CHERY A1 KIMO S12 ପାଇଁ ଧଳା ଶରୀର ଦ୍ୱାର |

1 S12-8402010-DY ENGINE HOOD ASSY |
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD RH |
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH |
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR RH |
5 S12-6101020-DY ଦ୍ୱାର ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR RH |
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH |
8 S12-6201020-DY ଦ୍ୱାର ASSY RH RR |
9 S12-6300010-DY ବ୍ୟାକ୍ ଡୋର ଆସେ |
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY -BACK ଦ୍ୱାର |
11 S12-6201010-DY ଦ୍ୱାର ASSY-RR LH |
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH |
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH |
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH |
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR FR LH |
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH |
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-ENGINE HOOD LH |

କାର୍ ଦ୍ୱାର ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଗାଡିରେ ପ୍ରବେଶ, ଯାନ ବାହାରେ ଥିବା ବାଧାକୁ ପୃଥକ କରିବା, ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା | କାରର ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱାରର ଆକୃତି ସହିତ ଜଡିତ | କବାଟର ଗୁଣବତ୍ତା ମୁଖ୍ୟତ the କବାଟର ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଦ୍ୱାରର ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କବାଟ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବାର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କାର୍ଯ୍ୟର ଅନ୍ୟ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଥାଏ | ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଗାଡିର ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଥାଏ, ବଫର୍ ଦୂରତା ବହୁତ କମ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଗାଡିରେ ଥିବା କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଆଘାତ କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ |

ଏକ ଭଲ ଦ୍ୱାରରେ ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ବିମ୍ ରହିବ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ବିମର ଓଜନ ଅଧିକ ଭାରୀ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ଭଲ ଦ୍ୱାର ଏହା ଉପରେ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଏହା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଯେ କବାଟ ଯେତେ ଭାରୀ, ସେତେ ଭଲ। ଯଦି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନୂତନ କାରଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପଯୋଗକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କବାଟ (ଯେପରିକି ନୂତନ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା) ସହିତ ଯାନର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଚେଷ୍ଟା କରିବେ | କବାଟ ସଂଖ୍ୟା ଅନୁଯାୟୀ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇଟି ଦ୍ୱାର, ତିନି ଦ୍ୱାର, ଚାରି ଦ୍ୱାର ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାର କାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | ସରକାରୀ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକାଂଶ କାର ହେଉଛି ଚାରୋଟି କବାଟ, ପାରିବାରିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡ଼ିକର ଚାରୋଟି କବାଟ, ତିନି କବାଟ ଏବଂ ପା five ୍ଚ କବାଟ (ପଛ କବାଟ ଲିଫ୍ଟ ପ୍ରକାର) ଥିବାବେଳେ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ two ଦୁଇଟି କବାଟ |

ବର୍ଗୀକରଣ
କବାଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିବା ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:
ଖୋଲା ଦ୍ୱାର: କାର ଚଳାଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ ବାୟୁ ପ୍ରବାହର ଚାପ ଦ୍ୱାରା ଏହା ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଓଲଟା ଦେଖିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନିରାପଦ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଓଲଟା ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାର: ଯେତେବେଳେ କାର ଚଲାଉଛି, ଯଦି ଏହା ଦୃ closed ଭାବରେ ବନ୍ଦ ନହୁଏ, ତେବେ ଆସୁଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଧୋଇ ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ଏହା କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହା ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଚାଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବାର ସୁବିଧାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱାଗତ ଶ iqu ଳୀର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
କାର ଦ୍ୱାର |
କାର ଦ୍ୱାର |
ଭୂସମାନ୍ତର ମୋବାଇଲ୍ ଦ୍ୱାର: ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଗାଡି ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥ ଏବଂ ବାଧା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଛୋଟ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ |
କବାଟ ଉଠାନ୍ତୁ: ଏହା କାର୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ବସ୍ ର ପଛ ଦ୍ୱାର, ଏବଂ କମ୍ କାର୍ ଭାବରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଫୋଲ୍ଡିଂ କବାଟ: ଏହା ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବସ୍ ରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କବାଟ: ସମଗ୍ର ଇସ୍ପାତ ପ୍ଲେଟକୁ ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ କରି ଏବଂ ଧାରକୁ ଗୁଡ଼ାଇ ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପ୍ଲେଟ୍ ଗଠନ ହୁଏ | ଏହି ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତିର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଛାଞ୍ଚ ବିନିଯୋଗ ମୂଲ୍ୟ ବୃହତ, କିନ୍ତୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବହାର ହାର କମ୍ ଅଟେ |
ବିଭାଜିତ କବାଟ: ଏହା କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ କବାଟ ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଦ୍ୱାରା eld ାଲାଯାଇଥାଏ | କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦକତା ଏବଂ କମ୍ ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁରୂପ ଛାଞ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଆସେମ୍ବଲି ରୋଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯାଞ୍ଚ ଫିକ୍ଚରର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଖରାପ |
ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଦ୍ୱାର ଏବଂ ବିଭାଜିତ ଦ୍ୱାର ମଧ୍ୟରେ ସାମଗ୍ରିକ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବହୁତ ବଡ ନୁହେଁ | ସମ୍ପୃକ୍ତ ଗଠନମୂଳକ ଫର୍ମ ମୁଖ୍ୟତ the ସମ୍ପୃକ୍ତ ମଡେଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମଡେଲିଂ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାର ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ, ଦ୍ୱାରର ସାମଗ୍ରିକ ଗଠନ ବିଭାଜିତ ହେବାକୁ ଲାଗେ |