B11-2916015 CLAMP |
Q184C1020 BOLT |
4-2 B11-2916011 ଷ୍ଟାବିଲିଜର୍ - RR |
Q330B12 NUT |
B11-2919010 ROCKER ASSY-RR SUSPENSION |
Q184B1280 BOLT |
B11-2919020 ରୋକର୍ ଆସି-ଫ୍ର ସସପେନ୍ସ |
B11-2919029 ୱାଶର୍ - ECCENTRICITY |
B11-2919027 BOLT |
Q33810 NUT
B11-2916030 ସଂଯୋଗ ରୋଡ୍ - ପଛ LH |
B11-2916040 ସଂଯୋଗ ରୋଡ୍ - RR RH |
B11-3301010 AXLE ASSY - RR |
Q33012 NUT
B11-3301017 BOLT |
B11-2919033 ୱାଶର୍ - ପ୍ଲେନ୍ |
B11-2919040 ARM - FORKS |
B11-2919030 ARM - FORKS |
B11-2810013 ୱାଶର୍ |
Q1841480 BOLT |
B11-2919060 ଗାଇଡ୍ ରୋଡ୍ ASSY-RR SUSPENSION |
AQ184B1260 BOLT |
AQ330B14 NUT |
B11-3301021 ବ୍ରାକେଟ୍ - LH RR AXLE |
Q18414100 BOLT |
B11-3301022 ବ୍ରାକେଟ୍ - RH ରିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ |
B11-3301013 ୱାଶର୍ - ପ୍ଲେନ୍ |
B11-3301015 ୱାଶର୍ - ପ୍ଲେନ୍ |
B11-2919025 BOLT |
B11-3301011 STUD |
B11-3301020 ସ୍ଲିଭ୍ ଆସେ - RR AXLE |
B11-3301135 NUT
35 B11-BJ2919010 ROCKER ASSY-RR SUSPENSION |
ନିରପେକ୍ଷ ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ସ୍ଥିର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |
ଚେରି EASTAR B11 |
ଚେରି EASTAR B11 |
ନିଲମ୍ବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସାମ୍ନା ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ପଛ ପାଞ୍ଚ ଲିଙ୍କ୍ ର ସାଧାରଣ ଆରାମ ଡିଜାଇନ୍ ଟିକିଏ ଗତିର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଆତ୍ମ-ଧାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବାକୁ ଚାହେଁ | ନିରପେକ୍ଷ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଲାଇନ୍ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ବଦଳାଇବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ରୋଲ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ମାତ୍ରାରେ ପରିଣତ କରେ ନାହିଁ | ଷ୍ଟିଅରିଂର ଦାନ୍ତ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଥିବାରୁ ଏହା ଅନୁଭବ କରେ ଯେ ବୁଲିବା ସମୟରେ ଚକକୁ ବୁଲାଇବାର ଗତି ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ରୋଲ୍ ସୀମା ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ସର୍ବଦା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ବିପଜ୍ଜନକ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ |
ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ SRS ଡବଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ଏବିଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଲୋ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଲେଭଲ୍ ଆଲାର୍ମ ସିଷ୍ଟମ୍, ଆଠଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସିଟ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଉତ୍ତପ୍ତ ବାହ୍ୟ ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ (ସାଇଡ୍ ଟର୍ନ ସିଗନାଲ୍ ସହିତ), ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ six ଟି ଡିସ୍କ ସିଡି, ପଛ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ | ଏହା ପାର୍ଶ୍ୱ ଡବଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ତିନୋଟି ସ୍କ୍ରିନ ଡିଭିଡି ପ୍ଲେୟାର ସିଷ୍ଟମ, ଜିପିଏସ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଭିଜୁଆଲ୍ ରିଭର୍ସିଂ ରାଡାର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜାଯାଇପାରିବ |