Chery Groups salg har stabilisert seg, og det har også oppnådd en inntekt på 100 milliarder yuan.

15. mars rapporterte Chery Holding Group (referert til som “Chery Group”) driftsdata på det interne årlige kadremøtet viste at Chery Group oppnådde en årlig driftsinntekt på 105,6 milliarder yuan i 2020, en økning på 1,2% år til år , og det fjerde året på rad med inntektsbrudd 100 milliarder yuan.

International Cherys globale utforming har overvunnet utfordringene med faktorer som spredning av utenlandske epidemier. Gruppen eksporterte 114 000 kjøretøyer gjennom året, en økning på 18,7% fra året før, og opprettholdt den største eksporten av kinesiske merkevarekjøretøyer i 18 år på rad.

Det er verdt å nevne at Chery Groups bildeler virksomhet i 2020 vil oppnå salgsinntekter på 12,3 milliarder yuan, nylig lagt til EFT og Ruihu Mold 2 -børsnoterte selskaper, og reservere en rekke børsnoterte Echelon -selskaper.

I fremtiden vil Chery Group overholde den nye energien og intelligente “Double V” -ruten, og fullt ut omfatte den nye epoken med smarte biler; Den vil lære av Toyota og Teslas “Double T” -bedrifter.

114 000 eksporterte biler økte med 18,7%

Det er underforstått at Chery Group i 2020 har gitt ut mer enn 10 nye kjøretøyer som Tiggo 8 Plus, Arrizo 5 Plus, Xingtu TXL, Chery -antagonist, Jietu X70 Plus, og oppnådd årlig salg på 730 000 biler. Det kumulative antallet brukere oversteg 9 millioner. Blant dem overskred det årlige salget av Chery Tiggo 8 -serien og Chery Holding Jietu -serien 130 000.

Takket være stabiliseringen av salget vil Chery Group oppnå driftsinntekter på 105,6 milliarder yuan i 2020, en økning på 1,2%fra år til år. Data viser at fra 2017 til 2019 var Chery Groups driftsinntekter henholdsvis 102,1 milliarder yuan, 107,7 milliarder yuan og 103,9 milliarder yuan. Denne gangen har gruppens driftsinntekter oversteg 100 milliarder yuan i omsetning for fjerde år på rad.

International Cherys globale utforming har overvunnet utfordringene med utenlandske epidemier og andre faktorer, og oppnådd gjennombruddsvekst i 2020, noe som er ekstremt sjelden. Gruppen eksporterte 114 000 kjøretøy gjennom året, en økning fra året før på 18,7%. Den har opprettholdt den første eksporten av kinesiske merkevarekjøretøyer i 18 år på rad, og har gått inn i et nytt utviklingsmønster av "internasjonal og innenlandsk dual-syklus" gjensidig promotering.

I 2021 startet Chery Group også en "god start." Fra januar til februar solgte Chery Group totalt 147 838 kjøretøyer, en økning fra år til år på 98,1%, hvorav 35017 biler ble eksportert, en økning på 101,5%fra året før.

Drevet av globalisering har mange kinesiske merkevarebilselskaper etablert fabrikker og FoU -baser i utenlandske markeder, for eksempel Geely -biler og Great Wall Motors.

Til nå har Chery etablert seks store FoU -baser, 10 utenlandske fabrikker, mer enn 1500 utenlandske distributører og serviceutsalg over hele verden, med en total utenlandsk produksjonskapasitet på 200 000 enheter/år.

Bakgrunnen til "teknologi Chery" har blitt mer levende, og selskapets kjernekonkurranse er blitt betydelig forbedret.

Ved utgangen av 2020 hadde Chery Group søkt om 20 794 patenter, og 13153 var autoriserte patenter. Oppfinnelsespatenter utgjorde 30%. Syv selskaper i gruppen ble valgt som en av de 100 beste oppfinnelsespatentene i Anhui -provinsen, hvorav Chery Automobile rangerte først for syvende år på rad.

Ikke bare det, Cherys selvutviklede 2.0TGDI-motor har kommet inn i masseproduksjonsstadiet, og den første modellen Xingtu Lanyue 390T vil offisielt bli lansert 18. mars.

Chery Group uttalte at, drevet av sin viktigste bilvirksomhet, “Auto Industry Ecosystem” bygget av Chery Group rundt bilkjeden til bilen er full av vitalitet, inkludert bildeler, bilfinansiering, RV -camping, moderne serviceindustri og og intelligens. Utviklingen har dannet et utviklingsmønster av "forskjellige trær til skog".