Automatisk servostyring for alle bildeler for chery

Servostyringssystem er et styresystem som er avhengig av sjåførens fysiske styrke og som samarbeider med andre kraftkilder som styreenergi. Servostyringssystem er delt inn i hydraulisk servostyringssystem og elektrisk servostyringssystem.
Den brukes til å konvertere en del av den mekaniske energien fra motoren til trykkenergi (hydraulisk energi eller pneumatisk energi), og under kontroll av føreren, påføre hydrauliske eller pneumatiske krefter i forskjellige retninger på en transmisjonsdel i styretransmisjonen eller styreutstyr, for å redusere førerens styrekontrollkraft. Dette systemet kalles servostyringssystem. Under normale omstendigheter er bare en liten del av energien som kreves for styring av kjøretøy med servostyringssystem den fysiske energien fra sjåføren, mens mesteparten av den er den hydrauliske energien (eller pneumatisk energi) levert av den motordrevne oljepumpen ( eller luftkompressor).
Servostyringssystemet har blitt mye brukt i bilproduksjon i forskjellige land fordi det gjør styreoperasjonen fleksibel og lett, øker fleksibiliteten til å velge strukturell form for styreutstyret når du designer bilen, og kan absorbere belastningen fra veien på forhjulet. Den største ulempen med servostyringssystemet med fast forstørrelse er imidlertid at hvis servostyringssystemet med fast forstørrelse er utformet for å redusere kraften ved å dreie rattet når kjøretøyet stoppes eller kjører i lav hastighet, vil servostyringssystemet med fast forstørrelse vil gjøre kraften ved å dreie rattet for liten når kjøretøyet kjører i høy hastighet. Det bidrar ikke til retningskontrollen til høyhastighetskjøretøyer; Tvert imot, hvis servostyringssystemet med fast forstørrelse er designet for å øke styringskraften til kjøretøyet ved høy hastighet, vil det være svært vanskelig å rotere rattet når kjøretøyet stopper eller kjører i lav hastighet. Anvendelsen av elektronisk kontrollteknologi i servostyringssystem for biler gjør at kjøreytelsen til bilen når et tilfredsstillende nivå. Det elektronisk styrte servostyringssystemet kan gjøre styringen lett og fleksibel ved kjøring i lav hastighet; Når kjøretøyet svinger i mellom- og høyhastighetsområdet, kan det sørge for optimal kraftforstørrelse og stabil styrefølelse, for å forbedre håndteringsstabiliteten ved høyhastighetskjøring.
I henhold til forskjellige energioverføringsmedier har servostyringssystemet to typer: pneumatisk og hydraulisk. Pneumatisk servostyringssystem brukes hovedsakelig i noen lastebiler og busser med en maksimal aksellastmasse på 3 ~ 7T på forakselen og pneumatisk bremsesystem. Det pneumatiske servostyringssystemet er heller ikke egnet for lastebiler med ekstremt høy lastekvalitet, fordi arbeidstrykket til det pneumatiske systemet er lavt, og komponentstørrelsen vil være for stor når den brukes på dette tunge kjøretøyet. Arbeidstrykket til det hydrauliske servostyringssystemet kan være opptil mer enn 10 MPa, så komponentstørrelsen er veldig liten. Det hydrauliske systemet har ingen støy, kort arbeidsforsinkelse og kan absorbere støt fra ujevn veibane. Derfor har hydraulisk servostyring blitt mye brukt i alle typer kjøretøy på alle nivåer.