Hydraulisk styrestang rattpumpe for chery

Giret er støttet i huset gjennom et lager, og den ene enden av styremaskinen er forbundet med styreakselen for å legge inn styrekontrollkraften til føreren. Den andre enden griper direkte inn i styrestativet for å danne et par transmisjonspar, og driver trekkstangen gjennom styrestativet for å rotere styreknoken.
For å sikre at girstangen ikke griper inn, presser kompresjonskraften som genereres av kompensasjonsfjæren sammen styremaskinen og styrestangen gjennom pressplaten. Forspenningen på fjæren kan justeres ved å justere tappen.
Ytelseskarakteristikker for tannstang og tannstang:
Sammenlignet med andre typer styreutstyr, har tannstang-styreutstyr enkel og kompakt struktur. Skallet er for det meste laget av aluminiumslegering eller magnesiumlegering ved formstøping, og kvaliteten på styreutstyret er relativt liten. Girstangoverføringsmodus er tatt i bruk, med høy overføringseffektivitet.
Etter at klaringen mellom gir og tannstang er generert på grunn av slitasje, kan fjæren med justerbar trykkkraft installert på baksiden av tannstangen og nær drivhjulet automatisk eliminere klaringen mellom tennene, noe som ikke bare kan forbedre stivheten til styringen system, men også forhindre støt og støy under drift. Styreutstyret opptar et lite volum og har ingen vippearm og rett stang, så rattvinkelen kan økes og produksjonskostnadene er lave.
Den omvendte effektiviteten er imidlertid høy. Når kjøretøyet kjører på ujevn vei, kan mesteparten av støtkraften mellom rattet og veien overføres til rattet, noe som resulterer i sjåførens mentale spenning og vanskeligheter med å nøyaktig kontrollere kjøretøyets kjøreretning. Den plutselige rotasjonen av rattet vil forårsake kjeltringer og samtidig skade føreren.