CHERY QQ SWEET S11 1.1L ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀ ପାଇଁ ଚାଇନା CHASSIS REAR AXLE | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

CHERY QQ SWEET S11 1.1L ପାଇଁ CHASSIS REAR AXLE |

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ଏଲାଷ୍ଟିକ୍ ୱାଶର୍ |
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R
4 Q151B1290 ବୋଲ୍ଟ |
5 Q151B1285 ବୋଲ୍ଟ |
6 S11-3301070 ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ୱେଲଡମେଣ୍ଟ୍ ଆସେସ୍ |
7 Q151B1255 ବୋଲ୍ଟ |
8 S11-2915010 ରିଅର୍ ଶକ୍ ଅବସୋରର୍ ଆସୀ |
9 S11-2911033 ରିଅର୍ ବଫର୍ ବ୍ଲକ୍ |
10 S11-2912011 ରିଅଲ୍ ସ୍ପିରିଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ |
11 S11-2911031 ରିଅର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଅପର୍ ସଫ୍ଟ କଭର୍ |
12 S11-3301120 ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ କ୍ରସ୍ ସମର୍ଥନ ରୋଡ୍ ଆସେ |
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 ୱାଶର୍
15 S11-3301133 ସ୍ଲିଭ୍, ରବର |
16 S11-3301135 ୱାଶର୍
17 A11-3301017BB | ଲକ୍ ନଟ୍ |
18 A11-2203207 ୱାଶର୍
19 S11-3301050 ସ୍ଲିଭ୍ (FRT)
20 S11-3301060 ସ୍ଲିଭ୍ (ଆର।)
21 S11-2912011TA ରିଅର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ |


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ସ |

1 Q361B12 NUT |
2 Q40312 ଏଲାଷ୍ଟିକ୍ ୱାଶର୍ |
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R |
4 Q151B1290 BOLT |
5 Q151B1285 BOLT |
6 S11-3301070 REAR AXLE WELDMENT ASSY |
7 Q151B1255 BOLT |
8 S11-2915010 ରିଅର୍ ଶକ୍ ଅବସୋର୍ବର୍ ଆସେ |
9 S11-2911033 ରିଅର୍ ବଫର୍ ବ୍ଲକ୍ |
10 S11-2912011 REAR SPIRAL SPRING |
11 S11-2911031 ରିଅର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଅପର୍ ସଫ୍ଟ କଭର୍ |
12 S11-3301120 ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ କ୍ରସ୍ ସମର୍ଥନ ରୋଡ୍ ଆସେ |
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 ୱାଶର୍ |
15 S11-3301133 ସ୍ଲିଭ୍, ରବର |
16 S11-3301135 ୱାଶର୍ |
17 A11-3301017BB ଲକ୍ ନଟ୍ |
18 A11-2203207 ୱାଶର୍ |
19 S11-3301050 ସ୍ଲିଭ୍ (FRT)
20 S11-3301060 ସ୍ଲିଭ୍ (ଆର।)
21 S11-2912011TA ରିଅର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପଛ ଆକ୍ସ, ଯଥା ପଛ ଆକ୍ସ: ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଏବଂ ସପୋର୍ଟ ଆକ୍ସରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ସହାୟକ ବ୍ରିଜ୍ ହେଉଛି ଏକ ସହାୟକ ବ୍ରିଜ୍ ଯାହା ଗାଡି ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଏକ ଭାରୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟତ the ଗାଡିର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଠାରୁ 90 ° ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତିକୁ ବୁଲାଇଥାଏ, ଫୋର୍ସର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଦ୍ speed ାରା ଗତି ହ୍ରାସ କରେ, ଟର୍କ ବ increases ାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଅଧା ଶାଫ୍ଟରେ ବଣ୍ଟନ କରେ ଏବଂ ଚକ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେ | ଭିନ୍ନକ୍ଷମ

ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ମୁଖ୍ୟତ main ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର, ଡିଫେରିଏଲ୍, ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସକାରୀ |

ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ସାଧାରଣତ the ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦିଗ ବଦଳାଇବା, ଗତି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଟର୍କକୁ ବ increase ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେ ଯାନର ଯଥେଷ୍ଟ ଚାଳନା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଗତି ଅଛି | ସିଙ୍ଗଲ୍-ଷ୍ଟେଜ୍, ଡବଲ୍-ଷ୍ଟେଜ୍, ଡବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍, ଚକ ରିଡ୍ୟୁଟର ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଅଛି |

1) ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ହ୍ରାସ ଗିଅର ଯୁଗଳ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯାହାକୁ ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସକାରୀ କୁହାଯାଏ | ଏହାର ସରଳ ଗଠନ ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନ ଅଛି | ଏହା ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ bql090 ପରି ହାଲୁକା ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଟ୍ରକରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

2) ବଡ଼ ଭାର ସହିତ କିଛି ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ଡବଲ୍-ଷ୍ଟେଜ୍ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଏକ ବଡ଼ ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟେଜ୍ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଚାଳିତ ଗିଅରର ବ୍ୟାସ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ଦୁଇଗୁଣ ହ୍ରାସ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ | ଏହାକୁ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସକାରୀ କୁହାଯାଏ | ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧିକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସକାରୀଙ୍କର ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଅଛି |

ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଯୋଡିର ମେସିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ, ପ୍ରଥମ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଯୋଡି ହେଉଛି ସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ | ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଗିଅର ଯୋଡି ହେଉଛି ଏକ ହେଲିକାଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ |

ଡ୍ରାଇଭିଂ ବେଭେଲ ଗିଅର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଚାଳିତ ବେଭେଲ ଗିଅରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ first ାରା ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀର ହ୍ରାସ ସମାପ୍ତ ହୁଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ ଚାଳିତ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିୟରକୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ | କାରଣ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଚକଟି ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଦେଇ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚାଳିତ |

ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ଯନ୍ତ୍ର

ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଅଧା ଶାଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ କୋଣାର୍କ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରେ ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ଟର୍କ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ | ଚକଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ଗଡ଼ିବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | କେତେକ ମଲ୍ଟି ଆକ୍ସଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନଗୁଡିକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କ୍ଷେତ୍ରରେ କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଡିଫେରିଏଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାକୁ ଇଣ୍ଟର ଆକ୍ସ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ କୁହାଯାଏ | କାରଟି ଏକ ଅସମାନ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲିବା କିମ୍ବା ଚାଲିବାବେଳେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିବା | ଘରୋଇ କାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର କାରଗୁଡିକ ମୂଳତ sym ସମୃଦ୍ଧ ବେଭଲ୍ ଗିଅର୍ ସାଧାରଣ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ସମୃଦ୍ଧ ବେଭେଲ ଗିଅର ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ ଗିଅର୍, ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର୍, ଗ୍ରହ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ (କ୍ରସ୍ ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଏକ ସିଧାସଳଖ ପିନ୍ ଶାଫ୍ଟ) ଏବଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ଅଧିକାଂଶ କାର ଗ୍ରହ ଗିଅର ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ସାଧାରଣ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଦୁଇଟି କିମ୍ବା ଚାରିଟି କୋନିକାଲ୍ ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ, ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ ଗିଫ୍ଟ ଶାଫ୍ଟ, ଦୁଇଟି କନିକାଲ୍ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ଏବଂ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଶେଲ୍କୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ଅଧା ଅକ୍ଷ |

ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ କଠିନ ଶାଫ୍ଟ ଯାହା ଟର୍କକୁ ଡିଫେରିଏଲ୍ ରୁ ଚକକୁ ପଠାଇଥାଏ, ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ ଏବଂ କାର୍ ଚଲାଇଥାଏ | ହବ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍ଥାପନ ସଂରଚନା ହେତୁ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଚାପ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ | ତେଣୁ, ସେମି ଅକ୍ସକୁ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ, ସେମି ଭାସମାନ ଏବଂ 3/4 ଭାସମାନ |

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

ସାଧାରଣତ ,, ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ସଂରଚନା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ଭାଗ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଡିଫେରିଅଲ୍ ର ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡ ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସହିତ ତିଆରି ହୋଇ ହବ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ | ହବ୍ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭରେ ବହୁ ଦୂରରେ ଦୁଇଟି ଟେପରଡ୍ ରୋଲର୍ ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ସମର୍ଥିତ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ଗଠନ ପାଇଁ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍ ପଛ ଆକ୍ସ ହାଉସିଂ ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ | ଏହି ସପୋର୍ଟ ଫର୍ମ ସହିତ, ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଯାହାଫଳରେ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟର୍କକୁ କ b ଣସି ନମ୍ର ମୁହୂର୍ତ୍ତ ବିନା ବହନ କରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ “ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ” ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ କୁହାଯାଏ | ତଥାକଥିତ “ଭାସମାନ” ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ବଙ୍କା ଭାରର ଅଧୀନ ନୁହେଁ |

ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସୁଥିବା ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ଶେଷ ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍, ଏବଂ ଡିସ୍କଟି ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ତଥାପି, କିଛି ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍କୁ ଅଲଗା ଅଂଶରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଫୁଲ ଚାବି ବ୍ୟବହାର କରେ | ତେଣୁ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡ ହେଉଛି ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍, ଯାହା ଅଦଳବଦଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ସେମି ଭାସମାନ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

ସେମି ଭାସମାନ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ଶେଷଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ନଇଁବା ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ନାହିଁ | ଏହାର ବାହ୍ୟ ଶେଷକୁ ଏକ ଭାରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ହାଉସିଂର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସିଧାସଳଖ ସମର୍ଥିତ | ଏହି ସପୋର୍ଟ ମୋଡ୍ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଭାଲୁ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ବାହ୍ୟ ଶେଷକୁ କରିବ | ତେଣୁ, ଟର୍କ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟ୍ କରିବା ସହିତ, ଏହି ଅଧା ସ୍ଲିଭ୍ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ବହନ କରେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସେମି ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ କୁହାଯାଏ | ଏହି ପ୍ରକାର ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତ passenger ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଚିତ୍ରଟି ହଙ୍ଗ୍କି ca7560 ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ମୁଣ୍ଡ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଅଧୀନ ନୁହେଁ, ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ଶେଷଟି ସମସ୍ତ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଅଧୀନ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସେମି ଫ୍ଲୋଟିଂ ସପୋର୍ଟ କୁହାଯାଏ |

3/4 ଭାସମାନ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

3/4 ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ବିଷୟ ଅଟେ, ଯାହା ଅଧା ଭାସମାନ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ମଧ୍ୟରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଅଧା ଅକ୍ଷ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା କେବଳ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଛୋଟ ଶୋଇବା କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେପରିକି ୱାର୍ସ M20 କାର |

ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |

ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |

ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ଏହାର ଭଲ ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠିନତା ହେତୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟରର ସ୍ଥାପନ, ​​ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ | ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ହେତୁ, ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକାର, ମଧ୍ୟମ କାଷ୍ଟିଂ ଏବଂ ପ୍ରେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |

ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ, ଯାହା ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ | ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ପକାଇବା ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସହଜ |


  • ପୂର୍ବ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ତୁମର ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |