Motorstarter for Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Juster brakettgenerator
3 fdjqdj-fdj generator assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 FDJQDJ-Grz Heatisolator Cover-Generator
6 S12-3708111BA stålhylse

I henhold til arbeidsprinsippet er startere delt inn i DC -forretter, bensinstartere, trykkluftstartere, etc. De fleste forbrenningsmotorer bruker DC -startere, som er preget av kompakt struktur, enkel drift og enkelt vedlikehold. Bensinstarter er en liten bensinmotor med koblings- og hastighetsendringsmekanisme. Den har høy effekt og påvirkes av temperaturen. Den kan starte stor forbrenningsmotor og er egnet for høye og kalde områder. Komprimerte luftstartere er delt inn i to typer: den ene er å injisere trykkluft i sylinderen i henhold til arbeidssekvensen, og den andre er å drive svinghjulet med en pneumatisk motor. Hensikten med komprimert luftstarter ligner på bensinstarter, som vanligvis brukes til start av stor forbrenningsmotor.
DC -startpakke er sammensatt av DC -seriemotor, kontrollmekanisme og koblingsmekanisme. Den starter spesielt motoren og trenger sterkt dreiemoment, så den må passere en stor mengde strøm, opptil hundrevis av ampere.
Momentet til DC -motoren er stort med lav hastighet og avtar gradvis med høy hastighet. Det er veldig egnet for startpakke.
Starteren vedtar DC -seriemotoren, og rotoren og statoren blir viklet med tykk rektangulær seksjon kobbertråd; Kjøremekanismen vedtar reduksjonsutstyrstruktur; Driftsmekanismen vedtar elektromagnetisk magnetisk sug

Som vi alle vet, trenger motorens start støtte fra eksterne krefter, og bilstarteren spiller denne rollen. Generelt sett bruker starteren tre deler for å realisere hele oppstartsprosessen. DC -seriemotoren introduserer strømmen fra batteriet og gjør at drivutstyret til starteren produserer mekanisk bevegelse; Overføringsmekanismen engasjerer kjøreutstyret inn i svinghjulringsutstyret og kan automatisk koble seg ut etter at motoren er startet; Avslutningen av startkretsen styres av en elektromagnetisk bryter. Blant dem er motoren hovedkomponenten inne i starteren. Dets arbeidsprinsipp er energikonverteringsprosessen basert på Ampere lov som vi kontakter i ungdomsskolefysikk, det vil si kraften til den energiske lederen i magnetfeltet. Motoren inkluderer nødvendig anker, kommutator, magnetisk stolpe, børste, lager, hus og andre komponenter. Før motoren går med sin egen kraft, må den rotere ved hjelp av ekstern kraft. Prosessen som motoren overfører fra statisk tilstand til selvløp ved hjelp av ekstern kraft kalles motorstart. Det er tre vanlige startmoduser for motor: manuell start, hjelpebensinmotorstart og elektrisk start. Manuell start vedtar veien for å trekke eller riste hånden, noe som er enkelt, men upraktisk, og har høy arbeidsintensitet. Det er bare egnet for noen motorer med lav effekt, og den er bare reservert som en sikkerhetskopi på noen biler; Hjelpebensinmotorstart brukes hovedsakelig i dieselmotor med høy effekt; Den elektriske startmodusen har fordelene med enkel drift, rask start, gjentatt startevne og fjernkontroll, så den er mye brukt i moderne kjøretøy.