1 015301221AA Cover - RR Housing
2 015141710AA -klem
3 Q40308 Spring wasmachine
4 Q40108 gewone wasmachine
5 015301127AA -plug - afvoer
6 015141741AA -koppelingsafgifte staaf
7 HKT-HKTZC RR RR HUNDING TRANSMISSIE
8 015301215AA Pakking - RR -dekking
9 015141109AA klemkoppelingsafgifte-arm
10 015141733AA OLIE SLAAGGRAAD
11 015141165AA Lager - Koppelingsafgifte
12 015141723AA Return Spring-Release Pawl
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - Koppelingsafgifte
16 015141701AA ASSY - Koppelingsafgifte
17 015301905AA RIVET
Hoe zit het met Karry -motor? Vergeleken met de oude 1,5L kan de nieuwe 1,5T "een verandering van pistool" worden genoemd
Als u wilt weten hoe Karry is, moet u rechtstreeks over de motor over de motor praten. De nieuwe Karry neemt de National 6-versie van 1.5T turbo-motor met turbolader over, terwijl de 1,5L zelfpriming-motor nog steeds in de National 5-standaard blijft. Vergeleken met 1,5L zelfpriming, is het maximale vermogen van deze nieuwe motor toegenomen van 80 kW tot 115 kW en is het piekkoppel toegenomen van 140n · m tot 230n · m, die kan worden beschreven als een verbetering van een heel niveau. Hoe zit het met de kosten? De overeenkomstige prijs zal worden verhoogd door duizenden yuan.
Het verschil tussen dit 1.5T-model SQRE4T15C-motor en de oude zelfpriming-motor is dat naast het gebruik van turbo-technologie de kleptrein van de twee motoren anders is. De 1,5L zelfaangevende motor is een enkele nokkenas overhead, terwijl deze 1.5T-motor een dubbele overhead nokkenas gebruikt. Vergeleken met de enkele nokkenas overhead, drijft de dubbele overhead nokkenas direct de rockerarm aan, waardoor de Tappet en Push Rod worden geëlimineerd, dus deze is geschikt voor high-speed motoren. Deze motor heeft een verbazingwekkende efficiëntie van 37%bereikt.
De 1,5L zelfaangevende motor met het model van SQRD4G15 behoort tot de machine die eerder is ontwikkeld door Chery. Later zijn er verbeterde modellen geweest met het motorvermogen van 85 kW, maar het wordt niet op de Karry gedragen. Vroege Chery Classic -modellen waren uitgerust met deze motor, waaronder Qiyun, Fengyun, A3, enz. Het ontbreekt het VVT -variabele kleptimingsysteem, dat zijn brandstofverbruik en emissie ver achter de nieuwe motor maakt. Maar zo'n eenvoudige motor heeft ook het voordeel dat het gemakkelijk te repareren en te onderhouden is.
Het brandstofverbruik zonder lading van de oude 1,5L-motor is ongeveer 7,5. Na volledige lading goederen steekt het naar meer dan 11l gedurende 100 kilometer en worden de tekortkomingen van het starten van vlees blootgesteld. Naast de thermische efficiëntie is het vermogensniveau van de nieuwe 1.5T -motor ook een kleine lichtpuntje en staat de kracht in de voorhoede van hetzelfde niveau. Hoewel het niet lang door de eigenaar is geverifieerd op de Karry, kan het hoge koppel van turbo -aanklacht zeker de situatie verbeteren dat de auto niet alleen kan gaan door naar het gebrul van de motor te luisteren.
Hoe zit het met de kwaliteit van de automatische uitrusting van Karry? De 4AT op het oude model zal niet blijven uitgerust en het nieuwe model zal handmatig worden vervangen
De oude Karry is uitgerust met een 4-versnellingsbak automatische transmissie onafhankelijk ontwikkeld door Chery, maar het is voorlopig niet uitgerust op het 1.5T-model. Deze versnellingsbak wordt geproduceerd door Ruilong Automobile Power Co., Ltd. in Ordos. 4at werd ooit uitgevoerd op Chery Classic -modellen zoals Ruihu 3x en Arize, maar dat was enkele jaren geleden. Nu gebruiken auto's op Chery-instapsniveau CVT-versnellingsbak voor automatische transmissie.
Voor de automatische transmissie met 4 versnellingen is de gladheid van zacht rijden nog steeds acceptabel, maar de frustratie van fel rijden is erg sterk. Chery is niet de enige. In het verleden waren veel ouderwetse 4AT's zo, dus later transformeerde Chery om CVT-versnellingsbak te ontwikkelen. We hoeven het brandstofverbruik van 4AT niet te verwachten. Deze versnellingsbak heeft meer dan 10 brandstof bereikt op kleine SUV's zoals Ruihu 3x, dus het is ook een verstandige beslissing voor de eigenaren van Karry om de automatische versie niet te kiezen. Het is redelijk voor Kairui om geleidelijk te stoppen met het produceren van 4AT -modellen.
Nu wordt de handgeschakelde 5-versnellingsbak gekoppeld aan 1,5 T niet alleen geproduceerd door Chery, maar is ook al lang in gebruik. Vanuit het huidige oogpunt heeft deze handgeschakelde transmissie geen heldere plekken, geen helpt bij de helling, en het is moeilijk om de omgekeerde versnelling in te gaan, laat staan de automatische olie -aanvullende functie van geavanceerde handmatige uitrusting. Het enige voordeel is dat het economisch genoeg is en de kosten die door de versnellingsbak worden bespaard, de prijs van A18 op het huidige niveau kunnen behouden. Deze retro -versnellingsbak heeft ook een potentieel voordeel. De technologie van de bestuurder zal snel verbeteren. Sommige voertuigen in Chery -familie zijn begonnen te worden uitgerust met Aisin 6at versnellingsbak, terwijl A18, de versnellingsbak van het vorige tijdperk met de nieuwste motor, in een bepaald contrast lijkt te staan.