Body Accessory Trim Assy-Engine Cover for Chery A3 M11

1 M11-5301511 Bunndeksel
2 M11-5301513 Bunndeksel
3 M11-8401115 Motor Hood Trim Board
4 M11-8402227 Front Seal
5 M11-8402223 VARME ISULASJON PUT-motor
6 M11-8402228 bakforsegling
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Enging Hood Release Cable

I Hood and Trunk Lid Function: Det er et utvendig bevegelig kroppspanel som ligger foran og bak på frontruten for kjøretøyet for å beskytte og dekke motoren, bagasjen eller lagringen.
II formål med hette og bagasjeromslokk:
1) I tilfelle kollisjon fungerer hetteinnstillingen, bagasjerommet lokkemontering og andre kroppspaneler sammen for å beskytte passasjerer.
2) Når det gjelder kroppsmodellering, gir fronten av kroppen folk mest følelse og det mest fremtredende inntrykket, som er et hovedaspekt ved å evaluere bilmodelleringen. Baksiden av bilkroppen er også gjenstanden som folk tar hensyn til og tar hensyn til nå. Sammen med andre ytre som dekker deler av kroppen, må den oppfylle de generelle modelleringskravene i kroppens utseende.
3) Det spiller også en viktig rolle i aerodynamikk og fotgjengerbeskyttelse.
III designprinsipp for motor hette montering og bagasjerom lokkemontering
1. Sekundærdeksel kropp
1.1 Generelt sett er den fremre delen av motorhetten festet med en lås, og den bakre delen blir hengt på den øvre korsstrålen på kroppens kumpanel gjennom et hengsel og åpnes bakover. Baglengdokket er hengt opp på bakveggen, og bakenden er festet med en lås og åpnes fremover. Begge dekslene er sammensatt av indre og ytre plater. Ytterplaten er en stor dekkende del på kjøretøyets kropp, og formen må oppfylle kravene til kjøretøyets kroppsmodellering; For å forbedre dens stivhet og fikse den pålitelig på kjøretøyet, brukes den indre platen generelt til å styrke den. Den indre platen er anordnet rundt den ytre platen på dekselet og dekselet, og kombineres med ytre plate gjennom flensing, pressing, liming eller sveising; Den indre platen er sveiset med en armeringsplate for å installere hengsler, låser og støttestenger; For å lette vekten, skal materialet med liten spenning graves ut fra den indre platen ved å optimalisere beregningsmetoden.
1.2 Det er bøyningsfunksjoner midt på hettens indre plate. Vi kaller det trykkfôrarmering. Hovedformålet er å forbedre bøyemotstanden, trykkstyrken og stivheten til dekselet. For eksempel, i tilfelle av kollisjon, må du sørge for at lukedekket er bøyd og deformert for å absorbere energi og beskytte passasjerer.
1.3 Tilkoblingsmodus mellom den indre platen til motorhetten og den bakre bagasjerommet og den ytre platen, i tillegg til den omkringliggende kantinnpakningen, for å øke styrken til store områder som dekker deler og eliminere vibrasjon og støy mellom Plater, limpunkter er jevnt fordelt mellom innerplaten og ytre plate, og funksjonene i depresjon skal utformes på limpåføringsstedet, som kalles limbeholder. Gapet mellom baseoverflaten på den designet limholdstanken og ytre plate skal være 3-4mm