1 N0221481 mutter sekskantflens
2 N90445901 Skrue
3 A11-8107045 Fanhus
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 Twin Duct Assy
6 A11-5305110 Foundation Vent Assy
7 N0901792 Skrue
8 A11-5402095 trykkhette
9 A15-5305170 Single Duct Assy
10 A11-9EC8107310 Cylinder Assy-Radiator
11 A11-9EC8107017 foringsrør-dispenser
Bilens oppvarmingssystem kan realisere funksjonene til oppvarming, avriming, justere temperatur og fuktighet osv.
klassifikasjon
Biloppvarmingssystem er et komplett sett med enhet som blåser kald luft til overflaten av varmeveksler, absorberer varmen og fører den inn i bilen, for å forbedre temperaturen i bilen.
Vannoppvarmingssystem
Varmekilden kommer fra motorens kjølevæske. Vannoppvarmingssystemet brukes stort sett i biler, store lastebiler og busser med lave oppvarmingsbehov. Vannvarmevarmesystemet er hovedsakelig sammensatt av varmeapparat, varmtvannsreguleringsventil, blåser, kontrollpanel, etc. Blant dem er blåseren sammensatt av DC -motor med justerbar hastighet og ekornburvifte. Funksjonen er å blåse kald luft til varmeren. Etter oppvarming sendes den kalde luften inn i kjøretøyet. Justere hastigheten på motoren kan justere luftforsyningen til kupeen.
Luftvarmesystem
Varmekilden kommer fra motorens eksosanlegg. Luftvarmet varmesystem brukes mest i luftkjølte motorkjøretøyer.
Varmevekslervarmesystem: Når oppvarming, blir eksosventilen 4 omgjort til posisjonen vist i figur 2, den varme luften i eksosrøret blir introdusert i varmeveksleren 5, og den kalde luften blåst av blåseren absorberer varmen etter varm Varmeveksler og introduseres i kjøretøyet for oppvarming eller tine.
Varm rørvarmesystem: Varmerørvarmeveksleren er vertikalt installert i gulvet i vognen. Seksjonen for kondens og varmefrigjøring er over gulvet, og avgassens oppvarming er under gulvet. Avgassen som slippes ut fra eksosrøret til bilmotoren blir introdusert i varmerørveksleren, som er utstyrt med flytende ammoniakk. Etter å ha blitt oppvarmet, fordamper den flytende ammoniakk og stiger opp til den øvre delen av varmerørveksleren for varmeutveksling med luften for å varme opp luften som kommer inn fra ventilen. Etter at luften er oppvarmet, blåses den inn i kupeen av blåseren for oppvarming. Når varmen er sluppet, kondenserer og renner ammoniakk tilbake til den nedre delen, og fullfører deretter neste arbeidssyklus.
Drivstoffluftvarmesystem: Et varmesystem som direkte varmer luft med drivstoff kalles drivstoffluftvarmesystem.
Uavhengig forbrenningsoppvarmingssystem
Varmekilden kommer fra varmen av forbrenning av spesiell drivstoff. Uavhengig forbrenningsoppvarmingssystem brukes stort sett på busser.
Integrert forvarmet varmesystem
Varmekilden kommer fra varmen fra motorens kjølevæske og varmen fra forbrenningsanordning med spesiell drivstoff. Det integrerte forvarming av varmesystemet brukes stort sett på busser.