Hydraulisk clutch utløserlager for chery

[Prinsipp]:
Den såkalte clutchen, som navnet antyder, betyr å bruke "separasjon" og "kombinasjon" for å overføre en passende mengde kraft. Motoren roterer alltid og hjulene ikke. For å stoppe kjøretøyet uten å skade motoren, må hjulene kobles fra motoren på en eller annen måte. Ved å kontrollere glideavstanden mellom motoren og girkassen, lar clutchen oss enkelt koble den roterende motoren til den ikke-roterende girkassen.
[funksjon]:
Trinn på clutchhovedsylinderen – hydraulikkolje følges fra mastersylinderen til clutchslavesylinderen – slavesylinderen er under trykk og skyver skyvestangen fremover – mot girgaffelen – girskiftgaffelen skyver clutchens trykkplate- (merknad at hvis girgaffelen er kombinert med clutchtrykkplaten som roterer med høy hastighet, må et lager være nødvendig for å eliminere varmen og motstanden forårsaket av direkte friksjon, så lageret som er installert i denne posisjonen kalles utløserlager) – utløserlageret skyver trykkplaten for å skille den fra friksjonsplaten, og dermed kutte ut kraften til veivakselen.
[utløserlager for bilclutch]:
1. Utløserlageret for clutch er installert mellom clutchen og girkassen. Utløserlagersetet er løst hylset på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til transmisjonen. Skulderen til utløserlageret er alltid mot utløsergaffelen gjennom returfjæren, og trekker seg tilbake til den bakerste posisjonen for å opprettholde et gap på ca. 3 ~ 4 mm med enden av utløserhendelen (slippfingeren).
Siden clutchtrykkplaten og utløserspaken fungerer synkront med motorens veivaksel, og utløsergaffelen bare kan bevege seg langs den aksiale retningen til utgangsakselen til clutchen, er det åpenbart umulig å bruke utløsergaffelen direkte til å trekke utløserspaken. Utløserlageret kan få utløserspaken til å bevege seg langs den aksiale retningen til clutchens utgående aksel mens den roterer, for å sikre jevnt inngrep, myk separasjon og redusere slitasje på clutchen, forlenge levetiden til clutchen og hele transmisjonssystemet.
2. Utløserlageret skal bevege seg fleksibelt uten skarp lyd eller blokkering. Dens aksiale klaring skal ikke overstige 0,60 mm og slitasjen på den indre ringen skal ikke overstige 0,30 mm.
3. [merknad til bruk]:
1) I henhold til driftsforskriftene, unngå halvinnkobling og halvutkopling av clutchen og reduser brukstiden for clutchen.
2) Vær oppmerksom på vedlikehold. Bløtlegg smøret med kokemetoden regelmessig eller under årlig inspeksjon og vedlikehold for å få tilstrekkelig med smøremiddel.
3) Vær oppmerksom på å nivellere utløserspaken for å sikre at den elastiske kraften til returfjæren oppfyller forskriftene.
4) Juster frislaget for å møte kravene (30-40 mm) for å hindre at frislaget blir for stort eller for lite.
5) Minimer tidene for skjøt og separasjon og reduser støtbelastningen.
6) Gå forsiktig og enkelt for å få den til å koble til og skille seg jevnt.