CHERY TIGGO T11 ପାଇଁ CHASSIS TIRE |

1-1 T11-3100030AB ଟାୟାର୍ ଆସେ |
1-2 T11-3100030AC ଟାୟାର ଆସେ |
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI |
2-2 T11-3100020AH WHEEL - ଆଲୁମିନାମ୍ ଡିସ୍କ |
3 T11-3100111 NUT HUB |
4 A11-3100117 AIR VALVE |
5-1 T11-3100510 କଭର୍ - ଟ୍ରାଇମ୍ |
5-2 T11-3100510AF କଭର୍ - ଟ୍ରାଇମ୍ |
6 T11-3100020AB WHEEL - ଆଲୁମିନିମ୍ ଡିସ୍କ |

1। ଯାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତୁ, ଯାନର ଭାର ବହନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦିଗରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପଠାନ୍ତୁ |

2। ଚକ ଏବଂ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଭଲ ଆଡିଶିନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂର ଟର୍କ ପଠାନ୍ତୁ, ଯାହାଫଳରେ ଯାନର ଶକ୍ତି, ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ଯାତାୟାତରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା | ଗାଡିର ନିଲମ୍ବନ ସହିତ, ଏହା ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଯାନର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଏହା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନକୁ ଆଘାତ କରିଥାଏ;

3। ହିଂସାତ୍ମକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଅଟୋ ଅଂଶଗୁଡିକର ଶୀଘ୍ର କ୍ଷତିକୁ ରୋକନ୍ତୁ, ଯାନର ଉଚ୍ଚ ଗତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଶବ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା, ସ୍ଥିରତା, ଆରାମ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

1, ଟାୟାର ଫାଟିବାର କାରଣ |

ଟାୟାର ଲିକ୍ | ଯଦି ଟାୟାରଟି ଲୁହା ନଖ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଜିନିଷ ଦ୍ୱାରା ଛିଦ୍ର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଟାୟାର ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛିଦ୍ର ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ଟାୟାର ଲିକ୍ ହୋଇ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ |

2। ଟାୟାର ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ | ଯାନର ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଡ୍ରାଇଭିଂ ହେତୁ ଟାୟାରର ତାପମାତ୍ରା ବ, େ, ବାୟୁ ଚାପ ବ increases େ, ଟାୟାର ବିକଳାଙ୍ଗ ହୁଏ, ଟାୟାର ଶରୀରର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି କମିଯାଏ ଏବଂ ଗାଡି ଉପରେ ଗତିଶୀଳ ଭାର ମଧ୍ୟ ବ increases ିଥାଏ | ପ୍ରଭାବ ହେଲେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫାଟ ବା ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ | ଗ୍ରୀଷ୍ମ in ତୁରେ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଏହା ହେବାର ଏକ କାରଣ |

3। ଟାୟାର ଚାପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲୁଥାଏ (ବେଗ 120 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରେ), ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଟାୟାର ଚାପ ଶବର “ହରମୋନିକ୍ କମ୍ପନ” ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବିରାଟ ରିଜୋନାନ୍ସ ଫୋର୍ସ | ଯଦି ଟାୟାର ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ କିମ୍ବା “ଆଘାତ” ହୋଇଛି, ତେବେ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ସହଜ ଅଟେ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବାୟୁ ଚାପ ଟାୟାରର ବୁଡ଼ି ବ increases ାଇଥାଏ, ଯାହା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୁଲିବା ସମୟରେ ଟାୟାର କାନ୍ଥକୁ ଅବତରଣ କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ଟାୟାରର ଦୁର୍ବଳ ଅଂଶ ଅଟେ, ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ଅବତରଣ ମଧ୍ୟ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ |

4। ଏହା ଟାୟାର “ରୋଗ ସହିତ କାମ” | ଦୀର୍ଘ ସମୟ ବ୍ୟବହାର ପରେ ଟାୟାରଟି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ | ମୁକୁଟ ଉପରେ କ pattern ଣସି pattern ାଞ୍ଚା ନାହିଁ (କିମ୍ବା pattern ାଞ୍ଚା ବହୁତ କମ୍) ଏବଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥ ପତଳା ହୋଇଯାଏ | ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ ଏକ “ବାଳ ଟାୟାର” ବା ଏକ ଅସମାନ “ଦୁର୍ବଳ ଲିଙ୍କ୍” ବୋଲି କହନ୍ତି | ଏହା ଫାଟିଯିବ କାରଣ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଡ୍ରାଇଭିଂର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହି ପାରିବ ନାହିଁ |

2, ଟାୟାର ଫାଟିବାର ପ୍ରତିରୋଧ |

1। ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରକୁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରାଯାଏ |

ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାର ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରର ଶବ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନରମ, ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ସ୍ତର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଛୋଟ ଟେନସାଇଲ୍ ବିକୃତି ସହିତ କପଡା କର୍ଡ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ ଗ୍ରହଣ କରେ | ତେଣୁ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଟାୟାରର ଦୃ strong ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ, ଛୋଟ ଗଡ଼ିବା ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ |

ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାରରେ ଛୋଟ ଗୁଣ, ଭଲ ବାୟୁ ଦୃ ness ତା ଏବଂ ଛୋଟ ଗଡ଼ିବା ପ୍ରତିରୋଧ ଅଛି | ଟାୟାର୍ ପର୍ଫୋରେସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟାୟାର୍ ଚାପ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇବ ନାହିଁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଜାରି ରଖିପାରେ | କାରଣ ଟାୟାର ସିଧାସଳଖ ରିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିପାରେ, କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରା କମ୍, ଟାୟାର ରବରର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଗତି ଧୀର ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା ଅଟେ |

2। ଯଥାସମ୍ଭବ ଲୋ-ପ୍ରେସର ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଲୋ-ପ୍ରେସର ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି; ଲୋ-ପ୍ରେସର ଟାୟାରରେ ଭଲ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି, ଚଉଡା ବିଭାଗ, ରାସ୍ତା ସହିତ ବଡ଼ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠ, ପତଳା କାନ୍ଥ ଏବଂ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ହେତୁ ଏହି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଗାଡିର ଚାଳନା ସୁଗମତା ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଟାୟାରର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥାଏ | ଟାୟାର ଫାଟିବା ଘଟଣା |

3। ଗତି ସ୍ତର ଏବଂ ବହନ କ୍ଷମତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |

ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ରବର ଏବଂ ଗଠନ ହେତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଟାୟାରର ଭିନ୍ନ ଗତି ଏବଂ ଭାର ସୀମା ଥାଏ | ଟାୟାର ବାଛିବାବେଳେ, ଡ୍ରାଇଭର ଟାୟାରରେ ସ୍ପିଡ୍ ଲେଭଲ୍ ମାର୍କ ଏବଂ ବର୍ହିଂ କ୍ଷମତା ଚିହ୍ନ ଦେଖିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଗାଡିର ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ବହନ କ୍ଷମତାଠାରୁ ଅଧିକ ଟାୟାର ଚୟନ କରିବା ଉଚିତ |

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟାୟାର ଚାପ ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ |

ଟାୟାରର ସେବା ଜୀବନ ବାୟୁ ଚାପ ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ | ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ଜାଣେ ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ବାୟୁ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ଟାୟାର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଟାୟାରରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି pour ାଳିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ, ଯାହା ଟାୟାରର ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ କେବଳ ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଉଦାସୀନତା ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରିପାରିବା | ଯଦି ଟାୟାରର ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ଡ୍ରାଇଭର ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବ ate ାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟାୟାରଟି ଧୀରେ ଧୀରେ ଡିଫ୍ଲେଟ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍, ଯାହାଫଳରେ ଟାୟାରକୁ ଭଲ ବାୟୁ ଟାଣ ସହିତ ବଦଳାଇବା |

3, ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ସହିତ ପଦକ୍ଷେପ |

1। କଠିନ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଧୀରେ ଧୀରେ ଧୀର ହୁଅନ୍ତୁ | କାରଣ କାରଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡି ଚଳାଉଥିବା ବେଳେ ହଠାତ୍ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ଦ୍ୱାରା ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଲିପ୍ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଙ୍ଗ୍ ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର କରିଦେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବ |

ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ହେବାବେଳେ, ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଦୁଇ ହାତରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାନର ସିଧା ଚାଳନା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଫ୍ଲାଟ ଟାୟାରର ବିପରୀତ ଦିଗକୁ ବୁଲନ୍ତୁ |

ଏକ ଫ୍ଲାଟ ଟାୟାର ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ଅଭିଜ୍ଞତା:

1। ସମସ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଦୁଇ ହାତରେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ |

2। ଫ୍ଲାଟ ଟାୟାର ପରେ ତୁରନ୍ତ ତୁମର ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ସହିତ ବ୍ରେକ୍ କର ନାହିଁ |

3। ଯଦି ପରିସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣଯୋଗ୍ୟ, ଦୟାକରି ହାତ ଟାଣନ୍ତୁ, ଡବଲ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାକୁ 0.5 ସେକେଣ୍ଡ ନିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ଦିଗକୁ ଜାରି ରଖନ୍ତୁ |

4। ପଛ ଦର୍ଶନ ଦର୍ପଣ ପାଳନ କରିବା ଜରୁରୀ |

5। ସ୍ପିଡ୍ ତଳକୁ ଆସିବା ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାନ୍ତୁ |

6। ଯଦି ଆପଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଜୋନ୍ରେ ପାର୍କ କରନ୍ତି, ତେବେ ତୁରନ୍ତ ପଛ ଗାଡିଠାରୁ 100 ମିଟର ଦୂରରେ ଏକ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ |

7। ଦୟାକରି ସାଧାରଣ ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାରର ଟାୟାର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତି, ଦୟାକରି ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ବଡ଼ କାଲିପରରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ |