Elsystem LAMPE for CHERY A3 M11

01 M11-3772010 HODELAMPE ASSY – FR LH
02 M11-3772020 HOVEDLAMPE – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TAKLAMPE ASSY – FR LH
06 M11-3714060 TAKLAMPE ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMPE ASSY – DREIENDE VENSTRE
08 M11-3731020 LAMPESAMLING – DREIENDE RH
09 M11-3773010 BAKLYKT ASSY – RR LH
10 M11-3773020 BAKLYKT ASSY – RR RH
11 M11-3714010 TAKLAMPE ASSY – FR

Indikator- og varsellys
1 tannreimindikator
For noen importerte kjøretøyer med tannremtransmisjon og overliggende kamaksel er levetiden til motortannremmen generelt begrenset (ca. 10 millioner km), og den må byttes på det tidspunktet. For å gjøre det mulig for vedlikeholdspersonellet å skifte registertannremmen i tide, er registerremmens levetidsindikator “t.belt” satt på instrumentpanelet. Følgende punkter bør tas hensyn til ved bruk.
(1) Når indikatorlyset er på, observer øyeblikkelig kilometertelleren. Hvis den akkumulerte kjørelengden når eller overstiger 10000 km, må registertannremmen skiftes, ellers kan registertannremmen bli ødelagt og motoren ikke kan fungere normalt.
(2) Etter at du har skiftet ut den nye tannremmen, fjern gummiproppen utenfor tilbakestillingsbryteren på kilometertellerpanelet og trykk tilbakestillingsbryteren inni med en liten rund stang for å slå av registertannreimindikatoren. Hvis indikatorlyset ikke slukker etter bruk av tilbakestillingsbryteren, kan det være at tilbakestillingsbryteren svikter eller kretsen er jordet. Reparer og fjern feilen.
(3) Etter å ha skiftet ut den nye tannremmen, fjern kilometertelleren og juster alle avlesninger på kilometertelleren til "0".
(4) Hvis indikatorlyset lyser før kjøretøyet har vært kjørt i 10 millioner km, trykk på tilbakestillingsbryteren for å slå av indikatorlyset til registertannremmen.
(5) Hvis registertannremmen skiftes ut før indikatorlampen lyser, fjern kilometertelleren og tilbakestill intervalltelleren for å lage intervallmåleren i kilometertelleren
Juster nullposisjonen til tellehjulet med giret.
(6) Hvis bare kilometertelleren skiftes i stedet for tannremmen, sett tellehjulet til posisjonen til den originale kilometertelleren.
2 varsellampe for eksostemperatur
På grunn av installasjonen av treveis katalysator på eksosrøret til moderne biler, har eksostemperaturen økt, men for høy eksostemperatur er lett å forårsake skade på treveis katalysatoren. Derfor er denne typen biler utstyrt med eksostemperaturalarm. Når varsellampen for eksostemperatur lyser, bør føreren umiddelbart redusere hastigheten eller stoppe. Etter at eksostemperaturen synker, slukkes varsellampen automatisk (men varsellampen for smelteeksostemperatur vil forbli på hvis den ikke justeres eller repareres etter at den er på). Hvis varsellampen for eksostemperatur ikke slukker, bør årsaken finnes ut og feilen fjernes før kjøring.
3 bremse varsellampe
Bremsevarsellyset er rødt med et "!" i sirkelen Symbol. Hvis den røde bremsevarsellampen lyser, eksisterer følgende forhold i bremsesystemet:
(1) Friksjonsplaten til bremsen er alvorlig slitt;
(2) Bremsevæskenivået er for lavt;
(3) Parkeringsbremsen er strammet (parkeringsbremsebryteren er lukket);
(4) Generelt, hvis den røde bremsevarsellampen er på, vil ABS-varsellampen være på samtidig, fordi ABS ikke kan spille sin rolle i tilfelle feil i konvensjonelt bremsesystem.
4 varsellampe for blokkering av bremser
< / strong > varsellampen for den låsbare bremsen er gul (eller gul), med ordet "ABS" i sirkelen.
