Motorinntak-og-exhaust-system for Chery A1 Kimo S12

1 S11-1129010 Gasspjeldende kropp
2 473H-1008024 vaskemaskiner
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA Intake Manifold Body Assy-UPR
6 473H-1008111 Eksosmanifold
7 473H-1008026 Washer-Exhaust Manifold
8 S21-1121010 Fuel Rail Assy
9 473F-1008027 Washer-Intake Manifold
10 473F-1008021 Inntaksmanifold-Upper
11 473H-1008025 Washer-Pipe Air Intake
12 480ED-1008060 Sensor-Air Intake Temperture Pressure
13 JPQXT-ZJ Braket-Carbon Box Electromagnetic Vavle
15 473F-1009023 Bolt-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Varmeisolasjonsdekning

Inntakssystemet er sammensatt av luftfilter, luftstrømningsmåler, inntakstrykksensor, gasslegeme, ekstra luftventil, tomgangshastighetsreguleringsventil, resonanshulrom, krafthulrom, inntaksmanifold, etc.

Hovedfunksjonen til luftinntakssystemet er å levere rent, tørt, tilstrekkelig og stabilt luft for motoren for å imøtekomme motorens behov og unngå unormal slitasje av motoren forårsaket av urenheter og stort partikkelstøv i luften som kommer inn i motorforbrenningen kammer. En annen viktig funksjon av luftinntakssystemet er å redusere støy. Luftinntakstøyen påvirker ikke bare den forbipasserende støyen fra hele kjøretøyet, men også støyen i kjøretøyet, som har stor innvirkning på ridekomforten. Utformingen av inntakssystemet påvirker direkte kraft- og støykvaliteten på motoren og kjørekomforten til hele kjøretøyet. Rimelig utforming av lyddempende elementer kan redusere støyen fra delsystemet og forbedre NVH -ytelsen til hele kjøretøyet.

Automobile eksosanlegg refererer til systemet som samler og slipper ut avgass. Det er vanligvis sammensatt av eksosmanifold, eksosrør, katalytisk omformer, eksosstemperatursensor, bildemper og eksoshalerør.

Bilens eksosanlegg slipper hovedsakelig ut avgassen som utskilles av motoren, og reduserer avgassforurensningen og støyen. Automobile eksosanlegg brukes hovedsakelig til lette kjøretøy, minikjøretøyer, busser, motorsykler og andre motorvogner.

Eksossti
For å redusere støyen fra lydkilden, bør vi først finne ut mekanismen og loven til støyen som genereres av lydkilden, og deretter ta tiltak som å forbedre utformingen av maskinen, ta i bruk avansert teknologi, redusere den spennende kraften til Støy, redusere responsen fra lydgenererende delene i systemet til den spennende kraften, og forbedre maskinering og monteringsnøyaktighet. Å redusere den spennende styrken inkluderer:
Forbedre nøyaktigheten
Forbedre den dynamiske balanseens nøyaktighet av roterende deler, smør bevegelige deler og redusere resonansfriksjonen; Reduser strømningshastigheten til forskjellige luftstrømningstøykilder for å unngå overdreven turbulens; Ulike tiltak som isolering av vibrerende deler.
Å redusere responsen fra lyden som genererer deler til eksitasjonskraften i systemet betyr å endre de dynamiske egenskapene til systemet og redusere støystrålingseffektiviteten under samme eksitasjonskraft. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis den naturlige frekvensen av systemet reduseres til mindre enn 1/3 av frekvensen av eksitasjonskraften eller mye høyere enn frekvensen av eksitasjonskraften, vil støystrålingseffektiviteten til systemet bli tydelig redusert.