Chery Original Factory Quality Brake Master Cylinder

Hovedsylinderen, også kjent som bremsemesterolje (gass), brukes hovedsakelig til å drive overføring av bremsevæske (eller gass) til hver bremsehjulssylinder og skyve stempelet.
DeBremsemestersylindertilhører en enveis fungerende stempel hydraulisk sylinder. Funksjonen er å konvertere den mekaniske energiinngangen med pedalmekanismen til hydraulisk energi. DeBremsemestersylinderer delt inn i enkeltkammer- og dobbeltkammertyper, som brukes til henholdsvis enkeltkrets og dobbeltkrets hydrauliske bremsesystemer.
For å forbedre kjøretøyets kjøresikkerhet, i henhold til kravene i trafikkreguleringene, vedtar kjøretøyets bremsesystem nå det dobbeltkretsbremsesystem Master sylinder er eliminert).
For øyeblikket er nesten alle hydrauliske bremsesystemer med dobbelt krets servoer eller kraftbremsesystemer. I noen mikro- eller lette kjøretøyer, for å gjøre strukturen enkel, under forutsetning av at bremsepedalkraften ikke overskrider rekkevidden for førerens fysiske styrke, bruker noen modeller også tandem dobbeltkammerbremsemestersylindere for å danne en dobbel Krets humant hydraulisk bremsesystem.

Bremsemestersylinderen er den viktigste matchende delen av den hydrauliske bremsen. Det er et spor for lagring av bremseolje på den og et stempel i sylinderen nedenfor. Stempelet mottar bremsepedalen i sylinderen og virker deretter gjennom skyvstangen for å overføre bremseoljetrykket i sylinderen til hver hjulsylinder. Det er også en oljetrykkbremseenhet og en bremsesylinder som er konfigurert i hvert hjul.
Bremsemestersylinderen er delt inn i pneumatisk bremsemestersylinder og hydraulisk bremsemestersylinder.
● Pneumatisk bremsemestersylinder
Sammensetning: Den pneumatiske bremsemestersylinderen er hovedsakelig sammensatt av øvre kammerstempel, nedre kammerstempel, skyvstang, rull, balansefjær, returfjær (øvre og nedre kammer), øvre kammerventil, nedre kammerventil, luftinnløp, luftutløp, Eksosport og ventilasjon.
Arbeidsprinsipp: Når sjåføren trykker på fotpedalen, strekker du trekkstangen for å lage den ene enden av trekkarmen, trykk nedover balansen Spring for å få balansearmen til å bevege seg ned. Lukk først eksosventilen og åpne innløpsventilen. På dette tidspunktet fylles trykkluften fra luftreservoaret i bremseluftkammeret gjennom innløpsventilen for å skyve luftkammermembranen for å rotere bremsekammen, for å realisere hjulbremsing, for å oppnå bremseeffekten
● Hydraulisk bremsemestersylinder
Sammensetning: Den viktigste matchende delen av den hydrauliske bremsemestersylinderen, som har et spor for lagring av bremseolje over og et stempel i sylinderen nedenfor.
Arbeidsprinsipp: Når føreren trer på fotpedalen, vil fotens kraft få stempelet i bremsemestersylinderen, skyv bremseoljen fremover og genererer trykk i oljekretsen. Trykket overføres til bremsesylinderstempelet på hvert hjul gjennom bremseoljen, og stempelet på bremsesylinderen skyver bremsekluten utover for å få bremseklossen til å gni med den indre overflaten på bremsetrommelen, og generere nok friksjon til å redusere Hastigheten på hjulet, for å oppnå formålet med bremsing.
● Funksjon av bremsemestersylinder
Bremsemestersylinderen er den viktigste kontrollenheten i biltjenestebremsesystemet. Den realiserer sensitiv oppfølgingskontroll i bremseprosessen og frigjøringsprosessen til det dobbeltkrets hovedbremsesystemet.
Arbeidsprinsipp: Når sjåføren trykker på fotpedalen, strekker du trekkstangen for å lage den ene enden av trekkarmen, trykk nedover balansen Spring for å bevege balansearmen ned. Lukk først eksosventilen og åpne innløpsventilen. På dette tidspunktet fylles den komprimerte luften til luftreservoaret inn i bremseluftkammeret gjennom innløpsventilen for å skyve luftkammermembranen for å rotere bremsekammen, for å realisere hjulbremsing, for å oppnå bremseeffekten.