Body Accessoire Safty Belt voor Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-8212010BD Veiligheidsgordel Assy-Fr Seat LH
1-2 S12-8212010 Veiligheidsgordel Assy-fr lh
2 S12-8212050 Latch Plate Assy-Fr Safty Belt LH
3-1 S12-8212020BD Veiligheidsgordel Assy-Fr Seat RH
3-2 S12-8212020 Veiligheidsgordel Assy-fr.
4 S12-8212070 LATCH PLAAT ASSY-fr.
5 S12-8212120 AANPASSING TRAAN
6 S12-8212018 Cover
7 S12-8212030 Safty Belt Assy-RR-stoel LH
8 S12-8212090 Safty Belt Assy-RR-stoel MD
9 S12-8212040 Safty Belt Assy-RR-stoel RH
10 S12-8212100 Snap Ring
11 S12-8212043 Cover

Body Accessoire Safety Belt is een veiligheidsapparaat voor het beperken van passagiers in botsing en het vermijden van secundaire botsing tussen passagiers en het stuurwiel en het instrumentenpaneel of het rennen van het voertuig in botsing, wat resulteert in dood en letsel. Automobile Safety Belt, ook bekend als veiligheidsgordel, is een soort inzittendenbeveiligingsapparaat. Automobile Safety Belt wordt erkend als het goedkoopste en meest effectieve veiligheidsapparaat. In de apparatuur van voertuigen worden veel landen gedwongen om veiligheidsgordels uit te rusten.

Belangrijkste structurele samenstelling van de veiligheidsgordel van lichaamsaccessoire
(1) Webbingwebbing is een riem met een breedte van ongeveer 50 mm en een dikte van ongeveer 1,2 mm geweven uit synthetische vezels zoals nylon of polyester. Volgens verschillende doeleinden kan het de vereiste sterkte, verlenging en andere kenmerken van de veiligheidsgordel bereiken door middel van weefmethoden en warmtebehandeling. Het maakt ook deel uit van het absorberen van de energie van conflicten. Voor de uitvoering van veiligheidsgordels hebben nationale voorschriften verschillende vereisten.
(2) De retractor is een apparaat dat de lengte van de veiligheidsgordel aanpast volgens de zittende houding en het lichaam van de passagiers, en de webbing intrekt wanneer het niet wordt gebruikt.
Het is verdeeld in ELR (noodvergrendelingsretrractor) en ALR (automatische vergrendelingsretractor).
(3) Fixeermechanisme Het bevestigingsmechanisme bestaat uit een gesp, een slottong, een fixeerpen, een fixeerstoel, enz. Buckle en Latch zijn apparaten voor bevestiging en ongebondende veiligheidsgordel. Het repareren van het ene uiteinde van de singels op het lichaam wordt de bevestigingsplaat genoemd, het fixerende uiteinde van de behuizing wordt de bevestigingsstoel genoemd en de bevestigingsbout wordt de bevestigingsbout genoemd. De positie van de schouderveiligheidsriemfixeerpen heeft een grote impact op het gemak van het dragen van de veiligheidsgordel. Om zich aan te passen aan passagiers in verschillende vormen, is het verstelbare bevestigingsmechanisme in het algemeen geselecteerd, waardoor de positie van de schouderveiligheidsgordel op en neer kan worden aangepast.

Werkprincipe van de veiligheidsgordel van lichaamsaccessoire
De functie van retractor is om de singels op te slaan en de webbing te vergrendelen die eruit trekken. Het is het meest complexe mechanische deel in de veiligheidsgordel. Er is een ratelmechanisme in de retractor. Onder normale omstandigheden kunnen passagiers vrij en gelijkmatig aan de stoel trekken. Zodra het continue trekproces van de singels van de retractor echter stopt of wanneer het voertuig een noodgeval tegenkomt, zal het ratelmechanisme een vergrendelingsactie maken om automatisch het web te vergrendelen en te voorkomen dat de webbing eruit trekt. Montagebevestigingen zijn nokken, inzetstukken en bouten verbonden met voertuiglichaam of stoelcomponenten. Hun installatiepositie en stevigheid hebben direct invloed op het beschermingseffect van veiligheidsgordel en het comfort van passagiers