Rattstammen for fora

1 B11-3404207 Bolt-Ratt
39114 A21-3404010BB rattstamme med universal Jiont
39115 A21-3404030BB Justering Rattstamme
3 Q1840825 Bolt
4 A21-3404050BB Universal Joint-Steerings
5 A21-3404611 UPR-oppstart
6 Q1840616 Bolt M6x16
7 A21-3404631 Boot Fixing Bracket
8 A21-3404651 Sleeve-MD
9 A21-3404671 LWR SHEALTH
10 A21ZXGZ-LXDL-kabel-Spole
11 A21ZXGZ-FXPBT rattkroppsassy
12 A21-3402310 luftpose-førerside
13 A21-3404053BB KLAMP
15 A21-3402220 Switch-Audio
16 A21-3402113 -knapp -Steering Wheel
17 A21-3402114 -knapp -Steering Wheel
18 A21-3402210 Elektrisk kontrollbryter
19 A11-3407010VA Bracket-Servostyringspumpe
20 A21-3404057BB støvoppstart- MD

Rattstammen er komponenten i styringssystemet som forbinder rattet og styringsutstyret. Hovedfunksjonen er å overføre dreiemoment.
Gjennom rattstammen overfører sjåføren dreiemomentet til styringsutstyret og driver styringsutstyret til å snu. Vanlige rattstammer inkluderer hydraulisk servostrestingssøyle, elektrisk hydraulisk servostrestingssøyle og elektrisk servostrengsøyle. Systemene for forskjellige rattkolonner er forskjellige.
Sikkerhetsbeskyttelsesenhet for bilstatsstute
Det brukes til å forhindre det fallende fenomenet av rattet etter hele kjøretøyets kollisjon, veilede kollapsen av rattstammen under hele kjøretøyets kollisjon, og sikre plasseringen av kollisjonsputen i øyeblikket av kolleksplosjonen i kollisjonen. Ordningen som er vedtatt er å sette bøyde beskyttelsesplater på begge sider og under rattstammen, og grenseretningen er i samsvar med retningen på rattstammen.
Oppfinnelsen er utstyrt med en styring av rattstammer og antifallende enheter i riktig plassering av rattstolstøtten som brukes til å koble rattstammen og kjøretøyets kropp, som brukes til å forhindre det fallende fenomenet i rattet etter kollisjonen av Hele kjøretøyet, og kan lede kollapsen av rattstammen under kollisjonen av hele kjøretøyet, for å sikre at kollisjonsposenes plassering i øyeblikket av kollisjonspute -bueeksplosjonen, sørg for at kontaktposisjonen mellom menneskekroppen og kollisjonsputen er nærmere den utformede teoretiske posisjonen, for å minimere skaden på sjåføren forårsaket av kollisjonen.