MOTORPAKNING – TIDSKJEDEDEKSEL for CHERY EASTAR B11
SMF140029 BOLT – FLENS (M8 til+30)
SMF140031 BOLT – FLENS (M8 til+35)
SMF140037 BOLT – FLENS (M8±60)
5-1 SMD363100 DEKSEL - FT TANDREM LWR
SMF140209 BOLT – FLENS (M6 til+25)
SMF140206 BOLT-SKIVE(M6 til+18)
MD188831 PAKNING
MD322523 PAKNING
SMF247868 BOLT-SKIVE(M6±25)
13-1 MN149468 PAKNING- TANDREM LWR DEKSEL
MD310601 PAKNING- TANDREM UPR DEKSEL
15-1 MD310604 PAKNING – TIKKJEDEDEKK
15-2 MD324758 PAKNING – TIKKJEDEDEKK
SMD129345 PLUG -GUMMI
Hovedfunksjonen til motorens registerreim er å drive ventilmekanismen til motoren for å åpne eller lukke innløps- og eksosventilene til motoren på et passende tidspunkt, for å sikre at motorsylinderen kan puste inn og eksos normalt.
Søknadsprinsipp
Arbeidet med timingkjede avhenger av høyfast metallkjede for å koble sammen tannhjulene til veivakselen og kamakselen og holde dem i gang synkront. På grunn av høyhastighetsdrift mellom metaller, rask slitasje og høy temperatur, må det tilsvarende smøresystemet konstrueres for kjøling og smøring. Samtidig, når timingkjeden brukes i motordesignet, er det også problemet med friksjonsstøy mellom metaller. For å løse dette problemet, må produsenten ta ulike tiltak, for eksempel kjeden med optimalisert design. For å løse disse problemene, er det bundet til å øke design- og produksjonskostnadene til motoren.
forskjell
Selv om de grunnleggende funksjonene til "registerreim" og "registerkjede" er de samme, er deres arbeidsprinsipp fortsatt annerledes.
Det er mange gummitenner på innsiden av registerremmen. Registerremmen bruker disse gummitennene til å samarbeide med sporet på toppen av de tilsvarende roterende delene (kamaksel, vannpumpe, etc.), slik at motorens veivaksel kan trekke andre løpende deler og holde de drevne delene i gang synkront. Registerremmen kan betraktes som et mykt gir. Samtidig, når registerremmen fungerer, trenger den også samarbeid med strammer (automatisk eller manuelt juster stramheten) og tomgang (styrebeltets kjøreretning) og annet tilbehør.
Sammenlignet med registerkjeden har registerremmen egenskapene til enkel struktur, ingen smøring, stille drift, praktisk installasjon og vedlikehold, lave produksjonskostnader og så videre. Registerremmen er imidlertid en gummikomponent (hydrogenert butadiengummi). Med økningen i motorens arbeidstid vil registerremmen bli slitt og eldes. Hvis den ikke skiftes ut i tide, når registerremmen hopper eller ryker, vil virkningen av de kjørende delene av motoren bli forstyrret og delene vil bli skadet. Hvis motorens inntaks- og eksosventiler og motorstempelet beveger seg ukoordinert, noe som resulterer i kollisjonsskader.
