481FC MOTOR ASSY INNTAGS- og EKSOSSYSTEM for CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 VASKEMIDDEL – INNTAGSMANIFOLDE
2 481FB-1008010 MANIFOLDE ASSY – INNSLØP
3 481H-1008026 SKIVE – EKSOSMANIFOLT
4 481H-1008111 MANIFOLDE – EKSOS
5 A11-1129011 VASKEMIDDEL – GASPLASS
6 Q1840650 BOLT – SEXAGONFLENS
7 A11-1129010 DROTTLEN KROPP ASSY
8 A11-1121010 RØRASSY – DRIVSTOFFDISTRIBUTØR
9 Q1840835 BOLT – SEXAGONFLENS
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD – M6x20
12 481FC-1008022 BREMSEINNSLAGSMANIFOLDE

Motorenhet betyr:
Det refererer til hele motoren, inkludert nesten alt tilbehør på motoren, men det er verdt å merke seg at praksisen i bildemonteringsindustrien er at motorenheten ikke inkluderer klimaanleggspumpen, og selvfølgelig gjør motorenheten det inkluderer ikke girkassen. Og motorene til disse importerte modellene kommer i utgangspunktet fra utviklede land som Europa, Nord-Amerika og Japan. De blir overført til det kinesiske fastlandet. Noen små plastdeler som sensorer, skjøter og branndeksler på motorer vil bli skadet under den lange transporten. Disse ignoreres i bransjen for bildemontering.
Motorfeil betyr:
Motoren uten tilbehør inkluderer ikke følgende komponenter: generator, starter, boosterpumpe, inntaksmanifold, eksosmanifold, fordeler, tennspole og annet motortilbehør. Skallet maskin er en motor som navnet antyder.

Motorenheten inkluderer:
1. Drivstoffforsyning og reguleringssystem
Den sprøyter drivstoff inn i forbrenningskammeret, som er fullstendig blandet med luft og brent for å generere varme. Drivstoffsystemet inkluderer drivstofftank, drivstoffoverføringspumpe, drivstoffilter, drivstoffilter, drivstoffinnsprøytningspumpe, drivstoffinnsprøytningsdyse, regulator og andre deler.
2. Vevakselvevstangmekanisme
Den omdanner varmen som oppnås til mekanisk energi. Vevakselkoblingsstangmekanismen er hovedsakelig sammensatt av sylinderblokk, veivhus, sylinderhode, stempel, stempelstift, koblingsstang, veivaksel, svinghjul, svinghjulskoblingsboks, støtdemper og andre deler. Når drivstoffet antennes og brennes i forbrenningskammeret, på grunn av utvidelsen av gassen, genereres det trykk på toppen av stempelet for å skyve stempelet for å lage en lineær frem- og tilbakegående bevegelse. Ved hjelp av koblingsstangen endres det roterende dreiemomentet til veivakselen for å få veivakselen til å drive arbeidsmaskineriet (lasten) for å rotere og utføre arbeid.
3. Ventiltog og inntaks- og eksosanlegg
Det sikrer regelmessig inntak av frisk luft og utslipp av avgass etter forbrenning, slik at varmeenergi kontinuerlig omdannes til mekanisk energi. Ventilfordelingsmekanismen er sammensatt av innløpsventilenhet, eksosventilenhet, kamaksel, transmisjonssystem, tappet, trykkstang, luftfilter, innløpsrør, eksosrør, lyddempende brannslukningsapparat og andre deler.
4. Startsystem
Det gjør at dieselmotoren starter raskt. Vanligvis startes den av elektrisk motor eller pneumatisk motor. For høyeffekts dieselmotorer skal det brukes trykkluft for start.
5. Smøresystem og kjølesystem
Det reduserer friksjonstapet til dieselmotoren og sikrer normal temperatur på alle deler. Smøresystemet består av oljepumpe, oljefilter, oljesentrifugalfinfilter, trykkregulator, sikkerhetsanordning og smøreoljepassasje. Kjølesystemet består av vannpumpe, oljeradiator, termostat, vifte, kjølevannstank, Air Intercooler og vannkappe.
6. Karosserimontering
Den danner rammeverket til dieselmotoren, som alle bevegelige deler og hjelpesystemer støttes på. Motorblokkenheten består av motorblokk, sylinderforing, sylinderhode, oljepanne og andre komponenter.