Motor KIT for CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HÅNDTAK ASSY – VIPE
3 M11-3900101 JACK DEKSEL
4 S11-3900119 KROK – SLEP
5 A11-3900201 HÅNDTAK – FØRER ASSY
6 A11-3900103 NØKKEL – HJUL
7 A11-3900105 FØRER ASSY
8 A11-3900107 NØKKEL

Motorsettet inkluderer en veiv-koblingsstangmekanisme for å fullføre den normale arbeidssyklusen, en ventilmekanisme for å realisere ventilasjonsfunksjonen for motoren, et drivstofftilførselssystem for å gi drivstoff og eksosanlegg for kjøretøyet, en omfattende blandet gass for å forsyne motoren , eksos eksosgassen, et smøreoljesystem, og til slutt et tenningssystem og et startsystem.

Motorklassifisering: det er fire kraftkilder: dieselmotor, bensinmotor, hybridmotor og elektrisk motor. Det er fire luftinntaksmodi: turboladet motor, naturlig aspirert motor, dobbel kompressormotor og kompressormotor. Det er to typer stempelbevegelser, frem- og tilbakegående stempel forbrenningsmotor og roterende stempelmotor.

Motorvolum: det er fem typer slagvolum, den første er mindre enn 1,0 l, den andre er mellom 1,0 l og 1,6 l, den tredje er mellom 1,6 l og 2,5 l, den fjerde er mellom 2,5 l og 4,0 l, og femte er mer enn 4,0L. Den bestselgende motoren på markedet har nå et slagvolum på 1,6 liter til 2,5 liter.

Forholdsregler for vedlikehold
Rengjør luftfilteret
Luftfilteret er direkte relatert til luftinntaket til motoren under kjøring. Lederen for Guangben-forhandleren fortalte journalister at kjøretøyet bare kjører i byen, og at luftfilteret ikke vil bli blokkert. Men hvis kjøretøyet kjører på den støvete veien, er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på rengjøringen av luftfilteret.
Hvis luftfilteret er blokkert eller det samler seg for mye støv, vil det føre til dårlig luftinntak av motoren, og en stor mengde støv kommer inn i sylinderen, noe som vil akselerere karbonavsetningshastigheten til sylinderen, gjøre motorens tenning dårlig og kraft utilstrekkelig, og drivstofforbruket til kjøretøyet vil naturligvis øke. Hvis du kjører på en vanlig urban motorvei, bør luftfilteret sjekkes når bilen kjører 5000 kilometer. Hvis det er for mye støv på filteret, kan du vurdere å blåse trykkluft fra innsiden av filterelementet for å rense støvet. Trykklufttrykket bør imidlertid ikke være for høyt for å forhindre at filterpapiret blir skadet. Han fortalte journalister at når du rengjør luftfilteret, ikke bruk vann eller olje for å forhindre at olje og vann forurenser filterelementet.
Fjern gass-oljeslammet
Det er mange årsaker til dannelsen av oljeslam ved gasspjeldet, hvorav noen er karbonavleiringer dannet av eksosgassen fra drivstoffforbrenning ved gasspjeldet; Deretter forblir urenhetene som ikke filtreres av luftfilteret ved gassen. Hvis det er for mye slam, vil luftinntaket produsere luftmotstand, noe som resulterer i økt drivstofforbruk.
Han sa at gassen skulle renses når bilen kjører 10000 til 20000 kilometer. Når du rengjør gassventilen, fjern først inntaksrøret for å avdekke gassventilen, fjern den negative polen på batteriet, slå av tenningsbryteren, rett ut gassklaffen, spray en liten mengde "forgasserrensemiddel" inn i gassventilen , og skrubb den deretter forsiktig med polyester fille eller høyhastighets spinnende "ikke-vevd klut". I dybden av gassventilen kan du klemme fillen med en klips og skrubbe den forsiktig, Etter rengjøring, installer luftinntaksrøret og minuspolen til batteriet, og så kan du tenne!