BODY I HVIT for CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY BAR KROSS
2 M11-5010010-DY KROSSRAMME

Hovedfunksjonen til bilkarosseri er å beskytte sjåføren og danne et godt aerodynamisk miljø. En god kropp kan ikke bare gi bedre ytelse, men også reflektere personligheten til eieren. Når det gjelder form, er bilkroppsstruktur hovedsakelig delt inn i ikke-bærende type og lagertype.

Kroppsstruktur
Ikke-bærende type
Kjøretøyer med ikke-bærende karosseri har stiv ramme, også kjent som chassisbjelkeramme. Kroppen er suspendert på rammen og forbundet med elastiske elementer. Vibrasjonen av rammen overføres til kroppen gjennom elastiske elementer, og det meste av vibrasjonen svekkes eller elimineres. Ved kollisjon kan rammen absorbere det meste av støtkraften og beskytte kroppen ved kjøring på dårlige veier. Derfor er deformasjonen av bilen liten, stabiliteten og sikkerheten er god, og støyen i bilen er lav.
Imidlertid er denne typen ikke-bærende karosseri klumpete, har stor masse, høy kjøretøytyngdepunkt og dårlig kjørestabilitet i høy hastighet.
Lagertype
Kjøretøyet med bærende karosseri har ingen stiv ramme, men styrker front, sidevegg, bak, gulv og andre deler. Kroppen og understellet danner sammen den stive romlige strukturen til kroppen. I tillegg til sin iboende lastbærende funksjon, bærer denne bærende kroppen også direkte ulike laster. Denne formen for karosseri har stor bøye- og torsjonsstivhet, liten masse, lav høyde, lavt kjøretøytyngdepunkt, enkel montering og god kjørestabilitet i høy hastighet. Men fordi veibelastningen vil overføres direkte til kroppen gjennom opphengsanordningen, er støyen og vibrasjonene store.
Halvlagertype
Det er også en kroppsstruktur mellom ikke-bærende kropp og bærende kropp, som kalles semi-bærende kropp. Kroppen er stivt forbundet med underrammen ved sveising eller bolter, noe som styrker en del av underrammen og spiller rollen som en del av rammen. For eksempel er motoren og fjæringen installert på den forsterkede karosseriets understell, og karosseriet og understellet er integrert for å bære belastningen sammen. Denne formen er i hovedsak en bærende karosserikonstruksjon uten ramme. Derfor deler folk vanligvis bare bilkarosseristrukturen inn i ikke-bærende karosseri og bærende karosseri.