ଚେରି ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇଁ ଅଟୋ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ |

ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରର ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ | ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |
ଏହା ଇ the ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନର ଏକ ଅଂଶକୁ ଚାପ ଶକ୍ତି (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏନର୍ଜି ବା ନିମୋନେଟିକ୍ ଏନର୍ଜି) ରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉପକରଣରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଂଶରେ ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କିମ୍ବା ନିମୋନେଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ | କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭରର ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଫୋର୍ସ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ କୁହାଯାଏ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଯାନବାହାନର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତିର କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ତେଲ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତି (କିମ୍ବା ବ ne ଜ୍ଞାନିକ ଶକ୍ତି) | କିମ୍ବା ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ) |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉତ୍ପାଦନରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି କାରଣ ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅପରେସନକୁ ନମନୀୟ ଏବଂ ହାଲୁକା କରିଥାଏ, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅରର ଗଠନମୂଳକ ଫର୍ମ ବାଛିବାରେ ନମନୀୟତା ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ରାସ୍ତାର ପ୍ରଭାବକୁ ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ | ଆଗ ଚକ ଅବଶ୍ୟ, ସ୍ଥିର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯଦି ସ୍ଥିର ବ ification ଼ାଇବା ସହିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗାଡି ଅଟକାଇବା କିମ୍ବା ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚଲାଇବାର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ | ଫିକ୍ସଡ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଅତି ଛୋଟ କରିଦେବ ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଉଛି, ଏହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ; ଅପରପକ୍ଷେ, ଯଦି ଫିକ୍ସଡ ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଗାଡିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫୋର୍ସକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ତେବେ ଗାଡି ଅଟକିବା କିମ୍ବା କମ୍ ବେଗରେ ଚାଲିବାବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଏକ ସନ୍ତୋଷଜନକ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କମ୍ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ହାଲୁକା ଏବଂ ନମନୀୟ କରିପାରେ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଏହା ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ high ାରା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ |
ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ମିଡିଆ ଅନୁଯାୟୀ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ଅଛି: ନିମୋନେଟିକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ | ନିମୋନେଟିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମୁଖ୍ୟତ some କେତେକ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ଗୁଡିକରେ ଆଗ ଆକ୍ସ ଏବଂ ନିମୋନେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ସର୍ବାଧିକ ~ 7T ବିଶିଷ୍ଟ ଆକ୍ସ ଲୋଡ୍ ମାସ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଲୋଡିଂ ଗୁଣ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ନିମୋନେଟିକ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ କମ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଏହି ଭାରୀ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ ଏହାର ଉପାଦାନ ଆକାର ବହୁତ ବଡ ହେବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ 10MPa ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ଏହାର ଉପାଦାନ ଆକାର ବହୁତ ଛୋଟ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ କ noise ଣସି ଶବ୍ଦ ନାହିଁ, ସ୍ୱଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ସମୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅସମାନ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରୁ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ | ତେଣୁ, ସବୁ ସ୍ତରରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର ଯାନରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |