Kina AC System fordamper for karryprodusent og leverandør | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

AC System fordamper for karry

Kort beskrivelse:

1 A11-5305170 Vent -singel
2 A11-8107023 Kjerne-radiator
3 A11-8107017 Hus-fordamper
4 A11-8107045 Vindgitter -fot
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -doble
7 A11-5300640 Filtratvindinntak
8 A11-8107021 Kjernedamper
9 A11-8107015 Bolig -Vent vindinntak
10 A11-8107019 Hus-fordamper
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX fordamper
14 A11-8107011 Pakning
15 A11-8107025 Rørdrain
16 N90267201 BOLT


Produktdetaljer

Produktkoder

1 A11-5305170 Vent -single
2 A11-8107023 Core-Radiator
3 A11-8107017 Hus-fordamper
4 A11-8107045 Wind Grille -Foot
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Ventil
7 A11-5300640 Filtratvindinntak
8 A11-8107021 Core-Evaporator
9 A11-8107015 Housing -Vent Wind Intake
10 A11-8107019 Hus-fordamper
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX fordamper
14 A11-8107011 pakning
15 A11-8107025 Pipe-Drain
16 N90267201 Bolt

 

Automobile klimaanlegg er en slags enhet på bilen, som kan avkjøle, varme, ventilere og rense luften i vognen vår. Fordi bilen er et relativt lukket rom, vil den langsiktige mangelen på glatt luft få oss til å føle oss trette, noe som også er et problem for sjåfører og ikke kan kjøre godt, i alvorlige tilfeller vil det være noen potensielle sikkerhetsfare, så Nå har klimaanleggene blitt et av symbolene for å måle om funksjonene til bilen er fullført.
Oppsettet av forskjellige typer klimaanlegg er annerledes. For tiden er det integrerte kjøling og oppvarming av klimaanlegg mye brukt i biler. Arrangementstypen er å sette sammen fordamperen, varmluftsradiatoren, sentrifugalblåseren og kontrollmekanismen sammen, som kalles klimaanlegg.
Generell sammensetning og funksjon av bilens klimaanlegg
Klimaanlegget er vanligvis sammensatt av følgende fem systemer:
(1) Kjølesystem: Avkjøl eller avfukt inneluften eller den friske luften som kommer inn i kjøretøyet utenfra, for å gjøre inneluften kjølig og behagelig.
(2) Varmesystem: Det brukes hovedsakelig til oppvarming, oppvarming av luften i bilen eller den friske luften som kommer inn i bilen utenfra, for å oppnå formålet med oppvarming og avfukting.
(3) Ventilasjonssystem: Den friske luften utenfor suges inn i bilrommet for ventilasjon og ventilasjon. Samtidig spiller ventilasjon også en god rolle i å forhindre frontruten i å tåke.
(4) Luftrensesystem: Fjern støv, lukt, røykgass og giftig gass i inneluften for å gjøre inneluften ren.
(5) Kontrollsystem: Kontroller temperaturen og trykket til kjøle- og varmesystemet, og kontroller temperaturen, luftvolumet og strømningsretningen på inneluften, for å forbedre den normale driften av klimaanlegget.
Arbeidsprinsipp for bilklimaanlegg
1. Komprimeringsprosess: Kompressoren suger lavtemperatur og lavttrykks kjølemediumgass ved utløpet av fordamperen, komprimerer den til høye temperatur og høytrykksgass, og slipper den ut fra kompressoren.
4. Endotermisk prosess: Mist kjølemediumvæsken kommer inn i fordamperen. På dette tidspunktet er kilpunktet til kjølemediet langt lavere enn temperaturen i fordamperen, så kjølemediumvæsken fordamper til gass. I fordampingsprosessen absorberes en stor mengde omgivende varme, og deretter kommer den 'kjølemediumdampen med lav temperatur og lavtrykk' inn i kompressoren igjen. Ovennevnte prosess utføres gjentatte ganger for å redusere lufttemperaturen rundt fordamperen.
1. Komprimeringsprosess: Kompressoren suger lavtemperatur og lavttrykks kjølemediumgass ved utløpet av fordamperen, komprimerer den til høye temperatur og høytrykksgass, og slipper den ut fra kompressoren.
4. Endotermisk prosess: Mist kjølemediumvæsken kommer inn i fordamperen. På dette tidspunktet er kilpunktet til kjølemediet langt lavere enn temperaturen i fordamperen, så kjølemediumvæsken fordamper til gass. I fordampingsprosessen absorberes en stor mengde omgivende varme, og deretter kommer kjølemediumdampen med lav temperatur og lavt trykk inn i kompressoren igjen. Ovennevnte prosess utføres gjentatte ganger for å redusere lufttemperaturen rundt fordamperen.
1. Komprimeringsprosess: Kompressoren suger lavtemperatur og lavttrykks kjølemediumgass ved utløpet av fordamperen, komprimerer den til høye temperatur og høytrykksgass, og slipper den ut fra kompressoren.
4. Endotermisk prosess: Mist kjølemediumvæsken kommer inn i fordamperen. På dette tidspunktet er kilpunktet til kjølemediet langt lavere enn temperaturen i fordamperen, så kjølemediumvæsken fordamper til gass. I fordampingsprosessen absorberes en stor mengde omgivende varme, og deretter kommer kjølemediumdampen med lav temperatur og lavt trykk inn i kompressoren igjen. Ovennevnte prosess utføres gjentatte ganger for å redusere lufttemperaturen rundt fordamperen.


  • Tidligere:
  • NESTE:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss