Carrosserieaccessoire TRIM ASSY-MOTORKAP voor CHERY A3 M11
1 M11-5301511 ONDERKAP
2 M11-5301513 AFDICHTING ONDERKAP
3 M11-8401115 MOTORKAP BEKLEDINGSPLANK
4 M11-8402227 VOORAFDICHTING
5 M11-8402223 WARMTE-ISOLATIEPAD-MOTORKAP
6 M11-8402228 ACHTERAFDICHTING
7 M11-8402220 ENGING KAPSTEUN
8 M11-8402541 ONTKOPPELINGSKABEL VAN DE KAP
Functie motorkap en kofferdeksel: het is een naar buiten beweegbaar carrosseriepaneel dat zich voor en achter de voorruit van het voertuig bevindt om de motor, bagage of opbergruimte te beschermen en af te dekken.
II Doel van motorkap en kofferdeksel:
1) Bij een botsing werken de motorkap, het kofferdeksel en andere carrosseriepanelen samen om de passagiers te beschermen.
2) Wat betreft carrosseriemodellering geeft de voorkant van de carrosserie mensen het meeste gevoel en de meest prominente indruk, wat een belangrijk aspect is bij het evalueren van automodellering. De achterkant van de carrosserie is ook het object waar mensen nu op letten en aandacht aan besteden. Samen met andere buitenste bedekkende delen van het lichaam moet het voldoen aan de algemene modelleringseisen van het uiterlijk van het lichaam.
3) Het speelt ook een cruciale rol in de aerodynamica en de bescherming van voetgangers.
III Ontwerpprincipe van motorkapmontage en kofferdekselmontage
1. Secundair deksellichaam
1.1 Over het algemeen wordt het voorste deel van de motorkap met een slot vastgezet en wordt het achterste deel via een scharnier aan de bovenste dwarsbalk van het carrosseriepaneel gehangen en naar achteren geopend. Het kofferdeksel is opgehangen aan het achterwandschot en het achtereinde is vastgezet met een slot en naar voren geopend. Beide deksels zijn samengesteld uit binnen- en buitenplaten. De buitenplaat is een groot afdekkend deel van de voertuigcarrosserie en de vorm ervan moet voldoen aan de eisen van de voertuigcarrosseriemodellering; Om de stijfheid te vergroten en het betrouwbaar op het voertuig te bevestigen, wordt meestal de binnenplaat gebruikt om het te versterken. De binnenplaat is rond de buitenplaat van deksel en deksel aangebracht en door middel van flenzen, persen, lijmen of lassen met de buitenplaat gecombineerd; De binnenplaat is gelast met een verstevigingsplaat voor het installeren van scharnieren, sloten en steunstangen; Om het gewicht te verlichten, moet het materiaal met kleine spanning uit de binnenplaat worden uitgegraven door de berekeningsmethode te optimaliseren.
1.2 Er zijn buigkenmerken in het midden van de binnenplaat van de motorkap. We noemen het drukvoedingsversterking. Het belangrijkste doel is het verbeteren van de buigweerstand, druksterkte en stijfheid van de hoes. Zorg er bijvoorbeeld bij een botsing voor dat het luikdeksel gebogen en vervormd wordt om energie te absorberen en de passagiers te beschermen.
1.3 de verbindingsmodus tussen de binnenplaat van de motorkap en het achterste kofferdeksel en de buitenplaat, naast de omringende randomwikkeling, om de sterkte van afdekkende delen met een groot oppervlak te vergroten en de trillingen en het geluid tussen de delen te elimineren platen, lijmpunten zijn gelijkmatig verdeeld tussen de binnenplaat en de buitenplaat, en de kenmerken van de verdieping moeten worden ontworpen op de lijmaanbrengplaats, die lijmhoudende groef wordt genoemd. De opening tussen het basisoppervlak van de ontworpen lijmtank en de buitenplaat moet 3-4 mm bedragen