For kjøretøy utstyrt med anti-låsebremsingssystem (ABS), når tenningsbryteren dreies til "på"-posisjon, lyser ABS-varsellampen på instrumentpanelet i 3 s og 6 s, som er selvtestprosessen av ABS og er et normalt fenomen. Når selvtestprosessen er over, hvis ABS er normal, vil alarmlyset slukke. Hvis ABS-varsellampen lyser kontinuerlig etter selvtest, indikerer det at den elektroniske ABS-styringsenheten har oppdaget en feil som ikke bidrar til normal drift av anti-låsesystemet (for eksempel når kjøretøyets hastighet overstiger 20 km / h, hjulhastighetssensorsignalet er unormalt), eller EBV (elektronisk bremsekraftfordelingssystem) er slått av. I dette tilfellet, hvis du fortsetter å kjøre, fordi funksjonen til bremsesystemet har blitt påvirket, vil det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet ikke lenger justere bremsekraften til bakhjulet. Under bremsing kan bakhjulet låse seg på forhånd eller svinge halen, så det er fare for ulykker, som bør overhales.
Når kjøretøyet kjører, blinker ABS-varsellampen eller er alltid på, noe som indikerer at graden av feil er forskjellig. Blinker indikerer at feilen er bekreftet og lagret av ECU; Normalt på indikerer tap av ABS-funksjon. Hvis det oppdages at bremseytelsen til kjøretøyet er unormal under kjøring, men ABS-alarmlyset ikke lyser, indikerer det at feilen ligger i den mekaniske delen og hydrauliske komponenter i bremsesystemet, ikke i det elektroniske kontrollsystemet.
5-drevs antisklikontrollindikator
Kjøreantisklikontrollsystemet (ASR)-indikatoren er designet med et "△"-symbol i sirkelen.
For eksempel har FAW Bora 1.8T bil funksjonen til å kjøre anti-skli kontroll. Når bilen akselererer, hvis ASR oppdager trenden med hjulslipp, vil den redusere utgangsmomentet til motoren ved periodisk å slå av drivstoffinnsprøytningen og forsinke fremgangsvinkelen for tenningen, for å justere trekkraften og forhindre at drivhjulet sklir .
ASR kan fungere sammen med ABS i alle hastighetsområder. Når tenningsbryteren slås på, aktiveres ASR automatisk, som er det såkalte "standardvalget". Sjåføren kan manuelt avbryte kjøreanti-sklikontrollen gjennom ASR-knappen på instrumentpanelet. Når ASR-indikatoren på instrumentpanelet er på, indikerer den at ASR er slått av.
I følgende tilfeller bør ASR-systemet slås av hvis det kreves en viss grad av hjulslipp.
(1) Hjulene er utstyrt med snøkjettinger.
(2) Biler kjører på snø eller myke veier.
(3) Bilen sitter fast et sted og må bevege seg frem og tilbake for å komme seg ut av problemer.
(4) Når bilen starter på en rampe, men vedheften til ett hjul er svært lav (for eksempel er høyre dekk på is og venstre dekk på tørr vei).
Ikke slå av ASR hvis forholdene ovenfor ikke eksisterer. Når ASR-indikatorlampen er på under kjøring, indikerer den at den elektroniske kontrollenheten (ECU) har slått av kjøreanti-sklisystemet, og føreren vil føle det tunge rattet. I henhold til arbeidsprinsippet til ABS / ASR-systemet, når systemet svikter, vil overføringen av hjulhastighetssensorsignalet bli avbrutt, noe som vil påvirke andre kontrollsystemer på kjøretøyet som trenger hjulhastighetssignal for å fungere normalt (for eksempel styrekraftsystem ). Derfor vil fenomenet med tung rattdrift forsvinne først etter at ASR-feilen er eliminert.
6 kollisjonsputeindikator
Det er tre visningsmetoder for kollisjonsputesystemet (SRS)-indikatoren: den ene er ordet "SRS", den andre er ordet "kollisjonsputen", og den tredje er tallet "kollisjonsputen beskytter passasjerene".
Hovedfunksjonen til SRS-indikatoren er å indikere om kollisjonsputesystemet er i normal tilstand, og har funksjonen til selvdiagnose av feil. Hvis SRS-indikatorlampen alltid er på etter at tenningsbryteren er skrudd til på (eller ACC) posisjon, og feilkoden vises normalt, indikerer det at spenningen til batteriet (eller standby-strømforsyningen til SRS elektronisk kontroll enhet) er for lav, men feilkoden er ikke kompilert inn i minnet når den elektroniske SRS-kontrollenheten er designet, så det er ingen feilkode. Når strømforsyningsspenningen går tilbake til normal i ca. 10 sekunder, vil SRS-indikatoren slå seg av automatisk.
