.
Nu beseffen de meeste Maleisiërs die verblind waren door de glimmende kersentomatenauto tenminste dat het net zo erg is als Potong, zo niet erger! Bovendien is zijn uiterlijk zo ongewoon dat hij gemakkelijk in Star Wars zou kunnen spelen! Moge de kracht bij de dwaas zijn die dit heeft gekocht!
Chery-fans bekritiseerden de betrouwbaarheid van BYD om geen andere reden dan gebrek aan kennis, wetende dat Chery-eigenaren echte problemen naar voren brachten en vreesden dat de verkoop van Chery daalde totdat Chery-fans deze JPJ-advertentie inclusief recensies zagen. Chery heeft eindeloze recensies nodig? Denkt u dat Chery, die aan betrouwbaarheid heeft ingeboet vergeleken met BYD en GAC, nog steeds de moeite waard is om te kopen? Zelfs Proton is nu beter dan Cherie.
De armen zullen tweedehands kopen, de rijken zullen een nieuwe Scrooge kopen, en de klassieke liefhebber zal tweedehands kopen.
Ik heb zojuist mijn zwarte superzegel gevonden. Het is jammer dat mensen die Omoda en Chery kopen minstens twee klassen onder BYD zitten.
Dus op 15/8/23 produceerden ze 60 onderdelen, maar op 14/8/16/17/23 konden ze 180 onderdelen per dag produceren, of drie keer de betreffende data?
Op 15 augustus konden ze bijvoorbeeld 180 onderdelen produceren, maar slechts 60 daarvan werden gemaakt voor auto's en verkocht in Maleisië. De rest komt mogelijk op andere markten terecht.
In feite waren ze in staat om meer dan 180 eenheden per dag te produceren en het toeval wilde dat 600 van het totaal binnen vier dagen op de Maleisische markt terechtkwamen.
Bovendien zijn Chinese leveranciers vaak grote onderdelenfabrikanten en is het onwaarschijnlijk dat ze exclusief assen produceren voor Cherry die naar Maleisië worden verscheept. In plaats daarvan zouden de schachten in kwestie op veel andere kersenmarkten buiten Maleisië terecht kunnen komen.
Het lijkt erop dat de as niet machinaal is bewerkt, maar met de hand is verwerkt, dus er is geen standaard... om nog maar te zwijgen van het feit dat het ontwerp zo zwak is.
Vreemd, nietwaar? Het is voor overheidsinstanties gemakkelijk om te geloven wat de leverancier zegt, omdat zij niet hun eigen grondige onderzoeken en audits uitvoeren. Overheidsinstanties worden wakker. Mensen vertrouwen erop dat u deze leverancier grondig onderzoekt en beoordeelt.
De reden hiervoor kan een kalibratiefout zijn die wordt veroorzaakt door het vervangen van de laskop, maar ik denk dat de belangrijkste reden eigenlijk een gebrek aan kwaliteitscontrole is, en de werkethiek van Chery kan worden beschouwd als het DNA van het bedrijf. Dus zeggen dat ze dit asprobleem hebben opgelost, is misschien niet voldoende, omdat de oplossing de oorzaak niet aanpakt. Hoe is dit in vredesnaam aan jouw koninklijke controle ontsnapt? wat nog meer?
Als het niet viraal was gegaan, hadden ze het onder het tapijt kunnen vegen. Weet je nog dat de verkoper zei dat dit het tweede scenario was? In hun eerdere verklaring durfden ze te zeggen dat de getroffen voertuigen nog steeds veilig waren om te besturen.
Ik ben het er volledig mee eens. Als iemand erover nadenkt, is het stom dat deze productiefout heeft plaatsgevonden. Als dit op de snelweg gebeurt, kan de bestuurder/passagier betrokken raken bij een ernstiger ongeval. Bij de gedachte aan de naderende ramp en de gevolgen ervan liepen de rillingen over mijn rug. Chinese merken hebben nog veel te bewijzen, en ik zal geen deel uitmaken van dat proces.
Ik ben het volledig met je eens dat het vinden van een hoofdoorzaak niet betekent dat de kalibratie onjuist is. Het bracht ook tekortkomingen in de kwaliteitscontrole aan het licht. Hoe zit het met dit detail? Iedereen die in massaproductie voor multinationale bedrijven werkt, weet hiervan…hehe
Stel je voor dat je de Yunding Mountain afrijdt wanneer een las breekt. Het nieuws spreekt alleen over fouten van de bestuurder, niet over problemen met de auto.
Uit veiligheidsoverwegingen is het beter om Atto 3 te kopen. Koop niets van Omada 5 of zelfs E5. E5 is een van de vele recensies naast Atto 3.
Geen probleem. Ik betaal liever meer om de GAC GS3 Emzoom te kopen. Een Guangzhou-auto is duurzamer dan het kopen van een Chery en bevrijdt u van zorgen. Sorry, ik wil mijn reservering voor Omada 5 annuleren.
GAC werkt samen met Toyota, dus er zijn vragen. Als u in een Toyota, P2, Lexus of Mazda rijdt, zou u dan ook GAC kopen omdat deze ook samenwerkt met Toyota?
Chery-fans zijn bijna altijd bekritiseerd door BYD, Proton of waar dan ook, inclusief GAC, maar Chery-fans kunnen het nog steeds niet toegeven nadat ze een groot aantal klachten hebben ontvangen van Chery-bezitters tijdens het rijden in Chery.
Omdat je het begrip negeert en in het verleden blijft leven. Neem geen afscheid van mij, maar neem afscheid van jezelf, die nog steeds in het verleden leeft.
De brand in de BYD-bestelwagen vond minder dan een week geleden plaats. Of leef je in ontkenning?
Alle automerken hebben problemen. Geen enkele auto is perfect. Probeer een Continental-auto en kijk of u denkt dat een Chinese auto de moeite waard is om te kopen. Japanse auto's hebben ook problemen, maar ze zijn nog steeds beter dan Chinese
Tegelijkertijd worden Japanse auto's vaak teruggeroepen, zelfs vanwege Takata-airbags. Er kunnen ook ernstiger ongelukken gebeuren, zoals vallende wielen en remproblemen, dan bij Chinese auto's.
Stop met deze onzin, die ook problematisch is. Eén brand kan worden geïsoleerd, twee branden kunnen toeval zijn, en er zijn talloze van dergelijke gevallen in China. Noem één automerk dat bij zoveel ongelukken betrokken is geweest.
Ik wed dat je helemaal geen nieuwe kwaliteitsversie van een Chinese auto hebt, je begrijpt waarom je nog steeds graag in een verouderde Japanse auto rijdt, maar er zijn veel problemen. Denk dus niet dat Japanse auto's het beter doen dan voorheen.
Kerel, jouw Engelse SRJKC is moeilijk te begrijpen. Je ziet er bijna uit als een Tencent LLM-robot die getraind is in Chinchong-Engels.
Wat we leerden: De leverancier en Chery hadden slechte kwaliteitscontroleprocessen. Er moeten ten minste twee fasen van kwaliteitscontrole zijn en tekortkomingen van de leverancier moeten onmiddellijk worden gecorrigeerd, tenminste tijdens de montage. Dit weerspiegelt volledig de kracht van Chery.
We hebben het Malatang-station verwijderd en vervangen door een goed kwaliteitscontrolestation. Als het je enige troost biedt...
Ik heb het grootste respect voor Chery vanwege haar verantwoordelijke houding en snelle actie om alle problemen op te lossen. Niet veel autobedrijven zouden zo snel en verantwoord handelen. De laatste keer dat ik een gloednieuwe BMW kocht, had ik een probleem met de kofferbak en moest ik ze een miljoen keer bellen en zes maanden wachten voordat ze mijn probleem eindelijk hadden opgelost. Goed gedaan Cherie. Dit is een goed begin om het vertrouwen van uw klanten te winnen. Ga zo door met het goede werk
Hier is de hoek van de testikels, vastgehouden door de as van de berg Utan, vlakbij de gelukzaligheid van Tiandu Wijsheid. Feng Shui stabiliseert de testikelssoep in de vorm van een tomaat, en als je terugkijkt is de as verdwenen, maar de testikels zijn er nog steeds. Veel succes allemaal
MIJN GOD. Voertuigen die door Inokom in Gurun zijn geassembleerd, maar voertuigen die door andere Inokom zijn geassembleerd, worden niet beïnvloed. Wiens kwaliteitscontrole wordt in twijfel getrokken? GVM of Inokom?
Het lijkt erop dat veel verkopers van andere merken commentaar geven. Dit is zeker het geval wanneer andere merken zoals GAC en BYD expliciet worden genoemd. U zegt dat Chinese auto's rommel zijn, maar u raadt andere Chinese rommel aan. Despo te koop. het is jammer.