CHERY AMULET A15 ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରତିଛବି ପାଇଁ ୱାସିସ୍ ଷ୍ଟିରିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଷ୍ଟିରିଙ୍ଗ୍ କଲମ୍ |

CHERY AMULET A15 ପାଇଁ ୱାସିସ୍ ଷ୍ଟିରିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଷ୍ଟିରିଙ୍ଗ୍ କଲମ୍ |

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଆମକୁ ଇମେଲ୍ ପଠାନ୍ତୁ |

ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ସ |

1: କାର୍ଯ୍ୟ:
ଏକ ଯାନର ଚାଳନା ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯନ୍ତ୍ର |
ରଚନା:
ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ |

3, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟର୍ମିନୋଲୋଜି |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସେଣ୍ଟର୍ ଏବଂ ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ |
(1) ଷ୍ଟିଅରିଂ ସେଣ୍ଟର: ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଟର୍ନ୍ ହୁଏ, ସମସ୍ତ ଚକ ଅକ୍ଷଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥାନରେ ବିଚ୍ଛେଦ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାକୁ 0 କୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସେଣ୍ଟର କୁହାଯାଏ |
(୨) ଟର୍ନିଂ ରେଡିଓ: ଷ୍ଟିଅରିଂ ସେଣ୍ଟର୍ 0 ରୁ ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତାକୁ ଗାଡିର ଟର୍ନିଂ ରେଡିଓ କୁହାଯାଏ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ଏବଂ ଆଗକୁ ବିସ୍ତାର |
ବୁଲିବା ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ୍ରର ଭିତର କୋଣ β ଏବଂ ବାହ୍ୟ କୋଣ α ପାର୍ଥକ୍ୟ β-forward ଏହାକୁ ଫରୱାର୍ଡ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ କୁହାଯାଏ | ଫରୱାର୍ଡ ବିସ୍ତାର ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ଟ୍ରାପେଜଏଡରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |

ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଙ୍ଗୁଲାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ 1 ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର ଆଙ୍ଗୁଲାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ IW1:
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ କୋଣ ବୃଦ୍ଧି ଅନୁପାତର ଷ୍ଟିଅରିଂ ରକର୍ ବାହୁ କୋଣର ଅନୁରୂପ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଅନୁପାତ | (୨) ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ iw2:
ଷ୍ଟିଅରିଂ ରକର୍ ବାହୁର କୋଣ ବୃଦ୍ଧିର ଅନୁପାତ ଯେଉଁଠାରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ୍କର ଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲର କୋଣ ଅନୁରୂପ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଅନୁପାତ |
(3) ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର କୋଣାର୍କ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ I: I = IW1 - I W2 |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର କୋଣାର୍କ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ ଯେତେ ବଡ଼, ଷ୍ଟିଅରିଂ ହାଲୁକା | ଯଦିଓ, ଯଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅନୁପାତ ବହୁତ ବଡ, ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଯଥେଷ୍ଟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ହେବ ନାହିଁ |
ଷ୍ଟିଅରିଂର ମାଗଣା ଷ୍ଟ୍ରୋକ: ନିଷ୍କ୍ରିୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂର କୋଣାର୍କ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ |
ଅତ୍ୟଧିକ ମାଗଣା ଭ୍ରମଣ: ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଷ୍ଟିଅରିଂ |
ମାଗଣା ଭ୍ରମଣ ବହୁତ ଛୋଟ: ରାସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ବଡ଼, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଅତ୍ୟଧିକ ନର୍ଭସ |