ଚେରି A1 KIMO S12 ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଚୀନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ | ଦେଜି
  • HAD_BanNer_01
  • SHAL_BanNer_02

ଚେରି A1 KIMO S12 ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ |

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

1 Q1860840 ବୋଲ୍ଟ-କ୍ଲଚ୍-ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗୃହ |
2 qr523-1701102 ବୋଲ୍ଟ-ତେଲ ଡିସଚାର୍ଜ |
3 QR519MHA-1703522 ବୋଲ୍ଟ |
5 QR519MHA-1701130 ଫଙ୍କ୍ ଶାଫ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ପର୍ ପ୍ଲେଟ୍ -11 ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବେଗ |
6 QUR513MHA-1702520 ଶାଫ୍ଟ ଆସୁ - କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ |
7 Q1840820 ବୋଲ୍ଟ - ହେକ୍ସଗନ୍ ଫ୍ଲଞ୍ଜ |
8 qr523-1702320 ଫଙ୍କ ଶାଫ୍ଟ ସିଟ୍ ଆସୋ |
9 015301960AA ଆସୋ-ଓଲଟା ପ୍ରଦୀପ |
10 QR519MHA-17035521 ହୁକ୍ |
11 qr512-1602101 ଭୋୱିଂ-କ୍ଲଚ୍ ଆକା |
12 QR513MHA-1702502 କ୍ଲଚ୍ ଫଙ୍କ୍ |
13 QR513MHA-1702504 ରିଟଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ |
14 QR523-1701103 ୱାଶର୍ |
15 QR513MHA-1701202 ସ୍ଲିଭ୍- ଆଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ |
16 015301244AA ୱାଶର୍-ଓଲଟା ସୁଇଚ୍ |
17 QR523-1701220 ଚୁମ୍ବକୀୟ ଆସୋ |
18 015301473AA ଏୟାର ଜାହାଜ |
19 01530147474AA କ୍ୟାପ୍-ଏୟାର ଜାହାଜ |
20 513 ମଶା -1100010 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସୁ |
21 QR513MHA-1702505 ବୋଲ୍ଟ |
22 QR513MHA- 1702506 PIN-Rele.C


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ |

1 Q1860840 ବୋଲ୍ଟ-କ୍ଲଚ୍-ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗୃହ |
2 qr523-1701102 ବୋଲ୍ଟ-ତେଲ ଡିସଚାର୍ଜ |
3 QR519MHA-1703522 ବୋଲ୍ଟ |
5 QR519MHA-1701130 ଫଙ୍କ୍ ଶାଫ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ପର୍ ପ୍ଲେଟ୍ -11 ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବେଗ |
6 QUR513MHA-1702520 ଶାଫ୍ଟ ଆସୁ - କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ |
7 Q1840820 ବୋଲ୍ଟ - ହେକ୍ସଗନ୍ ଫ୍ଲଞ୍ଜ |
8 qr523-1702320 ଫଙ୍କ ଶାଫ୍ଟ ସିଟ୍ ଆସୋ |
9 015301960AA ଆସୋ-ଓଲଟା ପ୍ରଦୀପ |
10 QR519MHA-17035521 ହୁକ୍ |
11 qr512-1602101 ଭୋୱିଂ-କ୍ଲଚ୍ ଆକା |
12 QR513MHA-1702502 କ୍ଲଚ୍ ଫଙ୍କ୍ |
13 QR513MHA-1702504 ରିଟଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ରିଲିଜ୍ |
14 QR523-1701103 ୱାଶର୍ |
15 QR513MHA-1701202 ସ୍ଲିଭ୍- ଆଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ |
16 015301244AA ୱାଶର୍-ଓଲଟା ସୁଇଚ୍ |
17 QR523-1701220 ଚୁମ୍ବକୀୟ ଆସୋ |
18 015301473AA ଏୟାର ଜାହାଜ |
19 01530147474AA କ୍ୟାପ୍-ଏୟାର ଜାହାଜ |
20 513 ମଶା -1100010 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସୁ |
21 QR513MHA-1702505 ବୋଲ୍ଟ |
22 QR513MHA- 1702506 PIN-Rele.C

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ସଂକଳନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ ଚକଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ ଚାଲୁଥିବା ଗତି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଜାଡର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରପରୋଜନ ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ |
ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ଥିତିରେ କାମ କରିପାରିବ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଫ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅଟେ ଅଧିକ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତର | ଭବିଷ୍ୟତରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ହେବ |

ପ୍ରଭାବ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଆଉଟପୁଟ୍ ଗତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଦେଖାଯାଏ | ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳ ଦେବା ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ସଂକଳନ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉପକରଣର ଏକ ସେଟ୍ ଏବଂ ଚକଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ ଚାଲୁଥିବା ଗତି |

କାର୍ଯ୍ୟ
The ଟ୍ରିପସନ ଅନୁପାତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ ଟର୍କ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁକୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା (ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର) ରେ ଖାପ ଖୁଆଇପାରେ |
② ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ଗାଡି ପଛକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ;
ଶକ୍ତି ପ୍ରସାରଣକୁ ବାଧା ଦେବା ପାଇଁ ନିରପେକ୍ଷ ଗିଆର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହାଫଳରେ ଇକିନ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ ସୁବିଧା କରିପାରିବ |
ପ୍ରସାରଣ ଏକ ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନମିସନ୍ ଏବଂ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ | ଯେତେବେଳେ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏକ ଶକ୍ତି ନିଆଯaide ଣସି ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ | ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରିବାର ଦୁଇଟି ଉପାୟ ଅଛି: ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତର ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍ ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ |

ସୁବିଧା
ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ଗିଅର୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର |
ସର୍ବଦା ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥା ଅନୁରୂପ ଶିଫ୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି |
ଶିଫ୍ଟ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ |

 


  • ପୂର୍ବ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ଏଠାରେ ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ତ୍ତା ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |

    ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |