CHERY AMULET A15 ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING |
1 015301249AA AXIS - GEAR SHIFTING |
2 015301239AA PALTE - ଇଣ୍ଟରଲକ୍କିଂ |
3 015301238AA ଫିଙ୍ଗର - ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ |
4 015301268AA ସିଟ୍ - SPRING |
5 015301228AA SPRING - ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ତର |
6 015301267AA ସିଟ୍ - SPRING |
8 015301259AA SPRING - ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ତର |
9 015301233AA ରିଙ୍ଗ - ଓ
10 015301232AA କଭର୍ - କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲିଭର୍ |
11 015301235AA LEVER ASSY - GEAR SHIFT |
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଏକ ଶାଫ୍ଟ | ଶାଫ୍ଟ ନିଜେ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଶାଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଏବଂ ଶିଫ୍ଟ ଲିଭରର ରୂପାନ୍ତର ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅର୍ ସହିତ ଜାଲ୍ କରିବାକୁ ଚୟନ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଦ୍ୱିତୀୟ ଶାଫ୍ଟ ବିଭିନ୍ନ ଗତି, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ | ଏହାର ଆକୃତି ଟାୱାର ପରି, ଏହାକୁ “ପାଗୋଡା ଦାନ୍ତ” ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ |
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସାମାନ୍ୟ କମିଯାଏ; ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 1 2% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ପ୍ରଥମ ଚାରିଟି ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ହ୍ରାସ ପ୍ରଶସ୍ତତା ନିମ୍ନ କ୍ରମ ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ କ୍ରମରେ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ହ୍ରାସ ହାରର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନିୟମିତ; ବିଭିନ୍ନ ବିଭାଗର ଭୂପୃଷ୍ଠର କଠିନତା ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପରେ ହ୍ରାସ ହେବାର ଧାରା ଅଛି; ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର କଠିନତା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ପ୍ରାଥମିକ ଭାବରେ ଅନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ ଯେ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟର ଅବଶିଷ୍ଟ ଜୀବନର 60% ରୁ ଅଧିକ ଅଛି, ଯାହା ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ |
ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରର ମାଲିକାନା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି ଏବଂ 2014 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହା 1.5% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି 5.4 ବିଲିୟନ ଯାନ ସହିତ ଯାନବାହାନର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟା ଦିନକୁ ଦିନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ନିକଟ ଅତୀତରେ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଏବଂ ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଉତ୍ସ ପୁନ use ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ରାଜ୍ୟ ଏକ ଅନୁକୂଳ ନୀତି ଜାରି କରିଛି। ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଏବଂ ଶେଷ-ଜୀବନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅଂଶଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର ଯଥେଷ୍ଟ ଅବଶିଷ୍ଟ ଜୀବନ ଅଛି ଏବଂ ସେବା ଚକ୍ରର ପରବର୍ତ୍ତୀ ରାଉଣ୍ଡରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ | ତେଣୁ, ଶେଷ-ଜୀବନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅଂଶଗୁଡିକର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |
