Chassis girskiftkontrollmekanisme for Chery A3 M11

1 M11-1703010 Husets skiftkontrollmekanisme
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 pakning
4 Q40210 vaskemaskin
5 B11-1703215 Klemfleksibel skaft
6 A21-1703211 Baracket-Flexible Shaft

Skift er forkortelsen av "Shift Lever Operation Method", som refererer til operasjonsprosessen der sjåføren kontinuerlig endrer posisjonen til skiftspaken med endring av veiforhold og kjøretøyets hastighet gjennom alle aspekter av psykologisk og fysiologisk bevegelse. I den langsiktige kjøreprosessen har den blitt spredt av mennesker på grunn av dets konsise og direkte navn. Veldig hyppig bruk. Hvor dyktig operasjonen er (spesielt den manuelle transmisjonsbilen) påvirker dessuten folks kjøresikkerhet.
Generelt sett er "Gear Lever -driftsmetoden" bare begrenset til "girspaken" selv; Skiftet inkluderer ikke bare "Gear Lever Operation Method", men også alle psykologiske og fysiologiske atferdsprosesser inkludert hastighetsestimering på forutsetningen om å nå målet (hastighetsendring).

Teknisk krav
De tekniske kravene til skiftende gir kan oppsummeres til åtte ord: rettidig, riktig, stabil og rask.
Rettidig: Ta tak i den aktuelle skiftetidspunktet, det vil si ikke øke utstyret for tidlig eller redusere utstyret for sent.
Riktig: Samarbeidet av clutchpedal, gasspedal og girspak skal være riktig og koordinert, og posisjonen skal være nøyaktig.
Stabil: Etter å ha byttet til et nytt utstyr, slipper du koblingspedalen i tid og stabilt.
Rask: Gå raskt for å forkorte skiftetiden, reduser tapet av kinetisk energi på kjøretøyet og reduser drivstofforbruket.

klassifikasjon
Manuell skift
Betydningen av clutch kan ikke ignoreres hvis du vil kjøre fritt. Når du kjører, ikke tråkk på clutchpedalen eller sett foten på clutchpedalen på noe annet tidspunkt, bortsett fra når du trenger å tråkke på clutchpedalen for start, skifting og bremsing med lav hastighet.
Riktig drift når du starter. Når du starter, er operasjonen for clutchpedalen “en rask, to langsomme og tre koblinger”. Det vil si å løfte pedalen raskt i begynnelsen av løftet; Når koblingen er i semi -kobling (på dette tidspunktet, lyden av motoren endres), er pedalløftingshastigheten litt treg; I prosessen fra kobling til full kombinasjon, løfter du sakte pedalen. Når du løfter clutchpedalen, trinn gradvis nedover gasspedalen i henhold til motormotstanden for å få bilen til å starte jevnt.
Riktig drift under forskyvning. Når du skifter tannhjul under kjøring, skal koblingspedalen raskt trykker på og løftes for å unngå semi -kobling, ellers vil den akselerere slitasje på clutchen. I tillegg kan du være oppmerksom på å matche gassen under drift. For å gjøre skiftet glatt og redusere slitasje av transmisjonsskiftmekanisme og kobling, blir "to fot koblingsskiftmetode" forfektet. Selv om driften av denne metoden er kompleks, er det en god måte å kjøre og spare penger på.
Riktig bruk når du bremser. Under kjøringen av bilen, bortsett fra at koblingspedalen må presses for lavhastighetsbremsing og parkering, skal clutchpedalen ikke trykkes for bremsing i andre tilfeller.
Den manuelle girkontrollen er relativt kompleks, og det er noen ferdigheter og tips. Nøkkelen til å forfølge makt er å forstå skifttimingen og få bilen til å fremskynde effektivt. Teoretisk sett, når motoren er nær toppmomentet, er akselerasjonen den beste.
Automatisk stoppskifte
Automatisk stopp og skift, kontrollert av datamaskin, enkel å betjene.
1. Når du kjører på en flat vei, bruk vanligvis “D” -utstyr. Hvis du kjører på en overfylt vei i det urbane området, kan du vende deg til Gear 3 for å få mer kraft.
2. Master venstre fot assistert bremsekontroll. Hvis du vil kjøre opp en kort skråning før du går inn på parkeringsplassen, kan du kontrollere gasspedalen med høyre fot og trinn på bremsen med venstre fot for å kontrollere kjøretøyet for å bevege deg sakte fremover og unngå bakenden.
Girvelgeren for automatgir tilsvarer girvelgeren for manuell girkasse. Den har vanligvis følgende gir: P (parkering), R (omvendt), N (nøytral), D (fremover), S (OR2, IE 2-trinns gir), L (OR1, IE 1-trinns gir). Riktig bruk av disse girene er spesielt viktig for folk som kjører automatkjøretøyer. Etter å ha startet, hvis du vil opprettholde god akselerasjonsytelse, kan du alltid opprettholde en stor gassåpning, og automatgiren vil stige til et høyere gir med høyere hastighet; Hvis du vil kjøre jevnt, kan du løftet gasspedalen forsiktig på et passende tidspunkt, og overføringen vil automatisk oppskiftet. Å holde motoren med lav hastighet med samme hastighet kan oppnå bedre økonomi og stille kjørende følelse. På dette tidspunktet trykker du på gasspedalen forsiktig for å fortsette å akselerere, og overføringen vil ikke umiddelbart gå tilbake til det originale utstyret. Dette er funksjonen til tidlig oppskift og forsinket nedskift designet av designeren for å forhindre hyppig skifte. Hvis du forstår denne sannheten, kan du glede deg