KROPP I HVIT SØYLE for CHERY EASTAR B11
B11-5400420-DY FORSTERKING – EN SØYLE RH UPR
B11-5400240-DY FORSTERKING – EN SØYLE RH
B11-5400340-DY BODY ASSY – TOP BJELKE RH
B11-5100320-DY FORSTERKINGSBJELKE- -DØRKERSK RH
B11-5400410-DY FORSTERKING – EN ØVRE SØYLE LH
B11-5400230-DY FORSTERKING – EN SØYLE LH
B11-5400330-DY BODY ASSY – TOP BJELKE LH
B11-5100310-DY MEDLEM – FORSTERKNING (VENSTRE DØRPERSK )
B11-5400480-DY ARMERING – B SØYLE RH
B11-5400260-DY ARMERING – B SØYLE RH
B11-5400160-DY KROPPSASJE – INNRE PLATE (B-SØYLE RH)
B11-5400150-DY PANEL-B SØYLE LH INR
B11-5400250-DY FORSTERKINGSPANEL-B SØYLE V.H.
B11-5400470-DY KROSSASSY – MONTERINGSPANEL (B-SØYLE VENSTRE)
Kroppen i hvitt refererer til kroppen før sveising, men ikke maling, unntatt bevegelige deler som dør og panser.
Karosseri i hvitt, også kjent som karosseri, refererer til montering av kroppskonstruksjonsdeler og dekkdeler, inkludert takdeksel, fender, motordeksel, bagasjeromsdeksel og dør, men unntatt den umalte delen av tilbehør og dekorative deler.
BIW pluss innvendig og utvendig dekorasjon (inkludert instrumentpanel, rattstamme, sete, front- og bakrute, bakspeil, skjerm, vanntank, hodelykt, teppe, interiørpanel osv.), dør, panser, bagasjelokk og elektroniske og elektriske system utgjør den virkelige kroppen. I bransjen kalles det trimmet karosseri, som betyr det installerte karosseriet, På dette grunnlaget er hele kjøretøyet sammensatt av chassis (inkludert motor, girkasse, girsystem, bremsesystem, fjæringssystem, eksosanlegg, etc.).
BIW består av følgende deler:
1. Dekkpanel: overflateplaten som dekker skjelettet, som refererer til komponentene som dekker bjelker, søyler, etc. i kroppen, overflaten og innvendig plate med stort romarealform. Dens hovedfunksjon er å lukke karosseriet, reflektere utseendet til karosseriet og øke den strukturelle styrken og stivheten.
2. Strukturelt element / kroppsstruktur: refererer generelt til bjelker, søyler, etc., som alle er kroppskonstruksjonsdeler som støtter paneler. Det er grunnlaget for kjøretøyets bæreevne og er svært viktig for å sikre den strukturelle styrken og stivheten som kreves av kjøretøykroppen.
3. Strukturell forsterkning: den brukes hovedsakelig til å styrke stivheten til plater og forbedre tilkoblingsstyrken til forskjellige komponenter
