TRANSMISSIE ACCESSOIRE voor CHERY A1 KIMO S12

1 Q1860840 BOUTKOPPELING en TRANSMISSIEHUIS
2 QR523-1701102 BOUT-OLIE-AFVOER
3 QR519MHA-1703522 BOUT
5 QR519MHA-1701130 VORKAS STOPPLAAT-1E-en-2E VERSNELLING
6 QR513MHA-1702520 AS-ASSY – ONTKOPPELINGSONTGRENDELING
7 Q1840820 BOUT – ZESKANTIGE FLENS
8 QR523-1702320 VORKAS ZITTING ASSY
9 015301960AA SCHAKELAAR ASSY-ACHTERUITLAMP
10 QR519MHA-1703521 HAAK
11 QR512-1602101 LAGER-KOPPELING ASSY
12 QR513MHA-1702502 ONTKOPPELINGSVORK
13 QR513MHA-1702504 ONTGRENDELING VAN RETOURVEER-KOPPELING
14 QR523-1701103 SLUITRING
15 QR513MHA-1701202 MOUW-ANTIFRICATIE
16 015301244AA WASSER-OMKEERSCHAKELAAR
17 QR523-1701220 MAGNEETASSY
18 015301473AA LUCHTVAARTEN
19 015301474AA CAP-LUCHTVAART
20 513MHA-1700010 TRANSMISSIE-ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOUT
22 QR513MHA-1702506 VORK MET PIN-ONTGRENDELING

Autotransmissie is een transmissieapparaat dat wordt gebruikt om de snelheid van de motor en de werkelijke rijsnelheid van de wielen te coördineren, wat wordt gebruikt om de beste prestaties van de motor ten volle te benutten. De transmissie kan tijdens het rijden met het voertuig verschillende overbrengingsverhoudingen tussen de motor en de wielen tot stand brengen.
Door te schakelen kan de motor optimaal presteren. De ontwikkelingstrend van transmissie wordt steeds complexer en de mate van automatisering wordt steeds hoger. Automatische transmissie zal in de toekomst de mainstream worden.

effect
Het uitgangstoerental van de motor is erg hoog en het maximale vermogen en koppel verschijnen in een bepaald snelheidsbereik. Om de beste prestaties van de motor ten volle te kunnen benutten, moet er een transmissieapparaat zijn dat de snelheid van de motor en de werkelijke loopsnelheid van de wielen coördineert.

functie
① Verander de overbrengingsverhouding en breid het variatiebereik van koppel en snelheid van het aandrijfwiel uit om zich aan te passen aan vaak veranderende rijomstandigheden, en laat de motor werken onder gunstige werkomstandigheden (hoog vermogen en laag brandstofverbruik);
② Wanneer de draairichting van de motor ongewijzigd blijft, kan het voertuig achteruit rijden;
③ Gebruik de neutrale versnelling om de krachtoverbrenging te onderbreken, zodat de motor kan starten en stationair kan draaien, en de transmissieschakeling of het afgegeven vermogen wordt vergemakkelijkt.
De transmissie bestaat uit een transmissiemechanisme met variabele snelheid en een bedieningsmechanisme. Indien nodig kan ook een krachtafnemer worden toegevoegd. Er zijn twee manieren om te classificeren: volgens de veranderingsmodus van de overbrengingsverhouding en volgens het verschil in werkingsmodus.

voordeel
Schakel tussen versnellingen met als doel het brandstofverbruik te verminderen.
Gebruik altijd het maximale vermogen van de motor.
Alle rijomstandigheden hebben overeenkomstige schakelpunten.
Schakelpunten veranderen willekeurig.