Fordi SRS ikke brukes til ordinære tider, vil det bli skrotet når det er brukt, så systemet viser ikke feilfenomen i bruksprosessen som andre systemer på kjøretøyet. Den må stole på selvdiagnosefunksjonen for å finne ut årsaken til feilen. Derfor har indikatorlyset og feilkoden til SRS blitt den viktigste kilden til feilinformasjon og diagnosegrunnlag.
7 varselblinklys
Varselblinken brukes til å advare andre kjøretøy og fotgjengere i tilfelle større kjøretøysvikt eller nødsituasjon. Fareblinken representeres ved samtidig blinking av blinklys foran, bak, venstre og høyre.
Varselblinken styres av en uavhengig bryter og deler vanligvis blinklys med blinklyset. Når varselblinkbryteren er slått på, slås blinklyskretsene på begge sider på samtidig, og blinklysene foran, bak, venstre og høyre og blinklysene på instrumentpanelet blinker samtidig. Siden varselblinkkretsen kobler blinklyset til batteriet, kan varselblinklyset også brukes når tenningen er av og stoppet.
8 batteriindikator
Indikatorlampe som viser driftsstatusen til batteriet. Den slås på etter at bryteren er slått på og slås av etter at motoren er startet. Hvis den ikke er på eller på over lang tid, kontroller generatoren og kretsen umiddelbart.
9 drivstoffindikator
En indikatorlampe som indikerer utilstrekkelig drivstoff. Når lyset lyser, indikerer det at drivstoffet er i ferd med å være oppbrukt. Vanligvis kan kjøretøyet reise omtrent 50 kilometer fra lyset til drivstoffet er oppbrukt.
10 spylervæskeindikator
< / sterk > indikatorlampen som viser beholdningen av spylervæske. Hvis spylervæsken er i ferd med å renne ut, vil lyset lyse opp for å be eieren om å fylle på spylervæske i tide. Etter å ha tilsatt rensevæske, slukkes indikatorlampen
11 elektronisk gassindikator
Denne lampen er ofte sett i Volkswagen-modeller. Når kjøretøyet starter selvinspeksjon, vil EPC-lampen lyse i flere sekunder og deretter slukke. I tilfelle feil vil denne lampen være på og bør repareres i tide
12 tåkelys foran og bak
Denne indikatoren brukes til å vise arbeidsforholdene til tåkelyktene foran og bak. Når tåkelyktene foran og bak er slått på, er de to lysene på. På figuren er det fremre tåkelysdisplayet til venstre og det bakre tåkelysdisplayet til høyre
13 retningsviser
Når blinklyset er på, blinker det tilsvarende blinklyset med en viss frekvens. Når den doble blinkende varsellysknappen trykkes inn, vil de to lysene lyse samtidig. Etter at blinklyset slukker, vil indikatorlyset slukke automatisk
14 fjernlys indikator
Viser om hodelykten er i fjernlystilstand. Vanligvis er indikatoren av. Lyser når kombiinstrumentets fjernlys er på og fjernlysfunksjonen for øyeblikkelig belysning brukes
15 setebelteindikator
Indikatorlampen som viser statusen til sikkerhetsbeltet vil lyse i flere sekunder i henhold til ulike modeller, eller den slukker ikke før sikkerhetsbeltet er festet. Noen biler vil også ha en hørbar melding
16 O / D girindikator
O/D-girindikatoren brukes til å vise arbeidstilstanden til overdrive-overdrive-giret til det automatiske giret. Når O/D-girindikatoren blinker, indikerer det at O/D-giret er låst.
17 intern sirkulasjonsindikator
Indikatoren brukes til å vise driftstilstanden til kjøretøyets klimaanlegg, som er av til ordinære tider. Når den interne sirkulasjonsknappen er slått på og kjøretøyet slår av den eksterne sirkulasjonen, tennes indikatorlampen automatisk.
18 breddeindikator
Breddeindikatoren brukes til å vise arbeidstilstanden til kjøretøyets breddeindikator. Den er vanligvis av. Når breddeindikatoren er på, vil indikatoren lyse umiddelbart
19 VSC-indikator
Denne indikatoren brukes til å vise arbeidstilstanden til kjøretøyets VSC (elektronisk kroppsstabilitetssystem), som for det meste vises på japanske kjøretøy. Når indikatoren er på, indikerer den at VSC-systemet er slått av
20 TCS-indikator
Denne indikatoren brukes til å vise arbeidsstatusen til kjøretøyets TCS (traction control system), som for det meste vises på japanske kjøretøy. Når indikatorlyset er på, indikerer det at TCS-systemet er slått av