Chery Groups salg har stabilisert seg, og det har også oppnådd en omsetning på 100 milliarder yuan.

15. mars rapporterte Chery Holding Group (referert til som "Chery Group") driftsdata på det interne årlige kadermøtet at Chery Group oppnådde en årlig driftsinntekt på 105,6 milliarder yuan i 2020, en økning på 1,2 % fra år til år. , og det fjerde året på rad med inntekter gjennombrudd 100 milliarder yuan.

International Cherys globale layout har overvunnet utfordringene med faktorer som spredningen av utenlandske epidemier. Konsernet eksporterte 114 000 kjøretøyer gjennom året, en økning på 18,7 % fra år til år, og opprettholder eksporten av kinesiske passasjerbiler i 18 år på rad.

Det er verdt å nevne at Chery Groups bildelervirksomhet i 2020 vil oppnå salgsinntekter på 12,3 milliarder yuan, nylig lagt til Eft og Ruihu Mold 2 børsnoterte selskaper, og reservere en rekke børsnoterte selskap.

I fremtiden vil Chery Group følge den nye energien og intelligente «dobbelt V»-ruten, og fullt ut omfavne den nye æraen med smarte biler; den vil lære av Toyota og Teslas "dobbelt T"-bedrifter.

114 000 eksporterte biler økte med 18,7 %

Det er forstått at i 2020 har Chery Group lansert mer enn 10 nye kjøretøy som Tiggo 8 PLUS, Arrizo 5 PLUS, Xingtu TXL, Chery Antagonist, Jietu X70 PLUS, og oppnådd et årlig salg på 730 000 kjøretøy. Det kumulative antallet brukere oversteg 9 millioner. Blant dem oversteg det årlige salget av Chery Tiggo 8-serien og Chery Holding Jietu-seriene begge 130 000.

Takket være stabiliseringen av salget vil Chery Group oppnå driftsinntekter på 105,6 milliarder yuan i 2020, en år-til-år økning på 1,2 %. Data viser at fra 2017 til 2019 var Chery Groups driftsinntekter henholdsvis 102,1 milliarder yuan, 107,7 milliarder yuan og 103,9 milliarder yuan. Denne gangen har konsernets driftsinntekter passert 100 milliarder yuan i omsetning for fjerde år på rad.

International Cherys globale layout har overvunnet utfordringene med utenlandske epidemier og andre faktorer, og oppnådd gjennombruddsvekst i 2020, noe som er ekstremt sjeldent. Konsernet eksporterte 114 000 kjøretøy gjennom året, en år-til-år økning på 18,7 %. Det har opprettholdt nr. 1-eksporten av kinesiske passasjerbiler i 18 påfølgende år, og har gått inn i et nytt utviklingsmønster av "internasjonal og innenlandsk tosyklus" gjensidig markedsføring.

I 2021 gjorde Chery Group også en "god start." Fra januar til februar solgte Chery Group totalt 147 838 kjøretøy, en år-til-år økning på 98,1 %, hvorav 35 017 kjøretøy ble eksportert, en år-til-år økning på 101,5 %.

Drevet av globalisering har mange kinesiske bilmerker etablert fabrikker og FoU-baser i oversjøiske markeder, som Geely Automobiles og Great Wall Motors.

Til nå har Chery etablert seks store FoU-baser, 10 utenlandske fabrikker, mer enn 1500 utenlandske distributører og serviceutsalg rundt om i verden, med en total utenlandsk produksjonskapasitet på 200 000 enheter/år.

Bakgrunnen til "Technology Chery" har blitt mer levende, og kjernekonkurranseevnen til selskapet har blitt betydelig forbedret.

Ved utgangen av 2020 hadde Chery Group søkt om 20.794 patenter, og 13153 var autoriserte patenter. Oppfinnelsespatenter utgjorde 30 %. Syv selskaper i gruppen ble valgt ut som et av de 100 beste oppfinnelsespatentene i Anhui-provinsen, hvorav Chery Automobile rangerte først for syvende år på rad.

Ikke nok med det, Cherys egenutviklede 2.0TGDI-motor har gått inn i masseproduksjonsstadiet, og den første modellen Xingtu Lanyue 390T vil offisielt lanseres 18. mars.

Chery Group uttalte at, drevet av sin viktigste bilvirksomhet, er "bilindustriens økosystem" bygget av Chery Group rundt den viktigste verdikjeden til bilen full av vitalitet, inkludert bildeler, bilfinansiering, camping for bobiler, moderne serviceindustri og intelligens. Utbyggingen har dannet et utviklingsmønster av «ulike trær inn i skog».