Produktgruppering | Chassisdeler |
Produktnavn | Bremseklosser |
Opprinnelsesland | Kina |
OE -nummer | 3501080 |
Pakke | Chery -emballasje, nøytral emballasje eller din egen emballasje |
Garanti | 1 år |
Moq | 10 sett |
Søknad | Chery bildeler |
Eksempelordre | støtte |
havn | Enhver kinesisk havn, Wuhu eller Shanghai er best |
Forsyningskapasitet | 30000 sett/måneder |
Bilbremseklosser er vanligvis sammensatt av stålplate, limvarmeisolasjonslag og friksjonsblokk. Stålplaten må males for å forhindre rust. SMT-4-ovnstemperatursporeren brukes til å oppdage temperaturfordelingen av beleggprosessen for å sikre kvaliteten.
Bilbremsekloss, også kjent som bilbremseskinn, refererer til friksjonsmaterialet festet på bremsetrommelen eller bremseskiven som roterer med hjulet. Friksjonsforet og friksjonsputen bærer ytre trykk for å produsere friksjon, for å oppnå formålet med kjøretøyets retardasjon.
Det termiske isolasjonslaget er sammensatt av ikke -varmeoverføringsmaterialer for termisk isolasjon. Friksjonsblokken er sammensatt av friksjonsmaterialer og lim. Når den bremser, blir det presset på bremseskiven eller bremsetrommelen for å produsere friksjon, for å oppnå målet om kjøretøyets retardasjon og bremsing. På grunn av friksjon vil friksjonsblokken brukes gradvis. Generelt sett vil bremseklossen med lavere kostnader slites raskere. Etter at friksjonsmaterialene er brukt, skal bremseklossene byttes ut i tid, ellers vil stålplaten være i direkte kontakt med bremseskiven, som til slutt vil miste bremseeffekten og skade bremseskiven.
Arbeidsprinsippet om bremsing kommer hovedsakelig fra friksjon. Friksjonen mellom bremsekloss og bremseskiver (trommer) og mellom dekk og bakken brukes til å konvertere den kinetiske energien til kjøretøyet til varmeenergi etter friksjon og stoppe kjøretøyet. Et sett med godt og effektivt bremsesystem må være i stand til å gi stabilt, tilstrekkelig og kontrollerbar bremsekraft, og ha god hydraulisk overføring og varmespredningskapasitet, for å sikre at kraften påføres av føreren fra bremsepedalen kan være fullt og Effektivt overført til hovedsylinderen og hver subsylinder, og unngå hydraulisk svikt og bremsesesjon forårsaket av høy varme. Bremsesystemet på bilen er delt inn i skivebrems og trommelbrems, men i tillegg til kostnadsfordelen er effektiviteten til trommelbrems langt mindre enn for skivebremsen.
friksjon
"Friksjon" refererer til bevegelsesmotstanden mellom kontaktflatene til to relativt bevegelige objekter. Størrelsen på friksjon (F) er relatert til friksjonskoeffisienten (μ og produktet av det vertikale positive trykket (N) på friksjonskraftbærende overflaten, som uttrykkes som: F = μ n。 for bremsesystemet: (Μ) Det refererer til friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og bremseskiven, og N er kraften som utøves av bremseklave stempelet på bremseklossen. Jo større friksjonskoeffisient, desto større er friksjonen, men friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og platen vil endres på grunn av den høye varmen som genereres etter friksjon, det vil si friksjonskoeffisienten (μ) den endres med temperaturendringen. Hver bremsekloss har forskjellige friksjonskoeffisientforandringskurver på grunn av forskjellige materialer. Derfor vil forskjellige bremseklosser ha forskjellige optimale arbeidstemperaturer og gjeldende arbeidstemperaturområde, som vi må vite når vi kjøper bremsekloss.
Overføring av bremsekraft
Kraften som utøves av bremsekaliperstempelet på bremseklossen kalles: bremsepedalkraft. Etter at sjåførens kraft som tråkker på bremsepedalen forsterkes av spaken til pedalmekanismen, forsterkes kraften ved å bruke prinsippet om vakuumtrykksforskjell gjennom vakuumkraftforsterket for å skyve bremsemestersylinderen. Det hydrauliske trykket som genereres av bremsemestersylinderen bruker den inkomprimerbare kraftoverføringseffekten av væsken som skal overføres til hver subsylinder gjennom bremseoljøret, og bruker "Pascal -prinsippet" for å forsterke trykket og skyve stempelet til subsylinderen For å påføre kraft på bremseklossen. Pascals lov betyr at væsketrykket er det samme i enhver posisjon i en lukket beholder.