Chassis GEAR SKIFT KONTROLLMEKANISME for CHERY A3 M11

1 M11-1703010 HUS-GIR SKIFT KONTROLLMEKANISME
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 PAKNING
4 Q40210 SKIVE
5 B11-1703215 KLEMMEFLEKSIBEL SKAFT
6 A21-1703211 BARACKET-FLEKSIBEL SKAFT

Shift er forkortelsen for "shift lever operation method", som refererer til operasjonsprosessen der sjåføren kontinuerlig endrer posisjonen til girspaken med endring av veiforhold og kjøretøyhastighet gjennom alle aspekter av psykologisk og fysiologisk bevegelse. I den langsiktige kjøreprosessen har den blitt spredt av folk på grunn av dens konsise og direkte navn. Svært hyppig bruk. Dessuten påvirker hvor dyktig operasjonen er (spesielt den manuelle girkassen) folks kjøresikkerhet.
Generelt sett er "girspakdriftsmetoden" bare begrenset til selve "girspaken"; Skiftet inkluderer ikke bare "girspakoperasjonsmetoden", men også alle de psykologiske og fysiologiske atferdsprosessene inkludert hastighetsestimat under forutsetningen om å nå målet (hastighetsendring).

tekniske krav
De tekniske kravene til girskift kan oppsummeres i åtte ord: rettidig, korrekt, stabil og rask.
Tidlig: ta tak i riktig skiftetiming, det vil si, ikke øk giret for tidlig eller reduser giret for sent.
Riktig: Samarbeidet mellom clutchpedalen, gasspedalen og girspaken skal være riktig og koordinert, og posisjonen skal være nøyaktig.
Stabilt: etter å ha skiftet til et nytt gir, slipper du clutchpedalen i tide og stabilt.
Rask: Beveg deg raskt for å forkorte skifttiden, redusere tap av kjøretøyets kinetiske energi og redusere drivstofforbruket.

klassifikasjon
Manuelt skift
Viktigheten av clutch kan ikke ignoreres hvis du ønsker å kjøre fritt. Når du kjører, ikke tråkk på clutchpedalen eller sett foten på clutchpedalen på noe annet tidspunkt, bortsett fra når du trenger å tråkke på clutchpedalen for start, giring og lavhastighetsbremsing.
Riktig drift ved start. Når du starter, er betjeningen av clutchpedalen "en rask, to sakte og tre koblinger". Det vil si, løft pedalen raskt i begynnelsen av løftingen; Når clutchen er i halvledd (på dette tidspunktet endres lyden av motoren), er pedalens løftehastighet litt langsom; Løft pedalen sakte i prosessen fra kobling til full kombinasjon. Mens du løfter clutchpedalen, trapper du ned gasspedalen gradvis i henhold til motormotstanden for å få bilen til å starte jevnt.
Riktig drift under giring. Når du skifter gir under kjøring, bør clutchpedalen trykkes raskt ned og løftes for å unngå semi-kobling, ellers vil det fremskynde slitasjen på clutchen. Vær i tillegg oppmerksom på å matche med gassen under drift. For å gjøre skiftet jevnt og redusere slitasjen på girskiftmekanismen og clutchen, anbefales "to-fots clutchskiftmetoden". Selv om driften av denne metoden er kompleks, er det en god måte å drive på og spare penger.
Riktig bruk ved bremsing. Under kjøring av bilen, bortsett fra at clutchpedalen må trykkes inn for lavhastighetsbremsing og parkering, bør clutchpedalen ikke trykkes inn for bremsing i andre tilfeller.
Den manuelle girkontrollen er relativt kompleks, og det er noen ferdigheter og tips. Nøkkelen til å forfølge kraft er å forstå skiftetimingen og få bilen til å øke hastigheten effektivt. Teoretisk sett, når motoren er nær toppdreiemomentet, er akselerasjonen best.
Automatisk stoppskift
Automatisk stopp og skift, kontrollert av datamaskin, enkel å betjene.
1. Når du kjører på flat vei, bruk vanligvis "d" gir. Hvis du kjører på en overfylt vei i byområdet, vri til gir 3 for å få mer kraft.
2. Mestre den venstre fotassisterte bremsekontrollen. Hvis du vil kjøre opp en kort bakke før du går inn på parkeringsplassen, kan du styre gasspedalen med høyre fot og tråkke på bremsen med venstre fot for å kontrollere kjøretøyet for å bevege seg sakte fremover og unngå påkjørsel bakfra.
Girvelgeren til automatgir tilsvarer girvelgeren til manuell girkasse. Den har generelt følgende gir: P (parkering), R (revers), n (nøytral), D (forover), s (eller2, dvs. 2-trinns gir), l (eller1, dvs. 1-trinns gir). Riktig bruk av disse girene er spesielt viktig for personer som kjører kjøretøy med automatgir. Etter start, hvis du ønsker å opprettholde god akselerasjonsytelse, kan du alltid opprettholde en stor gassåpning, og automatgiret vil stige til et høyere gir ved høyere hastighet; Hvis du vil kjøre jevnt, kan du forsiktig løfte gasspedalen på et passende tidspunkt, og giret gires automatisk opp. Ved å holde motoren på lavt turtall i samme hastighet kan du oppnå bedre økonomi og stillegående kjørefølelse. På dette tidspunktet trykker du forsiktig på gasspedalen for å fortsette å akselerere, og giret vil ikke umiddelbart gå tilbake til det opprinnelige giret. Dette er funksjonen til tidlig oppgiring og forsinket nedgiring designet av designeren for å forhindre hyppig giring. Hvis du forstår denne sannheten, kan du nyte kjøregleden som automatgir gir når du vil