Motortilbehør kjølesystem for Chery QQ Sweet S11 1.1L

1 S11-1301313 erme, gummi
2 AQ60136 Elastic Clamp
3 Q1840610 Bolt sekskantflens
4 S11-1301311 Radiatorspenningsplate
5 S11LQX-SRQ RADIATOR
6 S11SG-G-G Water Pipe-Expanding Box til kjøling av vannrør
7 Q1840820 Bolt sekskantflens
8 S11-1303117 vanninnløpsrør Fixingbrakett
9 AQ60116 Elastic Clamp
10 S11-1303211BA Vannutløpsrør
11 AQ60122 Elastic Clamp
12 S11NFJSG-NFJSG VARME-Air Blower Water Inlet Slange
13 AQ60124 Elastic Clamp
14 S11-1311110 Expanding Box Assy
15 AQ60125 Elastic Clamp
16 S11NFJCSG-NFJCSG Slange, radiatoruttak
17 S11-1311120 Expanding Box Cover Assy
18 S11-1311130 Expanding Box Body Assy
19 S11-1303313 Vannrør-radiator til Expandi
20 S11JSG? O-JSG? O vanninnløpsrør II
21-1 S11-1303111BA PIPE, Luftinntak
21-2 S11-1303111CA Slange-Radiator Inlet
22 S11-1308010 Fan, radiator
23 AQ60138 Elastic Clamp
24 S11-1308035BA-motstand, hurtigkjerner
25 S11-1303310BA Pipe Assy-Vannkjøling

På grunn av den medfødte defekten at den tradisjonelle kjølevæsken: vann og vandig frostvæske ikke kan oppfylle varmespredningen av motoren:

1. Vann fryser ved 0 ℃ og koker ved 100 ℃. Frysing vil eksplodere motorens vanntank og sylinderblokk, og kokende vil overopphete motoren til den er lammet.

2. Når motortemperaturen når over 80 ℃, bør vannbobler begynne å vises på sylinderveggen. Vannbobler danner et boblevarme -lag på overflaten av sylinderen for å forhindre varmespredning inne i motoren. Vannbobler genereres og ødelegges uendelig på metalloverflaten av motorblokken, og sylinderblokken går tapt med effekten av dryppende vann gjennom stein - dette er kavitasjon.

3. Den lokale temperaturen inne i motoren er for høy, tendensen til preombustering og detonasjon øker, øker vibrasjonen og støyen, reduserer motorens ytelse og effektivitet kraftig og danner vannfri drivstofforbruk.

4. Den elektrokjemiske korrosjonen av vann under virkning av elektrolytt og generering av rust og skala forverrer aldringshastigheten til kjølesystemet og reduserer varmeavvisningen.

5. Når motordemperaturen når over 80 ℃, vil vanndampen, vannboblene og vannutvidelsen øke det indre trykket til kjølesystemet. På denne måten katalyserer det ikke bare kjølesystemets aldringshastighet, men gjør det også gradvis ute av stand til å sikre hastigheten som kreves for normal varmeavledning på grunn av korrosjon. Derfor blir varmedissipasjonsdefektene av vandig frostvæske oppsummert som følger: Varmedissipasjonsytelsen er begrenset og kan ikke holde overopphetingstoppen; Gradvis eldes motoren, øker motorens brennverdi; Gradvis aldring av kjølesystemet for å redusere eller øke varmeavvisningen.

Mangel på væske i kjølesystemet: Radiatoren er sprukket, det er hulllekkasje eller sylindervannsjakken er skadet, noe som resulterer i utstrømningen av kjølevann; Vanninntaket og utløpsrørene er skadet og lekker; Bryteren er skadet, noe som resulterer i flytende lekkasje.

Løsning: Stopp lekkasjen av lekkasjevæske. Hvis det er alvorlig, erstatt radiatoren; Bytt ut vanninntaket og utløpsrørene; Bytt ut bryteren.

For høy motor kjølevæske: for lite kjølevann; Kraftoverføringsbeltet til viften er ødelagt eller for løs til å gi full spill til sin funksjon; Det er for mye skala på sylindervannsjakken og radiatoren, noe som påvirker ytelsesutviklingen; Unormal drift av vannpumpe fører til dårlig vannsirkulasjon; Radiatorfinnen blir dumpet eller tilkoblingsslangen suges; En av vanntemperaturmåleren og sensoren mislykkes eller begge mislykkes.

Løsning: Tilsett kjølevann; Bytt drivbeltet eller stram transportørbeltet; Rengjør kjølesystemet; Reparere vannpumpen; Kontroller vannutløpsrøret. Hvis det tømmes, eliminerer du den og reparerer radiatorfinnene. Kontroller vanntemperaturmåleren og sensoren.