Karosseribeskytter foran støtfangerbeskyttelse for chery

Plastplaten under støtfangeren foran kalles deflektoren.
For å redusere løftet som genereres av bilen ved høy hastighet, forbedret bildesigneren ikke bare bilens utseende, men installerte også en nedoverskrå koblingsplate under støtfangeren foran på bilen. Koblingsplaten er integrert med frontdekselet på kjøretøyets karosseri, og et passende luftinntak åpnes i midten for å legge til atmosfærisk fluiditet for å redusere lufttrykket under kjøretøyet.
Beskyttelsesmetode for støtfanger
1. Vurder plasseringen av støtfangeren med vinkelindikatorstolpe
Merket som er reist i hjørnet av støtfangeren er indikatorstolpen, som korrekt kan bekrefte hjørneposisjonen til støtfangeren, forhindre skade på støtfangeren og forbedre kjøreferdighetene.
2. Installer hjørnegummi for å redusere støtfangerskader
Hjørnet på støtfangeren er den mest sårbare delen av bilskallet, som lett lar seg ripe opp av folk med dårlig kjørefølelse. Hjørnegummi kan beskytte denne delen. Det er enkelt å installere. Den er direkte festet til hjørnet av støtfangeren, noe som kan redusere skaden på støtfangeren.
Plastplaten under støtfangeren foran kalles deflektoren.
Det er deflektoren. For å redusere løftet som genereres av bilen ved kjøring i høy hastighet, har bildesigneren forbedret bilformen, vippet hele karosseriet forover og ned for å generere nedovertrykk på forhjulet, endret bakenden til kort og flat, reduserte det negative lufttrykket som virket fra baksiden av taket og hindret bakhjulet i å flyte. En nedoverskrå koblingsplate er også installert under støtfangeren foran på bilen.
Denne plastplaten er festet med skruer eller spenner. Så lenge den ikke går i stykker, spiller det ingen rolle om den faller eller løsner. Bare stram til skruene og klem spennene godt.
Prosessanalyse av bildeflektor:
Den opprinnelige prosessen var manuell boring på metallplaten, som var for lav effektivitet og høy kostnad til å produsere i stor skala. Blanke- og stanseordningen kan forbedre produksjonseffektiviteten og kvaliteten og redusere kostnadene.
På grunn av den lille hullavstanden mellom deler, er metallplaten lett å bøye og deformere under stansing, og for å sikre styrken til dysearbeidsdeler og stansekvalifiserte deler, brukes feiltidsstansemetoden; På grunn av det store antallet hull, for å redusere blankekraften, tar prosessformen høye og lave skjærekanter.