MOTOR TILBEHØR SUSPENSJON for CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PUTE ASSY – MONTERING VENSTRE
4 Q330C10 MUTTER
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRAKETT – MONTERING VENSTRE
7 QXZZJ-QXZZJ BREMS – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC PUTE ASSY – FRONTMONTERING
11 Q1840820 BOLT SEXAGON FLENS
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10±+1,25)
14 T11-1001310 BRAKETT(R),FJØRING
15 HXZZJ-HXZZJ BRAKETT – BAKFJÆRING
16 HXZRDZC-HXZRDZC PUTEASSY – BAKSUSPENSJON
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 MUTTER
22 T11-1001411 BRAKETT – MONTERING RH
23 S11-1008111 KLEMME – FESTING
24 T11-1001310BA PUTE ASSY – MONTERING RH
26 Q32006 MUTTER
27 Q32008 MUTTER
28 T11-1001413 VASK

Fjæringssystem er det generelle navnet på alle kraftoverføringsforbindelser mellom kjøretøyrammen og akselen eller hjulet. Dens funksjon er å overføre kraften og dreiemomentet mellom hjulet og rammen, buffere slagkraften som overføres fra den ujevne veien til rammen eller karosseriet, og dempe vibrasjonene forårsaket av det, for å sikre at kjøretøyet kan kjøre jevnt. Den typiske opphengssystemets struktur er sammensatt av elastiske elementer, styremekanisme og støtdemper. Noen strukturer har også bufferblokker, tverrgående stabilisatorstenger og så videre. De elastiske elementene inkluderer bladfjær, luftfjær, spiralfjær og torsjonsstangfjær. Fjæringssystemet til moderne biler bruker for det meste spiralfjær og torsjonsstangfjær, og noen avanserte biler bruker luftfjær. Suspensjonssystem er en viktig enhet i bilen. Den forbinder rammen og hjulene elastisk, noe som er relatert til bilens ulike ytelser. Fra utseendet er bilopphengssystemet kun satt sammen av noen stenger, sylindre og fjærer, men tror ikke det er veldig enkelt. Tvert imot er bilfjæringen en bilmontering som er vanskelig å oppfylle de perfekte kravene, fordi fjæringssystemet ikke bare skal oppfylle kravene til bilens komfort, men også oppfylle kravene til håndtering og stabilitet, og disse to aspektene er motsatte av hverandre. For eksempel, for å oppnå god komfort, må vibrasjonen til bilen være kraftig bufret, så fjæren bør utformes mykere, men hvis fjæren er myk, er det lett å få bilen til å ha alvorlige negative tendenser til å bremse " nikker”, akselererer “ser opp” og venstre og høyre rulling, noe som ikke er gunstig for bilens retning og lett å føre til ustabil drift av bilen.