AC SYSTEM ØVRE FORdamper for RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 BOLIG -DAMPER LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-ØVRE FORdamper
4 S22-8107710 KJERNEASSY – FORdamper
5 S22-8107730 GENERATORVIFTE ASSY
6 S22-8107717 BOLIG-DAMPER UPR
7 S22-8107731 MOTSTAND – AIRCONDITIONER
8 S22-8112030 RR KONTROLL Dashboard-LUFTKONDITIONERING
9 S22-8107735 FESTEBRAKETT-ØVRE FORdamper
10 S22-8107939 KLEMME
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 KABELASSY – AIRCONDITIONER
Oppbygning av fordamper
Fordamper er også en slags varmeveksler. Det er en direkte enhet for å få kald luft i kjølesyklusen. Formen er lik kondensatoren, men smalere, mindre og tykkere enn kondensatoren. Fordamperen er installert bak instrumentpanelet i førerhuset. Dens struktur og installasjon i kjølesystemet består hovedsakelig av rør og kjøleribbe. Det er vannpanne og avløpsrør under fordamperen
1 funksjon av fordamper. Funksjonen til fordamperen er motsatt av kondensatorens. Kuldemediet absorberer varme og luften som strømmer gjennom fordamperen avkjøles. Når kjølesystemet fungerer, utvider det flytende høytrykkskjølemediet seg gjennom ekspansjonsventilen og trykket synker. Det blir våt damp og kommer inn i fordamperens kjernerør for å absorbere varmen fra kjøleribben og luften rundt. Under driften av fordamperen, på grunn av reduksjonen av luftens relative fuktighet, vil overskuddsvannet i luften gradvis kondensere til dråper, som vil samles opp og slippes ut av kjøretøyet gjennom vannutløpsrøret. I tillegg, for å spare energi og få luften til viften til å komme fra rommet, har lavtemperaturluften blitt avkjølt gjennom fordamperen, og deretter sendt inn i rommet igjen etter avkjøling (når klimaanlegget fungerer, den interne sirkulasjonsmodus er tatt i bruk), og bilklimaanlegget sirkuleres gjentatte ganger, noe som ikke bare kan avkjøle rommet, men også avfukte det.
2 krav til fordamper. På grunn av begrenset plass og plassering av fordamperen (komponenten som direkte genererer kald luft eller varm luft) i kjøretøyet, kreves det at fordamperen har egenskapene høy kjøleeffektivitet, liten størrelse og lav vekt. For systemet med ekspansjonsventil styres overhetingen ved fordamperutløpet av ekspansjonsventilen. For systemet med fast struperør benyttes gass-væske separator bak fordamperen for å sikre at kompressoren må suge inn gass.
3 typer fordamper. Fordamperen har segmenttype, rørbeltetype og laminert type.
1 segment er fordamper. Bruksmodellen har fordelene med enkel struktur og praktisk behandling, men varmeavledningseffektiviteten er dårlig.
2 rør og belte fordamper. Denne fordamperen har høy varmeoverføringseffektivitet, som kan forbedres med ca. 10 % sammenlignet med røret.
3. Kaskadefordamper. Den laminerte fordamperen har to aluminiumsplater med komplekse slagformer stablet sammen for å danne et kjølemiddelrør, og et serpentin-varmeavlednings-aluminiumsbelte er lagt mellom hver to kanaler.
